[實用新型]一種液壓懸置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921625235.4
• 申請日: 2019-09-26
• 公開（公告）號: CN211371121U
• 公開（公告）日: 2020-08-28
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李錦庭;原豐勇;劉迎龍
• 申請（專利權(quán)）人: 廣州汽車集團股份有限公司
• 主分類號: F16F9/32
• 分類號: F16F9/32;F16F9/10
• 代理公司: 廣州三環(huán)專利商標代理有限公司 44202
• 代理人: 黃華蓮;郝傳鑫

本實用新型公開了一種液壓懸置，包括上支架、橡膠主簧、托臂、骨架、底座和皮碗，所述橡膠主簧設(shè)有安裝托臂的管狀腔，所述上支架設(shè)有容納腔，所述橡膠主簧、骨架、底座及皮碗依次連接且作為一個整體容納于所述容納腔內(nèi)，所述橡膠主簧上設(shè)有上液室，所述骨架上設(shè)有骨架流道，所述底座上設(shè)有底座流道，所述底座與皮碗之間設(shè)有下液室，所述上液室、骨架流道、底座流道和下液室依次連通。本實用新型的液壓懸置在骨架上增加了骨架流道，增加了液體的流動的長度路徑，在不增加現(xiàn)有的液壓懸置的零件的尺寸的基礎(chǔ)上實現(xiàn)提高阻尼的效果，避免了增加液壓懸置零件尺寸引起的成本的增加以及對整車布置的不利影響。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型車輛懸置系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種液壓懸置。

背景技術(shù)

動力總成懸置系統(tǒng)通常包括懸置、抗扭拉桿、阻尼元件及相關(guān)聯(lián)的支架等。懸置系統(tǒng)主要功能如下：支撐動力總成并確定動力總成位置；控制動力總成運動；隔離動力總成振動；作為一個額外的吸震器衰減路面不平引起的懸架傳向車身的振動；承受動力總成輸出扭矩及動載荷等。

為實現(xiàn)上述功能，懸置一端通過外支架與車身或副車架連接，一端通過托臂與動力總成連接，托臂與外支架間通過橡膠主簧彈性連接。理想的懸置，當?shù)皖l大振幅振動時，為了盡快衰減由于發(fā)動機自身或路面的激勵而引起的發(fā)動機振動，懸置應該具有大阻尼特性；當高頻小振幅振動時，為了減少發(fā)動機的激勵傳遞到車架或者車身的振動，懸置應該具有小剛度小阻尼特性。

現(xiàn)有技術(shù)中的液壓懸置的結(jié)構(gòu)如圖1所示，包括：上支架1、橡膠主簧2、托臂、骨架4、流道蓋板5、底座6和皮碗7，其中橡膠主簧2和流道蓋板形成上液室10，底座6和皮碗7之間形成下液室11，流道蓋板5上設(shè)置有流道蓋板口9，底座6上設(shè)有底座流道13，底座流道13的兩端分別有與流道蓋板口9連通的流道口，動力總成往下運動時，橡膠主簧2往下運動，上液室10空間減小，上液室10的液體通過流道蓋板口底座流道13，通過底座流道13的出口進入下液室11。動力總成往上運動時，橡膠主簧2往上運動，上液室10空間減小，形成負壓，下液室11液體通過底座流道13以及流道蓋板口9進入上液室10。這樣液體在流道內(nèi)來回運動，通過慣性和粘滯特性產(chǎn)生阻尼效果以衰減動力總成震動。但是在汽車經(jīng)過顛簸路面和深坑時，動力總成震動較大，需要大的阻尼來衰減振動，采用的方法是在現(xiàn)有的液壓懸置的基礎(chǔ)上通過增加底座流道截面積來加大阻尼，但是由于現(xiàn)有的液壓懸置的底座的尺寸有限，若要增加底座流道的截面積則相應的需要增加底座的尺寸，這樣增加了液壓懸置的成本，且不利于整車的結(jié)構(gòu)布置。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種液壓懸置，能夠在現(xiàn)有的液壓懸置結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上增加液壓懸置的阻尼力，不需要增大底座的尺寸以及不需要增加液壓懸置的成本。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供一種液壓懸置，包括上支架、橡膠主簧、骨架、底座和皮碗，所述上支架設(shè)有容納腔，所述橡膠主簧、骨架、底座及皮碗依次連接且作為一個整體容納于所述容納腔內(nèi)，所述橡膠主簧上設(shè)有上液室，所述骨架上設(shè)有骨架流道，所述底座上設(shè)有底座流道，所述底座與皮碗之間設(shè)有下液室，所述上液室、骨架流道、底座流道和下液室依次連通。

作為優(yōu)選方案，所述橡膠主簧位于所述容納腔的上部，所述骨架罩設(shè)在所述橡膠主簧的下部且所述骨架的外周面與所述容納腔的內(nèi)壁匹配，所述底座設(shè)于所述骨架下部且與所述支架的底部連接，所述皮碗設(shè)于所述底座的底部。

作為優(yōu)選方案，所述骨架的底部設(shè)有第一凹槽，所述骨架底部與底座之間設(shè)有流道蓋板，所述第一凹槽與所述流道蓋板密封連接以形成所述骨架流道。

作為優(yōu)選方案，所述第一凹槽沿所述骨架的邊緣呈條狀延伸設(shè)置，所述骨架流道的兩端分別設(shè)有骨架流道入口和骨架流道出口。

作為優(yōu)選方案，所述第一凹槽為與所述骨架邊緣形狀匹配的封閉的圓環(huán)狀。

作為優(yōu)選方案，所述底座上部設(shè)有第三凹槽，所述流道蓋板的底部與第三凹槽密封連接以形成所述底座流道。