[實用新型]一種劣質殘油的輸送泵

有效

• 申請號: 201921623237.X
• 申請日: 2019-09-27
• 公開（公告）號: CN211259206U
• 公開（公告）日: 2020-08-14
• 發明（設計）人: 張影
• 申請（專利權）人: 岳陽長煉機電工程技術有限公司
• 主分類號: F15B15/18
• 分類號: F15B15/18
• 代理公司: 岳陽市大正專利事務所(普通合伙) 43103
• 代理人: 皮維華

本實用新型公開了一種劣質殘油的輸送泵，其特征在于：由輸送泵和液壓油缸組成，所述輸送泵包括輸送泵筒體、輸送泵活塞和連桿，所述輸送泵筒體為一圓筒體，由所述輸送泵活塞分成上下二部分，所述輸送泵活塞和所述輸送泵筒體填充有密封體，所述輸送泵筒體的上部和下部都設有一進油管和一出油管，所述液壓油缸的連桿和所述輸送泵的連桿為一體，所述液壓油缸的死點間隙小于或等于所述輸送泵的死點間隙。本實用新型采用液壓油缸和輸送泵結合輸送劣質殘油，改變了劣質殘油的輸送方式，減小了劣質殘油與輸送設備的接觸面積，從而大提高了設備運轉使用周期。

技術領域

本實用新型涉及液體輸送泵，具體涉及一種劣質殘油的輸送泵。

背景技術

在許多中小型工廠的加熱爐里，使用的原料大都是煉油廠最后一道工序的產品殘渣油，或是塔底罐底油，或是采油廠的地溝油。雖然這些油經過過濾和磁力除金屬，但其無法根除的機械雜質仍然很高，導致這些油的特性是粘度大，含機械雜質的比分高，在儲存運輸中機械雜質成了輸送設備的研磨劑。據煉油廠介紹，剛開始劣質殘油的輸送泵采用的煉油廠的原油泵，結果原油泵的泵葉很快就磨損成刀片狀，一般使用2到3個月后就要更換。后來改用螺桿泵輸送，效果雖然好了點，但使用半年后，陰陽螺桿因磨損間隙而打不上量。再后來改用齒輪泵，其使用效果跟以上泵效果好了點，仍然不能實現長期的運轉。又由于沒有其它泵的替換，只好繼續使用齒輪泵，使用一段時間后再更換損壞了齒輪泵，造成了大量的人力物力的浪費，影響了企業的經濟效益。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種運轉使用周期長的劣質殘油的輸送泵。

為了解決背景技術所存在的問題，本實用新型是采用以下技術方案：一種劣質殘油的輸送泵，其特征在于：由輸送泵和液壓油缸組成，所述輸送泵包括輸送泵筒體、輸送泵活塞和連桿，所述輸送泵筒體為一圓筒體，由所述輸送泵活塞分成上下二部分，所述輸送泵活塞和所述輸送泵筒體填充有密封體，所述輸送泵筒體的下部和下部都設有一進油管和一出油管，所述液壓油缸的連桿和所述輸送泵的連桿為一體，所述液壓油缸的死點間隙小于或等于所述輸送泵的死點間隙。

所述進油管和出油管上都設有單向閥。

所述液壓油缸的死點間隙比所述輸送泵的死點間隙小0.5~1mm。

為了降低劣質殘油的粘度，可以在進油管上設計一盤管加熱器，用來加熱劣質殘油。

本實用新型采用液壓油缸和輸送泵結合輸送劣質殘油，改變了劣質殘油的輸送方式，減小了劣質殘油與輸送設備的接觸面積，從而大提高了設備運轉使用周期。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖中，1、液壓油缸，2、液壓油缸活塞，3、連桿，4、輸送泵筒體，5、輸送泵活塞，6、單向閥，7、密封體，8、下部進油管，9、下部出油管，10、上部進油管，11、上部出油管，12、安裝支架。

具體實施方式

下面根據附圖和具體實例對本實用新型作進一步說明。

從圖1，本實用新型為一種劣質殘油的輸送泵，由輸送泵和液壓油缸組成，所述輸送泵包括輸送泵筒體、輸送泵活塞和連桿，所述輸送泵筒體為一圓筒體，由所述輸送泵活塞分成上下二部分，所述輸送泵活塞和所述輸送泵筒體填充有密封體，所述密封體為聚氨酯，所述輸送泵筒體的上部和下部都設有一進油管和一出油管，所述進油管和出油管上都設有單向閥。所述液壓油缸的連桿和所述輸送泵的連桿為一體，所述液壓油缸的死點間隙小于或等于所述輸送泵的死點間隙，一般情況下，所述液壓油缸的死點間隙比所述輸送泵的死點間隙小0.5~1mm。

為了降低劣質殘油的粘度，可以在進油管上設計一盤管加熱器，用來加熱劣質殘油，盤管加熱器為常用的盤管加熱器，采用蒸汽加熱。

本實用新型的工作方式：