[實(shí)用新型]一種皮卡車(chē)車(chē)廂用可調(diào)節(jié)的收藏式尾蓋扣

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921625852.4
• 申請(qǐng)日: 2019-09-27
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN210792768U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-06-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王泰閣;曾海虹;李健為
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 王泰閣;曾海虹;李健為
• 主分類(lèi)號(hào): B60J7/14
• 分類(lèi)號(hào): B60J7/14;B60P7/04
• 代理公司: 中國(guó)商標(biāo)專(zhuān)利事務(wù)所有限公司 11234
• 代理人: 宋義興

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種皮卡車(chē)車(chē)廂用可調(diào)節(jié)的收藏式尾蓋扣，包括滑塊，所述滑塊上滑動(dòng)安裝有連接架，所述連接架的底端設(shè)有滑動(dòng)桿，所述滑動(dòng)桿的底端置于滑塊內(nèi)，且滑動(dòng)桿與滑塊之間通過(guò)轉(zhuǎn)軸連接，所述連接架的一端活動(dòng)連接有壓桿，連接架的另一端通過(guò)轉(zhuǎn)軸活動(dòng)連接有按壓架，所述按壓架和壓桿之間通過(guò)轉(zhuǎn)軸連接，所述按壓架的頂端設(shè)有可調(diào)節(jié)的卡鉤組件，本實(shí)用新型通過(guò)將尾蓋扣的按壓架和壓桿利用轉(zhuǎn)軸活動(dòng)連接在連接架上，并將連接架底端的兩組滑動(dòng)桿置于滑塊的滑動(dòng)槽內(nèi)，且滑動(dòng)桿與滑塊的滑動(dòng)槽之間可轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使得尾蓋扣可轉(zhuǎn)動(dòng)，使得時(shí)，可將尾蓋扣轉(zhuǎn)動(dòng)到一側(cè)進(jìn)行收藏。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及車(chē)輛設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種皮卡車(chē)車(chē)廂用可調(diào)節(jié)的收藏式尾蓋扣。

背景技術(shù)

皮卡是汽車(chē)市場(chǎng)的一個(gè)重要組成部分，皮卡是一種采用轎車(chē)車(chē)頭和駕駛室，同時(shí)帶有敞開(kāi)式貨車(chē)車(chē)廂的車(chē)型。具有轎車(chē)般的舒適性，又不失動(dòng)力強(qiáng)勁，且比轎車(chē)的載貨能力以及適應(yīng)不良路面的能力強(qiáng)，皮卡是具有后車(chē)斗貨箱的汽車(chē)，后車(chē)斗一般都是用來(lái)裝載貨物，且后車(chē)斗的尾端安裝有箱蓋，車(chē)廂尾端的箱蓋一般以利用尾蓋扣進(jìn)行固定。

但是，現(xiàn)有的用于皮卡車(chē)車(chē)廂用的尾蓋扣存在以下缺點(diǎn)：

1、現(xiàn)有的尾蓋扣在與滑塊之間一般采用固定的連接方式，使得尾蓋扣與滑塊之間的角度不可改變，但尾蓋扣在不使用時(shí)，豎立在車(chē)廂邊框上，尾蓋扣無(wú)法進(jìn)行收納，容易受到可磕碰，產(chǎn)生損傷。

2、現(xiàn)有的尾蓋扣前端的卡鉤長(zhǎng)度固定，但不同型號(hào)的車(chē)廂箱蓋結(jié)構(gòu)不同，使得現(xiàn)有的尾蓋扣無(wú)法進(jìn)行扣合的動(dòng)作。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種皮卡車(chē)車(chē)廂用可調(diào)節(jié)的收藏式尾蓋扣，以解決上述背景技術(shù)中現(xiàn)有的尾蓋扣在與滑塊之間一般采用固定的連接方式，使得尾蓋扣與滑塊之間的角度不可改變，但尾蓋扣在不使用時(shí)，豎立在車(chē)廂邊框上，尾蓋扣無(wú)法進(jìn)行收納，容易受到可磕碰，產(chǎn)生損傷，現(xiàn)有的尾蓋扣前端的卡鉤長(zhǎng)度固定，但不同型號(hào)的車(chē)廂箱蓋結(jié)構(gòu)不同，使得現(xiàn)有的尾蓋扣無(wú)法進(jìn)行扣合的動(dòng)作的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種皮卡車(chē)車(chē)廂用可調(diào)節(jié)的收藏式尾蓋扣，包括滑塊，所述滑塊上滑動(dòng)安裝有連接架，所述連接架的底端設(shè)有滑動(dòng)桿，所述滑動(dòng)桿的底端置于滑塊內(nèi)，且滑動(dòng)桿與滑塊之間通過(guò)轉(zhuǎn)軸連接，所述連接架的一端活動(dòng)連接有壓桿，連接架的另一端通過(guò)轉(zhuǎn)軸活動(dòng)連接有按壓架，所述按壓架和壓桿之間通過(guò)轉(zhuǎn)軸連接，所述按壓架的頂端設(shè)有可調(diào)節(jié)的卡鉤組件。

優(yōu)選的，所述卡鉤組件包括轉(zhuǎn)動(dòng)柄、擋環(huán)、螺紋桿和螺紋環(huán)，所述螺紋桿的一端螺紋連接在螺紋環(huán)內(nèi)，且螺紋桿穿過(guò)螺紋環(huán)與轉(zhuǎn)動(dòng)柄連接，所述螺紋桿的尾端連接擋環(huán)，卡鉤組件可調(diào)節(jié)，增加使用的靈活性。

優(yōu)選的，所述卡鉤組件與按壓架之間呈直角設(shè)置，便于固定車(chē)廂箱蓋。

優(yōu)選的，所述滑動(dòng)桿上套有彈簧，利用彈簧保護(hù)滑動(dòng)桿。

優(yōu)選的，所述壓桿上通過(guò)轉(zhuǎn)軸連接有聯(lián)動(dòng)片，所述聯(lián)動(dòng)片的另一端通過(guò)轉(zhuǎn)軸連接連接架，利用聯(lián)動(dòng)片將壓桿和連接架連接。

優(yōu)選的，所述壓桿尾端套有按壓套，增加使用的舒適性。

本實(shí)用新型提供了一種皮卡車(chē)車(chē)廂用可調(diào)節(jié)的收藏式尾蓋扣，具備以下有益效果：

(1)本實(shí)用新型通過(guò)將尾蓋扣的按壓架和壓桿利用轉(zhuǎn)軸活動(dòng)連接在連接架上，并將連接架底端的兩組滑動(dòng)桿置于滑塊的滑動(dòng)槽內(nèi)，且滑動(dòng)桿與滑塊的滑動(dòng)槽之間可轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使得尾蓋扣可轉(zhuǎn)動(dòng)，使得時(shí)，可將尾蓋扣轉(zhuǎn)動(dòng)到一側(cè)進(jìn)行收藏。

(2)本實(shí)用新型通過(guò)在按壓架的頂端設(shè)置卡鉤組件，利用擋環(huán)、螺紋桿和螺紋環(huán)以及轉(zhuǎn)動(dòng)柄組成卡鉤組件，使用時(shí)，可通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)柄，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)柄可帶動(dòng)螺紋環(huán)內(nèi)的螺紋桿轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)螺紋桿在螺紋環(huán)內(nèi)上下移動(dòng)，達(dá)到調(diào)節(jié)卡鉤組件長(zhǎng)度的目的。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；