[實(shí)用新型]一種電梯導(dǎo)軌生產(chǎn)用氣動(dòng)打孔裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921618203.1
• 申請(qǐng)日: 2019-09-26
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN210677035U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-06-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉文忠;劉志鵬;袁小峰;周權(quán)再;盧志超;凡偉偉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 張家港鑫菱機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): B23B41/00
• 分類號(hào): B23B41/00;B23Q17/24;B23Q17/22;B23Q3/06
• 代理公司: 蘇州市港澄專利代理事務(wù)所(普通合伙) 32304
• 代理人: 范佳晨

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種電梯導(dǎo)軌生產(chǎn)用氣動(dòng)打孔裝置，包括底座、固定架、電動(dòng)伸縮缸，所述底座的上端左側(cè)開(kāi)設(shè)有若干條軌道槽，軌道槽的內(nèi)部設(shè)置有若干個(gè)連接軸，連接軸上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有軌道輪，軌道輪上滑動(dòng)卡接有滑動(dòng)件，底座的左側(cè)開(kāi)設(shè)有卡接槽，滑動(dòng)件的右端卡接在卡接槽內(nèi)，底座的內(nèi)部右側(cè)安裝有電動(dòng)伸縮缸，電動(dòng)伸縮缸的上端安裝有固定架，本實(shí)用新型相較于傳統(tǒng)的打孔設(shè)備是可以對(duì)電梯導(dǎo)軌的兩側(cè)同時(shí)打孔，提高工作效率的同時(shí)，保證了打孔的對(duì)稱性，保證了質(zhì)量以及后期的使用。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種打孔裝置，具體是一種電梯導(dǎo)軌生產(chǎn)用氣動(dòng)打孔裝置。

背景技術(shù)

電梯是一種以電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的垂直升降機(jī)，裝有箱狀吊艙，用于多層建筑乘人或載運(yùn)貨物，電梯導(dǎo)軌是電梯的重要組成部分之一，電梯導(dǎo)軌，是由鋼軌和連接板構(gòu)成的電梯構(gòu)件，它分為轎廂導(dǎo)軌和對(duì)重導(dǎo)軌，電梯導(dǎo)軌在生產(chǎn)過(guò)程中需要打有多個(gè)用于固定的孔。

導(dǎo)軌在使用時(shí)，往往其兩側(cè)均開(kāi)設(shè)有孔洞，且需要保證其對(duì)稱性，但是，現(xiàn)有的打孔設(shè)備很難同時(shí)對(duì)導(dǎo)軌兩側(cè)打孔，且很難保持其對(duì)稱性，同時(shí)導(dǎo)軌規(guī)格多樣，現(xiàn)在的打孔裝置很難適應(yīng)不同規(guī)格的導(dǎo)軌。因此，本領(lǐng)域技術(shù)人員提供了一種電梯導(dǎo)軌生產(chǎn)用氣動(dòng)打孔裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種電梯導(dǎo)軌生產(chǎn)用氣動(dòng)打孔裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

一種電梯導(dǎo)軌生產(chǎn)用氣動(dòng)打孔裝置，包括底座、固定架、電動(dòng)伸縮缸，所述底座的上端左側(cè)開(kāi)設(shè)有若干條軌道槽，軌道槽的內(nèi)部設(shè)置有若干個(gè)連接軸，連接軸上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有軌道輪，軌道輪上滑動(dòng)卡接有滑動(dòng)件，底座的左側(cè)開(kāi)設(shè)有卡接槽，滑動(dòng)件的右端卡接在卡接槽內(nèi)，底座的內(nèi)部右側(cè)安裝有電動(dòng)伸縮缸，電動(dòng)伸縮缸的上端安裝有固定架。

作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案：所述固定架的下端安裝有連接柱一，所述連接柱一的內(nèi)側(cè)安裝有距離傳感器，且距離傳感器與連接柱二相對(duì)，連接柱一的前后兩側(cè)均開(kāi)設(shè)有凹槽，凹槽內(nèi)滑動(dòng)卡接有滑動(dòng)塊，滑動(dòng)塊的前后兩側(cè)均設(shè)置有齒牙，固定架的上端安裝有雙軸電機(jī)，雙軸電機(jī)的兩端均安裝有電機(jī)軸，電機(jī)軸的兩端均設(shè)置有齒輪，齒輪與齒牙嚙合，滑動(dòng)塊的下端安裝有連接柱二。

作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案：所述連接柱一和連接柱二的下端均安裝有打孔鉆頭和激光燈，激光燈位于打孔鉆頭的一側(cè)，激光燈確定打孔的點(diǎn)，便于調(diào)整電梯導(dǎo)軌位置，所述滑動(dòng)塊的內(nèi)側(cè)固定有卡接塊，滑動(dòng)塊通過(guò)卡接塊與固定架滑動(dòng)連接，滑動(dòng)塊的具體結(jié)構(gòu)。

作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案：所述滑動(dòng)件的下端對(duì)應(yīng)軌道槽設(shè)置有固定板，固定板滑動(dòng)卡接在軌道槽內(nèi)，固定板的下端固定有軌道，軌道與軌道輪摩擦接觸，所述底座的左端固定有螺紋桿，螺紋桿穿過(guò)滑動(dòng)件，螺紋桿的左側(cè)螺紋套設(shè)有螺母，用于固定滑動(dòng)件的位置。

作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案：所述連接柱一的內(nèi)部集成有控制電路，且控制電路與距離傳感器和雙軸電機(jī)、電動(dòng)伸縮缸電連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

1、本實(shí)用新型相較于傳統(tǒng)的打孔設(shè)備是可以對(duì)電梯導(dǎo)軌的兩側(cè)同時(shí)打孔，提高工作效率的同時(shí)，保證了打孔的對(duì)稱性，保證了質(zhì)量以及后期的使用。

2、本實(shí)用新型的具有可調(diào)節(jié)性，可以適應(yīng)不同規(guī)格的電梯導(dǎo)軌，提升了本裝置的應(yīng)用范圍，節(jié)省了打孔器材的使用成本。

附圖說(shuō)明

圖1為一種電梯導(dǎo)軌生產(chǎn)用氣動(dòng)打孔裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為一種電梯導(dǎo)軌生產(chǎn)用氣動(dòng)打孔裝置中滑動(dòng)件結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為一種電梯導(dǎo)軌生產(chǎn)用氣動(dòng)打孔裝置中滑動(dòng)塊的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為一種電梯導(dǎo)軌生產(chǎn)用氣動(dòng)打孔裝置中固定架的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。