[實用新型]動力電池托架及車輛

有效

• 申請號: 201921621205.6
• 申請日: 2019-09-26
• 公開（公告）號: CN210526283U
• 公開（公告）日: 2020-05-15
• 發明（設計）人: 葉磊;張高源;王永
• 申請（專利權）人: 湖南行必達網聯科技有限公司
• 主分類號: B60K1/04
• 分類號: B60K1/04;B62M6/90;H01M2/10
• 代理公司: 北京超凡宏宇專利代理事務所(特殊普通合伙) 11463
• 代理人: 楊萌

本實用新型提供一種動力電池托架及車輛，涉及車輛技術領域，動力電池托架包括支架組件和托架組件；托架組件包括多個托架，多個托架沿豎直方向間隔設置在支架組件上；多個托架包括位于最底側的第二托架，以及位于第二托架上方的至少一個第一托架；第一托架與支架組件可拆卸地連接。本實用新型提供的動力電池托架，由于第一托架與支架組件可拆卸地連接，使第一托架和第二托架上的動力電池在安裝及拆卸時，不會受到該層托架上方托架的影響，可以利用吊具或叉車等工具逐層進行安裝或拆卸，在動力電池托架上安裝及拆卸動力電池的人工勞動強度降低，從而降低人工成本，并且提高效率。

技術領域

本實用新型涉及車輛技術領域，尤其是涉及一種動力電池托架及車輛。

背景技術

動力電池即為工具提供動力來源的電源，多指為電動汽車、電動列車、電動自行車、高爾夫球車提供動力的蓄電池。

電動汽車中的動力電池布置在動力電池托架上，由于電動汽車的動力電池重量較高，動力電池托架通常設有多層托架，動力電池安裝在多層托架上。

除最頂層的托架外，其余層的托架受上方托架的影響，在向其余層的托架中安裝動力電池時，只能利用人工從托架的側面將動力電池推進托架內，并且在從其余層的托架上拆卸動力電池時，也只能利用人工從托架的側面將動力電池拉出托架，導致在動力電池托架上安裝及拆卸動力電池的人工勞動強度大且效率較低。

實用新型內容

基于此，有必要提供一種動力電池托架，以解決現有技術中的在動力電池托架上安裝及拆卸動力電池的人工勞動強度大且效率較低的技術問題。

本申請提供的動力電池托架，包括支架組件和托架組件；

所述托架組件包括多個托架，所述多個托架沿豎直方向間隔設置在所述支架組件上；

所述多個托架包括位于最底側的第二托架，以及位于所述第二托架上方的至少一個第一托架；

所述第一托架與所述支架組件可拆卸地連接。

上述的動力電池托架，在向動力電池托架中安裝動力電池時，首先可以利用吊具或叉車向位于托架組件最底端的第二托架上安裝動力電池，隨后可以利用吊具或叉車由下至上逐層安裝第一托架及該層第一托架上的動力電池；在從動力電池托架中拆卸動力電池時，首先可以利用吊具或叉車向位于托架組件最頂端的第一托架及該第一托架上的動力電池拆卸下來，隨后可以利用吊具或叉車由上至下逐層拆卸第一托架及該層第一托架上的動力電池，最后利用吊具或叉車將位于托架組件最底端的第二托架上的動力電池拆卸下來。上述的動力電池托架，由于第一托架與支架組件可拆卸地連接，使第一托架和第二托架上的動力電池在安裝及拆卸時，不會受到該層托架上方托架的影響，可以利用吊具或叉車等工具逐層進行安裝或拆卸，在動力電池托架上安裝及拆卸動力電池的人工勞動強度降低，從而降低人工成本，并且提高效率。

進一步地，所述第二托架與所述支架組件可拆卸地連接。

進一步地，所述第一托架和所述第二托架分別用于與動力電池可拆卸地連接。

進一步地，所述動力電池托架還包括支撐件；

所述支撐件固定在所述支架組件的側壁上，所述第一托架與所述支撐件可拆卸地連接。

進一步地，所述支撐件與所述支架組件可拆卸地連接。

進一步地，所述支撐件具有支撐面；

所述支撐面與所述第一托架的底面平行設置，所述第一托架的底面設置在所述支撐面上，且所述第一托架與所述支撐面可拆卸地連接。

進一步地，所述第一托架與所述支撐面通過多個連接點可拆卸地連接。

進一步地，所述支架組件的底部具有承托面；