[實(shí)用新型]一種壓緊式斷電開(kāi)關(guān)電動(dòng)車(chē)單支撐

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921623261.3
• 申請(qǐng)日: 2019-09-26
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN211107783U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-07-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 浦宏良
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 無(wú)錫玥輝金屬科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B62H1/02
• 分類(lèi)號(hào): B62H1/02;B62H1/06;B62K23/00
• 代理公司: 蘇州市中南偉業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 32257
• 代理人: 秦昌輝

本實(shí)用新型涉及一種壓緊式斷電開(kāi)關(guān)電動(dòng)車(chē)單支撐，包括連接頭及支撐柱，連接頭上設(shè)有連接槽和連接孔，連接孔內(nèi)設(shè)置有鉸接軸，支撐柱的頂端位于連接槽內(nèi)，支撐柱可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置于所述鉸接軸上，連接槽內(nèi)設(shè)置有彈性裝置，彈性裝置的一端與連接頭接觸，另一端與支撐柱接觸，其特征在于：連接頭的表面設(shè)有安裝槽，安裝槽內(nèi)設(shè)有接近開(kāi)關(guān)，支撐柱上與安裝槽相對(duì)應(yīng)的位置處設(shè)有磁鐵，連接頭上還設(shè)有固定板，固定板的一端與連接頭連接，固定板的另一端設(shè)于安裝槽的外側(cè)。本實(shí)用新型的壓緊式斷電開(kāi)關(guān)電動(dòng)車(chē)單支撐能夠向控制器發(fā)送開(kāi)關(guān)信號(hào)且安裝簡(jiǎn)便。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)車(chē)的腳撐，尤其涉及一種壓緊式斷電開(kāi)關(guān)電動(dòng)車(chē)單支撐。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的腳撐功能單一，只具有支撐車(chē)體的功能。使用時(shí)，腳撐在支起和非支起兩種狀態(tài)下轉(zhuǎn)變，轉(zhuǎn)變的過(guò)程中沒(méi)有相應(yīng)的信號(hào)送至控制器，以使其產(chǎn)生相應(yīng)的動(dòng)作，例如關(guān)閉或開(kāi)啟電源、發(fā)出警報(bào)等。同時(shí)現(xiàn)有的腳撐組裝時(shí)也較為麻煩。

有鑒于上述的缺陷，本設(shè)計(jì)人，積極加以研究創(chuàng)新，以期創(chuàng)設(shè)一種新型結(jié)構(gòu)的壓緊式斷電開(kāi)關(guān)電動(dòng)車(chē)單支撐，使其更具有產(chǎn)業(yè)上的利用價(jià)值。

實(shí)用新型內(nèi)容

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的是提供一種能夠向控制器發(fā)送開(kāi)關(guān)信號(hào)且安裝簡(jiǎn)便的壓緊式斷電開(kāi)關(guān)電動(dòng)車(chē)單支撐。

本實(shí)用新型的壓緊式斷電開(kāi)關(guān)電動(dòng)車(chē)單支撐，包括連接頭及支撐柱，連接頭上設(shè)有連接槽和連接孔，連接孔內(nèi)設(shè)置有鉸接軸，支撐柱的頂端位于連接槽內(nèi)，支撐柱可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置于所述鉸接軸上，連接槽內(nèi)設(shè)置有彈性裝置，彈性裝置的一端與連接頭接觸，另一端與支撐柱接觸，其特征在于：連接頭的表面設(shè)有安裝槽，安裝槽內(nèi)設(shè)有接近開(kāi)關(guān)，支撐柱上與安裝槽相對(duì)應(yīng)的位置處設(shè)有磁鐵，連接頭上還設(shè)有固定板，固定板的一端與連接頭連接，固定板的另一端設(shè)于安裝槽的外側(cè)。

進(jìn)一步的，本實(shí)用新型的壓緊式斷電開(kāi)關(guān)電動(dòng)車(chē)單支撐，所述固定板的一端設(shè)置于所述鉸接軸的螺絲桿與鎖緊螺母之間。

進(jìn)一步的，本實(shí)用新型的壓緊式斷電開(kāi)關(guān)電動(dòng)車(chē)單支撐，固定板的一端設(shè)置有調(diào)整孔，鉸接軸的端部位于所述調(diào)整孔內(nèi)，鉸接軸包括螺絲桿及設(shè)于螺絲桿一端的鎖緊螺母。

進(jìn)一步的，本實(shí)用新型的壓緊式斷電開(kāi)關(guān)電動(dòng)車(chē)單支撐，所述安裝槽內(nèi)還設(shè)置有安裝殼，所述接近開(kāi)關(guān)設(shè)置于安裝殼內(nèi)。

進(jìn)一步的，本實(shí)用新型的壓緊式斷電開(kāi)關(guān)電動(dòng)車(chē)單支撐，所述安裝殼上設(shè)置有固定孔，所述固定板靠近安裝槽的一端設(shè)置有與固定孔對(duì)應(yīng)的固定鉤。

進(jìn)一步的，本實(shí)用新型的壓緊式斷電開(kāi)關(guān)電動(dòng)車(chē)單支撐，所述安裝殼包括安裝殼本體及位于安裝殼本體一側(cè)的凸耳，所述固定孔位于所述凸耳上，安裝殼本體的一側(cè)設(shè)有開(kāi)口，對(duì)應(yīng)地，所述安裝槽包括與安裝殼本體對(duì)應(yīng)的安裝槽本體及與凸耳對(duì)應(yīng)的安裝槽凸耳部。

進(jìn)一步的，本實(shí)用新型的壓緊式斷電開(kāi)關(guān)電動(dòng)車(chē)單支撐，所述接近開(kāi)關(guān)為霍爾開(kāi)關(guān)，所述安裝殼由注塑形成，所述支撐柱的頂部設(shè)置有與霍爾開(kāi)關(guān)對(duì)應(yīng)的磁鐵。

進(jìn)一步的，本實(shí)用新型的壓緊式斷電開(kāi)關(guān)電動(dòng)車(chē)單支撐，所述連接頭的表面還設(shè)置有與所述安裝槽連通的走線(xiàn)槽。

進(jìn)一步的，本實(shí)用新型的壓緊式斷電開(kāi)關(guān)電動(dòng)車(chē)單支撐，所述連接槽的左右兩側(cè)均設(shè)置有靜音塊。

進(jìn)一步的，本實(shí)用新型的壓緊式斷電開(kāi)關(guān)電動(dòng)車(chē)單支撐，所述支撐柱的底端設(shè)置有與支撐柱連接的支撐腳。

支撐腳的設(shè)置使得支撐柱在支起狀態(tài)時(shí)更穩(wěn)定及可以根據(jù)車(chē)型調(diào)整長(zhǎng)度。

借由上述方案，本實(shí)用新型至少具有以下優(yōu)點(diǎn)：本實(shí)用新型的壓緊式斷電開(kāi)關(guān)電動(dòng)車(chē)單支撐，接近開(kāi)關(guān)的設(shè)置，用于感應(yīng)支撐柱的位置，從而使得與該接近開(kāi)關(guān)連接的外部控制器能夠感應(yīng)支撐柱是否已支起，進(jìn)而做出相應(yīng)的動(dòng)作，例如關(guān)閉電動(dòng)車(chē)電源或發(fā)出警報(bào)等。