[實用新型]一種斜拉橋裝配式組合擋塊

有效

• 申請號: 201921618027.1
• 申請日: 2019-09-26
• 公開（公告）號: CN211228056U
• 公開（公告）日: 2020-08-11
• 發明（設計）人: 王騫;劉勝高;曾明剛;李忠賢;張營;岳琳;肖世欽;王斐度;陳性祥;羅雙全
• 申請（專利權）人: 貴州橋梁建設集團有限責任公司
• 主分類號: E01D19/00
• 分類號: E01D19/00;E01D11/04;E01D21/00;E01D101/30;E01D101/26
• 代理公司: 北京聯創佳為專利事務所(普通合伙) 11362
• 代理人: 石誠

本實用新型公開了一種斜拉橋裝配式組合擋塊。包括有鋼梁，鋼梁下端設有支座，支座下端活動設有支座墊石，支座兩側的鋼梁上分別設有固定擋塊，兩側固定擋塊相對內側的下端均設有槽口，槽口上活動設有裝配式擋塊，裝配式擋塊與支座墊石之間為后澆帶。本實用新型具有施工簡單，使用方便，避免切割止推擋塊，能滿足施工要求，縮短工期，降低成本的有益效果。

技術領域

本實用新型涉及一種斜拉橋固結擋塊，特別是一種斜拉橋裝配式組合擋塊。

背景技術

斜拉橋又稱斜張橋，是將主梁用許多拉索直接拉在橋塔上的一種橋梁，是由承壓的塔、受拉的索和承彎的梁體組合起來的一種結構體系。

目前斜拉橋的主梁下端支座兩側是分別設有止推擋塊，且斜拉橋與止推擋塊是一個整塊，在鋼結構廠內，止推擋塊與鋼梁（主梁）焊接成整體，安裝的過程中，斜拉橋的主梁下端支座放置在澆筑的支座墊石上，且支座墊石分別與鋼梁下端兩側的止推擋塊之間留有40-60公分的后澆帶，在鋼梁下端支座放置在支座墊石上后，通過鋼筋水泥澆筑支座墊石兩側的后澆帶，將鋼梁兩側止推擋塊與支座墊石之間固定，防止斜拉橋在安裝或轉體過程中發生移動，當全橋合攏后，又要通過人工割除靠近后澆帶兩側的部分止推擋塊，割除部分要大于鋼梁支座滑移距離，完成橋梁結構體系轉換。在上述過程中，存在施工復雜，且在人工割除止推擋塊時，會破壞止推擋塊原有的防腐結構，同時現有大多采用氧割，會對切割部位及周圍進行加熱，對止推擋塊及鋼梁結構都會存在影響，同時切割過程中危險系數高，切割后對于切割部位進行打磨、防腐等處理十分復雜。

實用新型內容

本實用新型的目的在于，提供一種斜拉橋裝配式組合擋塊。本實用新型具有施工簡單，使用方便，避免切割止推擋塊，能滿足施工要求，縮短工期，降低成本的特點。

本實用新型的技術方案：一種斜拉橋裝配式組合擋塊，包括有鋼梁，鋼梁下端設有支座，支座下端活動設有支座墊石，支座兩側的鋼梁上分別設有固定擋塊，兩側固定擋塊相對內側的下端均設有槽口，槽口上活動設有裝配式擋塊，裝配式擋塊與支座墊石之間為后澆帶。

前述的斜拉橋裝配式組合擋塊中，所述裝配式擋塊通過螺栓連接在固定擋塊的槽口上。

前述的斜拉橋裝配式組合擋塊中，所述裝配式擋塊比后澆帶高3-10cm。

前述的斜拉橋裝配式組合擋塊中，所述所述裝配式擋塊（4）的上端比下端縱橋向短，裝配式擋塊（4）背離后澆帶（5）的邊與豎直方向的夾角為2～4^o。

前述的斜拉橋裝配式組合擋塊中，所述固定擋塊經焊接連接在鋼梁下端。

前述的斜拉橋裝配式組合擋塊的使用方法，包括以下步驟：

A、將固定擋塊焊接鋼梁下端支座兩側，通過螺栓把裝配式擋塊連接在固定擋塊的槽口上后，再將鋼梁運輸到施工現場；

B、將鋼梁下端的支座安裝在支座墊石上，在裝配式擋塊與支座墊石之間的后澆帶澆筑鋼筋混凝土，繼續安裝其它構件；

C、當全橋合攏后，拆除固定擋塊與裝配式擋塊的螺栓，向下移動槽口上的裝配式擋塊，將裝配式擋塊分離并取出。

前述的斜拉橋裝配式組合擋塊的使用方法中，所述步驟B中，在裝配式擋塊與支座墊石之間的后澆帶澆筑鋼筋混凝土8-15天后，再繼續安裝其它構件。

前述的斜拉橋裝配式組合擋塊的使用方法中，所述步驟C中，當全橋合攏后，拆除固定擋塊與裝配式擋塊的螺栓，向下敲打裝配式擋塊，使槽口上的裝配式擋塊向下移動，將裝配式擋塊分離并取出，完成橋梁結構體系轉換。

與現有技術相比，本實用新型具有以下有益效果：