[實用新型]一種基于GPS差分定位的精確測量旋翼槳尖距離的結構

有效

• 申請號: 201921617509.5
• 申請日: 2019-09-26
• 公開（公告）號: CN210742508U
• 公開（公告）日: 2020-06-12
• 發明（設計）人: 韓光韜
• 申請（專利權）人: 西安視成航空科技有限公司
• 主分類號: G01S19/42
• 分類號: G01S19/42
• 代理公司: 北京金宏來專利代理事務所(特殊普通合伙) 11641
• 代理人: 許振強

本實用新型公開了一種基于GPS差分定位的精確測量旋翼槳尖距離的結構，包括旋翼主軸和槳轂，所述旋翼主軸的外圈位置處設置有槳轂，本實用新型在現有的設備的基礎上加裝了新型的GPS天線，GPS天線為定制化制作，外形與槳葉的最外側形狀相同，采用上述設置可以有效的在實現GPS天線工作的前提下，同時不影響槳葉的正常工作，GPS天線共設置有四個，且四個GPS天線的大小和形狀均相同，采用上述設置可以有效的對四個槳葉的工作狀態進行數據收集工作,四個GPS天線可以有效的對四個槳葉同時進行數據收集工作，有效的提高本實用新型的工作精確度，然后GPS天線所收集的數據傳輸至地面指揮中心，提高了數據傳輸速度，便于使用者快速掌握槳葉與機體結構之間的距離。

技術領域

本實用新型屬于GPS測量相關技術領域，具體涉及一種基于GPS差分定位的精確測量旋翼槳尖距離的結構。

背景技術

在直升機的飛行過程中，由于直升機槳葉的特殊性，在直升機的飛行過程中，螺旋槳槳葉可能出現偏差工作，現有的設備不能精確的對螺旋槳槳葉進行測量工作。

現有的測量旋翼槳尖的方法技術存在以下問題：現有的測量旋翼槳尖的方法在測量工作過程中不能進行精確的測量，同時設備復雜不便于使用者快速安裝操作。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種基于GPS差分定位的精確測量旋翼槳尖距離的結構，以解決上述背景技術中提出的測量精準性較低和安裝方式復雜的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種基于GPS差分定位的精確測量旋翼槳尖距離的結構，包括旋翼主軸和槳轂，所述旋翼主軸的外圈位置處設置有槳轂，所述槳轂的外側位置處設置有槳葉，所述槳葉的外側位置處粘接有GPS天線，所述GPS天線所收集的信號會傳輸至BDS/GPS定位數據采集器上，然后通過BDS/GPS定位數據采集器會將所述GPS天線收集的信號傳輸至無線網絡電臺(移動端)上，然后無線網絡電臺(移動端)將所述GPS天線收集的信號傳輸至無線網絡電臺(基站端)，然后通過無線網絡電臺(基站端)將所述GPS天線收集信號傳輸至地面指揮中心。

優選的，所述槳轂共設置有四個，且四個槳轂的大小和形狀均相同，四個所述槳轂均勻的設置在旋翼主軸的外側位置處。

優選的，所述槳葉共設置有四個，且四個槳葉的大小和形狀均相同，四個所述槳葉分別設置在四個槳轂的外側位置處。

優選的，所述GPS天線共設置有四個，且四個GPS天線的大小和形狀均相同，四個所述GPS天線分別設置在四個槳葉的外側位置處。

優選的，所述GPS天線為定制化制作，外形與槳葉的最外側形狀相同。

優選的，所述BDS/GPS定位數據采集器和無線網絡電臺(移動端)安裝固定在直升機設備艙。

優選的，所述無線網絡電臺(移動端)和無線網絡電臺(基站端)通過無線通信進行傳輸工作。

與現有技術相比，本實用新型提供了一種基于GPS差分定位的精確測量旋翼槳尖距離的結構，具備以下有益效果：本實用新型在現有的設備的基礎上加裝了新型的GPS天線，GPS天線為定制化制作，外形與槳葉的最外側形狀相同，采用上述設置可以有效的在實現GPS天線工作的前提下，同時不影響槳葉的正常工作，GPS天線共設置有四個，且四個GPS天線的大小和形狀均相同，四個GPS天線分別設置在四個槳葉的外側位置處，采用上述設置可以有效的對四個槳葉的工作狀態進行數據收集工作,四個GPS天線可以有效的對四個槳葉同時進行數據收集工作，有效的提高本實用新型的工作精確度。

附圖說明

附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的限制，在附圖中：

圖1為本實用新型提出的一種基于GPS差分定位的精確測量旋翼槳尖距離的結構結構示意圖；