[實用新型]一種車架工裝夾具

有效

• 申請號: 201921623232.7
• 申請日: 2019-09-27
• 公開（公告）號: CN210848955U
• 公開（公告）日: 2020-06-26
• 發明（設計）人: 洪峰;黎虎成;吳海軍
• 申請（專利權）人: 蘇州澳冠智能裝備股份有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 南京縱橫知識產權代理有限公司 32224
• 代理人: 張斌斌

本實用新型涉及一種車架工裝夾具，包括工裝座，工裝座上設置有夾持工件的夾持定位機構，夾持定位機構包括位于工件內部兩側或/和外部兩側的底部限位夾持機構、中部限位夾持機構、上部限位夾持機構；底部限位夾持機構，包括設置在工裝座一端的工件端部支撐座，以及多組與工件下部對應支撐的底板定位臺，若干個頂緊裝置，以及多組軸向壓緊裝置；中部限位夾持機構，包括多組分別相對設置在工件兩側的工件側部夾板，或/和工件側部推頂機構；所述上部限位夾持機構，包括帶有伸縮定位柱的工件限位機構或/和支架定位夾板。本實用新型公開了一種能對工件的多個部件分別分步進行校準姿態、定位夾持的車架工裝夾具。

技術領域

本實用新型涉及機械加工技術領域，特別涉及一種機械夾具，具體涉及一種車架工裝夾具。

背景技術

現有專利中，對于焊接夾具一般是通過多種夾具組合，統一對工件外部實現夾持定位，然后再進行焊接，再松開夾具后將焊接完成的工件轉移走進入下一個工序。但是，對于有多個部件組裝拼接成的工件，經常需要對工件內部拼接結構進行焊接。特別是多個部件需要分部、按序拼接的工件組，現有技術很難實現分部、分步組裝定位拼接。同時無法對多個拼接的部件進行有效限位。這樣就容易造成需要組裝拼接的部件位移，從而影響組裝工件的質量問題。

例如，專利名稱：一種自動控制型賽車車架焊接定位夾具（專利號：CN201720834520.1），公開了一種自動控制型賽車車架焊接定位夾具，屬于焊接夾具領域。現有技術中的自動控制型賽車車架焊接定位夾具，包括基座、夾具本體、傳感器以及控制柜，該夾具還包括用于帶動待焊接車架轉動的旋轉平臺和驅動旋轉平臺轉動的旋轉驅動機構，夾具本體固定安裝在旋轉平臺的上部，所述旋轉平臺通過旋轉驅動機構安裝于基座上，傳感器設于夾具本體的底部，用于檢測待焊接車架的位置，控制柜分別與傳感器和旋轉驅動機構電連接，用于根據傳感器檢測的待焊接車架位置控制旋轉驅動機構動作。

雖然上述現有專利公開的焊接夾具，通過采用了自動化結構進行工件放置到位的監測，但是對于工件僅僅是通過外部夾具進行夾持固定，沒有將內部結構和外部結構組裝拼接的定位、夾持的結構。更沒有將工件分步進行拼裝焊接的操作空間和定位、夾持機構。

為了能適應于車架的分步定位夾持，需要研發一種能對工件的多個部件分別分步進行校準姿態、定位夾持的車架工裝夾具。

實用新型內容

本實用新型克服了現有技術的不足，提供一種能對工件的多個部件分別分步進行校準姿態、定位夾持的車架工裝夾具。

為達到上述目的，本實用新型采用的技術方案為：一種車架工裝夾具，包括工裝座，所述工裝座上設置有夾持工件的夾持定位機構，所述夾持定位機構包括位于工件內部兩側或/和外部兩側的底部限位夾持機構、中部限位夾持機構、上部限位夾持機構；所述底部限位夾持機構，包括設置在工裝座一端的工件端部支撐座，以及多組與工件下部對應支撐的底板定位臺，若干個頂緊裝置，以及多組軸向壓緊裝置；所述中部限位夾持機構，包括多組分別相對設置在工件兩側的工件側部夾板，或/和工件側部推頂機構；所述上部限位夾持機構，包括帶有伸縮定位柱的工件限位機構或/和支架定位夾板。

本實用新型一個較佳實施例中，所述工件端部支撐座滑動設置在所述工裝座的一端，且工件端部支撐座上擺動設置有工件限位桿，所述工件限位桿遠離擺動點的一端設置有限位孔。

本實用新型一個較佳實施例中，所述工件限位機構包括帶有相對于工件做前后伸縮動作的伸縮定位柱。

本實用新型一個較佳實施例中，所述上部限位夾持機構還包括擺動設置在所述工裝座上的限位壓桿；限位壓桿包括樞轉連接在所述工裝座上的樞轉桿，所述樞轉桿遠離樞轉點的一端設置有與工件對應嵌設的限位槽。

本實用新型一個較佳實施例中，所述工件側部夾板包括安裝在所述工裝座上的樞轉支撐座，所述樞轉支撐座上與樞轉連接有抵靠板，所述抵靠板一端通過升降柱312驅動圍繞所述樞轉支撐座的轉軸上下擺動。