[實用新型]一種馬路防沖撞式緩沖護欄

有效

• 申請號: 201921627807.2
• 申請日: 2019-09-27
• 公開（公告）號: CN210887039U
• 公開（公告）日: 2020-06-30
• 發明（設計）人: 張惠英
• 申請（專利權）人: 張惠英
• 主分類號: E01F15/04
• 分類號: E01F15/04
• 代理公司: 天津協眾信創知識產權代理事務所(普通合伙) 12230
• 代理人: 劉斌

本實用新型公開了一種馬路防沖撞式緩沖護欄，包括有兩個安裝底座，每個所述安裝底座的上表面均設置有金屬軟管、第二彈簧和空腔橡膠柱，所述安裝板的前后表面均設置有內緩沖殼體，每個所述內緩沖殼體的內側均設置有多個伸縮桿，每個所述伸縮桿的外側均設置有緩沖彈簧，兩個所述內緩沖殼體的相背面均設置有外緩沖殼體，所述外緩沖殼體的內側均勻設置有多個環形橡膠。本實用新型設置有環形橡膠、緩沖彈簧、第二彈簧和空腔橡膠柱，利用環形橡膠和緩沖彈簧可直接對護欄受到的碰撞力進行緩沖，同時利用第二彈簧和空腔橡膠柱可使護欄被撞彎后不被損壞，具有一定的形變能力，剛性的撞擊不容易損壞車輛，安全性高。

技術領域

本實用新型屬于市政工程技術領域，具體涉及一種馬路防沖撞式緩沖護欄。

背景技術

目前馬路中間以及兩側機動車道與非機動車道分界點處均設置有護欄，然而現有的護欄一般都是固定結構的護欄，其安全穩定性高，但是其存在一些弊端，比如一旦有汽車撞擊以后，剛性的撞擊很容易損壞車輛，即使是輕微的碰擦，也會對車漆造成損壞；而且護欄不方便進行安裝和拆卸，操作麻煩，存在維護不便的問題。為此我們提出一種馬路防沖撞式緩沖護欄。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種馬路防沖撞式緩沖護欄，以解決上述背景技術中提出現有的護欄一般都是固定結構的護欄，其安全穩定性高，但是其存在一些弊端，比如一旦有汽車撞擊以后，剛性的撞擊很容易損壞車輛，即使是輕微的碰擦，也會對車漆造成損壞；而且護欄不方便進行安裝和拆卸，操作麻煩，存在維護不便的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種馬路防沖撞式緩沖護欄，包括有兩個安裝底座，每個所述安裝底座的上表面均設置有金屬軟管、第二彈簧和空腔橡膠柱，所述空腔橡膠柱位于第二彈簧的外側，且所述空腔橡膠柱位于金屬軟管的內側，所述空腔橡膠柱、金屬軟管和第二彈簧的上端共同設置有矩型立柱，所述矩型立柱的兩側均對稱設置有連接塊，每個連接塊的上表面均設置有安裝槽，左右對應的兩個所述安裝槽的內部共同設置有安裝板，所述安裝板的前后表面均設置有內緩沖殼體，每個所述內緩沖殼體的內側均設置有多個伸縮桿，每個所述伸縮桿的外側均設置有緩沖彈簧，兩個所述內緩沖殼體的相背面均設置有外緩沖殼體，所述外緩沖殼體的內側均勻設置有多個環形橡膠。

優選的，每個所述安裝槽的內側均對稱設置有限位槽，所述安裝板的兩端均對稱設置有導向滑軌，且所述安裝板的外側對稱設置有安裝通孔，每個所述安裝通孔的內部均設置有第一彈簧和兩個限位桿，每個所述限位桿均與第一彈簧固定連接，且所述限位桿與限位槽相匹配，所述限位桿的外側設置有貫穿導向滑軌的操作桿。

優選的，所述安裝底座的上表面均勻設置有四個固定螺栓孔，每個所述固定螺栓孔均位于金屬軟管的外側。

優選的，所述外緩沖殼體與環形橡膠的間隙處填充有泡沫材料，所述環形橡膠與外緩沖殼體之間通過膠粘固定。

優選的，所述緩沖彈簧與內緩沖殼體之間通過膠粘固定，所述內緩沖殼體與外緩沖殼體為一體成型結構。

優選的，所述矩型立柱的上端設置有熒光球，所述熒光球與矩型立柱之間通過螺栓固定。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1.本實用新型設置有環形橡膠、緩沖彈簧、第二彈簧和空腔橡膠柱，利用環形橡膠和緩沖彈簧可直接對護欄受到的碰撞力進行緩沖，同時利用第二彈簧和空腔橡膠柱可使護欄被撞彎后不被損壞，具有一定的形變能力，剛性的撞擊不容易損壞車輛，安全性高。

2.本實用新型中的安裝板與矩型立柱之間通過連接塊進行連接，并且利用限位桿和限位槽配合第一彈簧進行固定，通過拉動操作桿，對第一彈簧造成擠壓，實現限位桿脫離限位槽的內部，達到便于拆卸安裝板的效果，方便進行安裝和拆卸，操作簡單，維護方便。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；