[實用新型]一種汽車插接件固定裝置

有效

• 申請號: 201921619826.0
• 申請日: 2019-09-27
• 公開（公告）號: CN211107267U
• 公開（公告）日: 2020-07-28
• 發明（設計）人: 陳云;朱明;顧杰
• 申請（專利權）人: 泰興市航順電子有限公司
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02
• 代理公司: 蘇州創策知識產權代理有限公司 32322
• 代理人: 郭永

本實用新型公開了一種汽車插接件固定裝置，包括插接件本體，所述下插接件本體的一側固定有插口端，且插接件本體的內部開設有接線槽，所述插接件本體的頂端開設有通孔，且通孔與接線槽相連接，所述固線機構安置于插接件本體的頂端，且固線機構的內部包括有支撐架，所述支撐架的頂端螺紋連接有手擰螺栓，且手擰螺栓的底端貼合連接有壓板，所述壓板的底端分別固定連接有頂桿，且頂桿的底端連接有弧形夾板，所述插口端的正面安置有防護機構。本實用新型中，通過手動擰動手擰螺栓，擠壓著壓板移動，帶動著頂桿和弧形夾板移動，可以將接線槽內的連接線固定夾死，阻止了連接線發生脫落和松動的情況，防止了連接線出現接觸不良的情況。

技術領域

本實用新型涉及插接件技術領域，尤其涉及一種汽車插接件固定裝置。

背景技術

對于整車廠來講，為保障線束部件通用化，減少線束種類，一般在線束設計過程中會將常規功能線束導線連接均進行預留布置，以滿足不同車型品種進行使用。

現有的一種汽車插接件固定裝置，在其使用過程中，經常出現連接線的松動甚至脫落的情況，造成接觸不良，使其連接裝置失去作用，且插口端長期暴露容易造成污染物的損壞。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有的一種汽車插接件固定裝置，在其使用過程中，經常出現連接線的松動甚至脫落的情況，造成接觸不良，使其連接裝置失去作用，且插口端長期暴露容易造成污染物的損壞的缺點，而提出的一種汽車插接件固定裝置。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種汽車插接件固定裝置，包括插接件本體，所述插接件本體的一側固定有插口端，且插接件本體的內部開設有接線槽，所述插接件本體的頂端開設有通孔，且通孔與接線槽相連接，所述固線機構安置于插接件本體的頂端，且固線機構的內部包括有支撐架，所述支撐架的頂端螺紋連接有手擰螺栓，且手擰螺栓的底端貼合連接有壓板，所述壓板的底端分別固定連接有頂桿，且頂桿的底端連接有弧形夾板，所述插口端的正面安置有防護機構，且插口端的兩側分別安置有防脫機構。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述頂桿與通孔之間為套接連接，其頂桿與弧形夾板之間為固定連接，且弧形夾板與接線槽之間為套接連接。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述防護機構的內部包括有支撐板，其支撐板與插口端之間為固定連接，且支撐板靠近插口端中心線的一端固定連接有第一轉動軸，所述第一轉動軸的另一側固定連接有擋板，且擋板與插口端之間為活動連接，所述支撐板靠近插口端中心線的一端固定連接有復位彈簧，且復位彈簧與擋板之間為固定連接。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述復位彈簧與第一轉動軸之間為套接連接，且擋板通過第一轉動軸與支撐板之間構成旋轉結構。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述防脫機構的內部包括有第二轉動軸，且第二轉動軸的另一側固定連接有連接板，所述連接板靠近插口端中心線的一端固定連接有峰型橡膠層。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述第二轉動軸與插口端之間為固定連接，且連接板通過第二轉動軸與插口端之間構成旋轉結構。

綜上所述，由于采用了上述技術方案，本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型中，通過手動擰動手擰螺栓，擠壓著壓板移動，帶動著頂桿和弧形夾板移動，可以將接線槽內的連接線固定夾死，阻止了連接線發生脫落和松動的情況，防止了連接線出現接觸不良的情況。

2、本實用新型中，通過擋板可以在插接件本體不實用時，將其插口端密封防護，避免污染物進入到插口端內，且通過第一轉動軸可以將其擋板翻開，通過復位彈簧將其擋板復位。