[實用新型]一種車輛防疲勞駕駛系統

有效

• 申請號: 201921625156.3
• 申請日: 2019-09-27
• 公開（公告）號: CN211391249U
• 公開（公告）日: 2020-09-01
• 發明（設計）人: 許金
• 申請（專利權）人: 初速度（蘇州）科技有限公司
• 主分類號: B60W40/08
• 分類號: B60W40/08
• 代理公司: 北京科領智誠知識產權代理事務所(普通合伙) 11782
• 代理人: 陳士騫;王海霞

本實用新型實施例公開一種車輛防疲勞駕駛系統。該系統包括：高透聚碳酸酯面板、光學隔離套筒、以及攝像頭組件；所述高透聚碳酸酯面板，包括不透光油墨涂層區域、紅外透光油墨涂層區域、以及未涂層區域；所述光學隔離套筒，一端與所述未涂層區域邊緣密封連接，另一端套接于所述攝像頭組件。應用本實用新型實施例提供的方案，可見光透過未涂層區域后，可以通過光學隔離套筒進入攝像頭組件進行感光成像，由于未涂層區域為高透聚碳酸酯材料，其透光率高，且光學隔離套筒能夠阻止可見光的擴散，從而能夠減少可見光損耗，提高成像質量。

技術領域

本實用新型涉及智能駕駛技術領域，具體而言，涉及一種車輛防疲勞駕駛系統。

背景技術

機動車輛作為人類最重要的交通出行工具之一，其駕駛的安全性一直受到車企和消費者的廣泛關注。車輛防疲勞駕駛系統，是一種基于司機生理反應特征的駕駛人疲勞監測預警或干預系統。具體的，可以由安裝于車輛的圖像采集設備采集包含司機的圖像，進而由后端數據處理分析系統對其進行分析，確定司機是否處于疲勞狀態。

已知的車輛防疲勞駕駛系統中，為了采集到清晰的圖像，可以在圖像采集設備的鏡頭前方設置一紅外面板，以通過透過紅外面板的紅外光對拍攝物體補光。具體的，紅外面板可以通過在高透聚碳酸酯面板，也即在高透PC面板上增加紅外油墨涂層實現。高透PC面板，為透光率大于90％以上的聚碳酸酯材料。

然而，在鏡頭前方設置紅外面板后，該紅外面板將會導致照射至鏡頭的可見光產生部分損耗，從而導致圖像采集設備采集到的圖像質量下降。因此，如何提高車輛防疲勞駕駛系統的成像質量，成為一個亟待解決的技術問題。

實用新型內容

本實用新型提供了一種車輛防疲勞駕駛系統，以提高車輛防疲勞駕駛系統的成像質量。具體的技術方案如下。

一種車輛防疲勞駕駛系統，包括：高透聚碳酸酯面板、光學隔離套筒、以及攝像頭組件；

所述高透聚碳酸酯面板，包括不透光油墨涂層區域、紅外透光油墨涂層區域、以及未涂層區域；

所述光學隔離套筒，一端與所述未涂層區域邊緣密封連接，另一端套接于所述攝像頭組件。

可選的，所述未涂層區域包括：所述高透聚碳酸酯面板的中心圓形區域。

可選的，所述中心圓形區域的直徑與所述高透聚碳酸酯面板的寬度或長度的比值為預設值。

可選的，所述紅外透光油墨涂層區域包括：所述中心圓形區域沿所述高透聚碳酸酯面板長度方向兩側，對稱的兩個圓形區域；所述兩個圓形區域與所述中心圓形區域不重疊。

可選的，所述兩個圓形區域的大小與所述中心圓形區域的大小相同或不同。

可選的，所述光學隔離套筒為黑色遮光材料。

可選的，所述紅外透光油墨涂層位于所述高透聚碳酸酯面板的正面、反面、或正反面。

可選的，所述不透光油墨涂層位于所述高透聚碳酸酯面板的正面、反面、或正反面。

可選的，還包括：

紅外光源，與所述攝像頭組件位于所述高透聚碳酸酯面板同一側。

可選的，所述紅外光源的光照范圍包括所述紅外透光油墨涂層區域。