[實(shí)用新型]一種球頭桿端關(guān)節(jié)軸承

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921625091.2
• 申請日: 2019-09-27
• 公開（公告）號: CN210919790U
• 公開（公告）日: 2020-07-03
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 黃小龍
• 申請（專利權(quán)）人: 漳州沃德軸承有限公司
• 主分類號: F16C11/06
• 分類號: F16C11/06;F16C33/58;F16C33/38
• 代理公司: 南昌金軒知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 36129
• 代理人: 艾秋香

本實(shí)用新型涉及軸承零件相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種球頭桿端關(guān)節(jié)軸承，包括軸承外圈和固定安裝在軸承外圈上的安裝桿，其球面的外表面處固定焊接有安裝桿，安裝桿是一根圓桿結(jié)構(gòu)，其桿體固定焊接在軸承外圈的外表面，軸承外圈的內(nèi)表面的中心位置處設(shè)置有軸承內(nèi)圈，軸承內(nèi)圈為一個上下各截去一部分的球體結(jié)構(gòu)，其截面上開設(shè)有一個安裝槽口，軸承內(nèi)圈的外表面與軸承外圈的內(nèi)表面之間留有空隙，該空隙中設(shè)置有保持架；通過在軸承內(nèi)圈與軸承外圈之間的空隙之中設(shè)置有保持架結(jié)構(gòu)，并在保持架上開設(shè)滾珠槽口，通過在滾珠槽中設(shè)置滾珠，將球頭桿端關(guān)節(jié)軸承的滑動摩擦變?yōu)闈L動摩擦，從而大大降低了其內(nèi)部摩擦力，從而提高了軸承運(yùn)作時的靈活度。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及軸承零件相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種球頭桿端關(guān)節(jié)軸承。

背景技術(shù)

球頭桿端關(guān)節(jié)軸承是球面滑動軸承，基本型是由具有球形滑動球面接觸表面的內(nèi)、外圈組成。關(guān)節(jié)軸承主要是由一個有外球面的內(nèi)圈和一個有內(nèi)球面的外圈組成，能承受較大的負(fù)荷。根據(jù)其不同的類型和結(jié)構(gòu)，可以承受徑向負(fù)荷、軸向負(fù)荷或徑向、軸向同時存在的聯(lián)合負(fù)荷，且具有轉(zhuǎn)動角度大等優(yōu)勢，然而傳統(tǒng)的球頭桿端關(guān)節(jié)軸承由于內(nèi)圈與外圈的接觸表面較大，且沒有專門設(shè)置用以減小內(nèi)外圈之間摩擦力的結(jié)構(gòu)，所以對于內(nèi)外圈的磨損程度較大，所以導(dǎo)致現(xiàn)有球頭桿端關(guān)節(jié)軸承的使用壽命較短且其轉(zhuǎn)動靈活度較低，而且其外圈的安裝桿上并沒有配備安裝用螺紋，從而導(dǎo)致后期工作人員的安裝過程較為復(fù)雜，為此，本實(shí)用新型提出一種球頭桿端關(guān)節(jié)軸承用以解決上述問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種球頭桿端關(guān)節(jié)軸承，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種球頭桿端關(guān)節(jié)軸承，包括軸承外圈和固定安裝在軸承外圈上的安裝桿，所述軸承外圈是一個上下兩端各截去一部分的球面結(jié)構(gòu)，其球面的外表面處固定焊接有安裝桿，所述安裝桿是一根圓桿結(jié)構(gòu)，其桿體固定焊接在軸承外圈的外表面，所述軸承外圈的內(nèi)表面的中心位置處設(shè)置有軸承內(nèi)圈，所述軸承內(nèi)圈為一個上下各截去一部分的球體結(jié)構(gòu)，其截面上開設(shè)有一個安裝槽口，所述安裝槽口為一個圓形槽口，且其將軸承內(nèi)圈上下貫穿，所述軸承內(nèi)圈的外表面與軸承外圈的內(nèi)表面之間留有空隙，該空隙中設(shè)置有保持架。

優(yōu)選的，所述安裝桿的末端設(shè)置有螺紋結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述保持架為一個上下各截去一部分的球面結(jié)構(gòu)，其球面上均勻設(shè)置有兩排滾珠槽，所述滾珠槽為一個球形槽口，且該槽口中設(shè)置有滾珠。

優(yōu)選的，所述滾珠的直徑和軸承外圈的內(nèi)邊面與軸承內(nèi)圈的外表面的間隙寬度相吻合，且其直徑為保持架厚度的兩倍。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

1.通過在軸承內(nèi)圈與軸承外圈之間的空隙之中設(shè)置有保持架結(jié)構(gòu)，并在保持架上開設(shè)滾珠槽口，通過在滾珠槽中設(shè)置滾珠，將球頭桿端關(guān)節(jié)軸承的滑動摩擦變?yōu)闈L動摩擦，從而大大降低了其內(nèi)部摩擦力，從而提高了軸承運(yùn)作時的靈活度；

2.通過在軸承外圈上的安裝桿上設(shè)置一截帶有螺紋的桿體，從而讓后期安裝工作變得非常方便，而且對于后期維修更換，也非常的方便迅捷。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型正視圖；

圖3為本實(shí)用新型軸承外圈結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型軸承內(nèi)圈結(jié)構(gòu)示意圖：

圖5為本實(shí)用新型保持架結(jié)構(gòu)示意圖：

圖6為本實(shí)用新型滾珠與保持架位置示意圖。

圖中：軸承外圈1、安裝桿2、軸承內(nèi)圈3、安裝槽口4、保持架5、滾珠槽6、滾珠7。

具體實(shí)施方式