[實用新型]一種帶有穩定支腳的半掛車

有效

• 申請號: 201921624457.4
• 申請日: 2019-09-27
• 公開（公告）號: CN210591817U
• 公開（公告）日: 2020-05-22
• 發明（設計）人: 鄧承召;鄧成帥;王目成;李祥生
• 申請（專利權）人: 梁山開元交通設備制造有限公司
• 主分類號: B60S9/04
• 分類號: B60S9/04
• 代理公司: 北京鼎德寶專利代理事務所(特殊普通合伙) 11823
• 代理人: 牟炳彥

本實用新型公開了一種帶有穩定支腳的半掛車，屬于半掛車裝置領域，一種帶有穩定支腳的半掛車，包括車體和支撐腿，車體底部連接有對稱設置的壓力彈簧，壓力彈簧遠離車體的一端滑動連接有墊板，墊板頂部開鑿有與支撐塊相配合的壓槽，支撐塊側壁上連接有固定組件，墊板頂部連接有限位組件；本實用新型通過驅動轉盤帶動支撐腿伸出，使支撐塊移動到墊板頂部的壓槽內部，此時固定組件不僅會將兩塊墊板固定在一起，還會將支撐腿與兩塊墊板固定在一起，形成一個整體，而限位組件可以防止支撐腿與墊板松開，使支撐腿與地面的接觸面積增大，提高受力面積從而提高支撐腿對車體支撐的穩定性。

技術領域

本實用新型涉及半掛車裝置領域，尤其涉及一種帶有穩定支腳的半掛車。

背景技術

半掛車，是一種通過牽引銷與半掛車頭相連接的一種重型運輸交通工具，其載貨量大的優點使之成為公路貨物運輸中的重要組成部分，現有的半掛車種類繁多，主要有集裝箱半掛車、欄板式半掛車和倉柵式半掛車等，分別運用于各種不同的貨運情況，而半掛車支腳是半掛車的常用部件，當半掛車不與牽引車相連接時，必須通過將支腿伸出，實現對半掛車前端的支撐，以保證半掛車處于水平狀態。

現有的半掛車支腳，很多都只是一個能夠進行伸縮的支撐柱，當半掛車所停下的地面坑洼不齊，會因為支撐腿的受力面積較小，從而而可能會導致對半掛車車體支撐不穩定的情況，為解決上述問題我們提出一種帶有穩定支腳的半掛車。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中的問題，而提出的一種帶有穩定支腳的半掛車。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種帶有穩定支腳的半掛車，包括車體和支撐腿，所述支撐腿連接在車體底部，所述支撐腿遠離車體的一端連接有支撐塊，所述車體底部連接有對稱設置的壓力彈簧，所述支撐腿位于兩組所述壓力彈簧之間，所述壓力彈簧遠離車體的一端滑動連接有墊板，所述墊板頂部開鑿有與支撐塊相配合的壓槽，所述支撐塊側壁上連接有固定組件，所述墊板頂部連接有限位組件，所述限位組件用于限位所述固定組件。

優選的，所述固定組件包括L型桿，所述L型桿連接在支撐塊側壁上，所述墊板頂部開鑿有與L型桿相配合的固定孔。

優選的，所述限位組件包括螺紋筒和曲桿，所述螺紋筒轉動連接在墊板頂部，所述曲桿螺紋連接在螺紋筒內部，所述曲桿遠離螺紋筒的一端連接有弧形擋塊，所述弧形擋塊用于擋住L型桿。

優選的，所述曲桿的豎直段桿壁上開鑿有外螺紋，所述曲桿通過外螺紋與螺紋筒螺紋相連。

優選的，所述墊板頂部開鑿有滑槽，所述壓力彈簧遠離車體的一端連接有滑塊，所述滑塊滑動連接在滑槽內部。

優選的，所述支撐腿側壁上連接有鎖緊螺桿。

與現有技術相比，本實用新型提供了一種帶有穩定支腳的半掛車，具備以下有益效果：

1、該帶有穩定支腳的半掛車，在壓力彈簧的初始狀態下時會將與其相連的墊板拉在車體的底部，在放下支撐腿之前，首先拉下墊板貼于地面，通過滑塊和滑槽的配合將兩組對稱設置的墊板相向移動直到相抵，然后將支撐腿向下伸出，使與支撐腿底部相連的支撐塊移動到墊板頂部的壓槽內部，此時固定組件不僅會將兩塊墊板固定在一起，還會將支撐腿與兩塊墊板固定在一起，形成一個整體，而限位組件可以防止支撐腿與墊板松開，使支撐腿與地面的接觸面積增大，提高受力面積從而提高支撐腿對車體支撐的穩定性。

2、該帶有穩定支腳的半掛車，當支撐腿帶動與其相連的支撐塊移動到墊板頂部的壓槽內部時，支撐塊側壁上的L型桿便會插進墊板頂部的固定孔內部，不僅可以使兩組墊板連接在一起，還可以使支撐腿和墊板形成一個整體，提高支撐腿與地面接觸面積從而提高穩定性。