[實用新型]一種汽車喇叭金屬罩有效
| 申請號: | 201921620135.2 | 申請日: | 2019-09-26 |
| 公開(公告)號: | CN210634453U | 公開(公告)日: | 2020-05-29 |
| 發明(設計)人: | 徐小青 | 申請(專利權)人: | 蘇州鈺鑫邦精密制造有限公司 |
| 主分類號: | B60Q5/00 | 分類號: | B60Q5/00 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 215000 江蘇省蘇州*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 汽車 喇叭 金屬 | ||
本實用新型公開了一種汽車喇叭金屬罩。本實用新型的技術方案是:一種汽車喇叭金屬罩,包括金屬本體,所述金屬本體上設置有鏤空部,所述金屬本體的外表面設置有帶有凹陷槽的多個回路紋,所述凹陷槽中設置有油墨層,所述金屬本體的背面設置有若干個連接支腳,所述連接支腳包括與金屬本體連接的固定段以及與固定段可彎折的抵接段,各個所述連接支腳上的抵接段的朝向不同,所述金屬本體的背面的邊緣設置有能夠與塑料件配合的卡接凸臺。本實用新型提供的方案能夠提升喇叭罩以及整個車內飾的質感和高級感的同時將金屬罩穩固的連接,裝配簡單方便。
技術領域
本實用新型涉及汽車配件技術領域,特別涉及一種汽車喇叭金屬罩。
背景技術
現有技術的汽車喇叭罩的基本結構為帶有鏤空部的金屬件連接注塑件的形式,其形狀多為圓形,較難適用于異形結構的喇叭罩,并且金屬件和注塑件的連接結構較為復雜,所需部件較多,裝配繁瑣且在連接穩定性方面不足,金屬件和注塑件之間容易產生晃動。并且其外觀普通,無法適應高配車型所需的高級感和質感。
實用新型內容
針對現有技術存在的不足,本實用新型的主要目的在于提供一種能夠提升喇叭罩以及整個車內飾的質感和高級感的同時將金屬罩穩固的連接,裝配簡單方便的汽車喇叭金屬罩。
為實現上述目的,本實用新型提供了如下技術方案:一種汽車喇叭金屬罩,包括金屬本體,所述金屬本體上設置有鏤空部,所述金屬本體的外表面設置有帶有凹陷槽的多個回路紋,所述凹陷槽中設置有油墨層,所述金屬本體的背面設置有若干個連接支腳,所述連接支腳包括與金屬本體連接的固定段以及與固定段可彎折的抵接段,各個所述連接支腳上的抵接段的朝向不同,所述金屬本體的背面的邊緣設置有能夠與塑料件配合的卡接凸臺。
優選的,位于所述鏤空部處的凹陷槽為鏤空結構且在該凹陷槽中設置有若干個高度低于金屬本體外表面的連接桿,所述連接桿上設置有油墨層。
優選的,所述固定段與金屬本體焊接連接。
優選的,所述卡接凸臺上設置有若干個定位孔。
本實用新型相對于現有技術具有如下優點,其特點在于能夠提升喇叭罩以及整個車內飾的質感和高級感的同時將金屬罩穩固的連接。具體的,金屬本體上設置有鏤空部,鏤空部對應揚聲器的位置,金屬本體的外表面設置有帶有凹陷槽的多個回路紋,其相對于現有技術中的通孔的設計能夠增加喇叭罩的設計感,回路紋產生凹陷槽,在凹陷槽中設置有油墨層,油墨層與金屬罩本體的顏色色差能夠創造出更強的空間立體感,同時使得回路紋與鏤空部的結合更好,因為鏤空部顯現成黑色,通過油墨層的過渡能夠使得金屬本體在整體上更加的和諧整體。在連接方面,摒棄了傳統方案中的粘接螺紋螺絲連接等方式,采用單獨的連接支腳與注塑件進行裝配,其中連接支腳的固定段與金屬本體固定連接,抵接段在初始時是豎直設置的,將抵接段插入到注塑件對應的通孔內然后彎折抵接段,抵接段的朝向不同能夠使得金屬本體在各個方向均能夠受力得到支撐固定,固定效果更加,不會產生晃動,且彎折后的抵接段占用的空間更小,結構設計簡單合理,易于裝配。金屬本體的背面的邊緣設置有能夠與塑料件配合的卡接凸臺,卡接凸臺的設置能夠與注塑件上的裝配孔實現配合,這樣能夠使得金屬本體與注塑件的外表面保持一致,在對接時更加的精準。
附圖說明
圖1為本實用新型的一種汽車喇叭金屬罩的正面的結構示意圖;
圖2為本實用新型的一種汽車喇叭金屬罩的背面的結構示意圖。
圖中:1、金屬本體;2、鏤空部;3、回路紋;4、凹陷槽;5、油墨層;6、連接支腳;7、固定段;8、抵接段;9、卡接凸臺;10、連接桿;11、定位孔。
具體實施方式
下面結合附圖對本實用新型作進一步說明。
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