[實用新型]一種浮船

有效

• 申請號: 201921617167.7
• 申請日: 2019-09-26
• 公開（公告）號: CN210822666U
• 公開（公告）日: 2020-06-23
• 發明（設計）人: 夏明;唐元清;仲小宇
• 申請（專利權）人: 常州神鷹碳塑復合材料有限公司
• 主分類號: B63B35/00
• 分類號: B63B35/00;B63B3/14;B63B1/32
• 代理公司: 南京知識律師事務所 32207
• 代理人: 王昊

本實用新型涉及浮船技術領域，尤其涉及一種浮船，包括船身，船身為長方形，船身的前端設置有船頭，所述船頭的寬度大于船身的寬度，且船頭的后端與船身的側壁之間連接有浮塊，所述船身上端中部的兩側設置有收縮部，所述船身下端的中部沿其長度方向設置有第一凹槽，所述第一凹槽的頂面上從前到后依次設置有前調節槽、第二凹槽和后調節槽，所述前調節槽位于船身的前端，所述第二凹槽位于浮塊之間，所述后調節槽位于船身的后端，本實用新型中，船身的中部設置有收縮部，收縮部為了能更好的減輕船身的重量。

技術領域

本實用新型涉及浮船技術領域，尤其涉及一種浮船。

背景技術

浮船一般為長方形，多數運用在秧田內，與插秧機配合使用，但是秧田內爛泥較多，爛泥一定程度上會影響浮船的正常使用。

主要表現在：1、浮船外形為長方形，在泥地里行駛阻力較大；2、浮船頭部導向不夠大；3、浮船底部無隔斷，導致浮船比較重。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種浮船。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種浮船，包括船身，船身為長方形，船身的前端設置有船頭，所述船頭的寬度大于船身的寬度，且船頭的后端與船身的側壁之間連接有浮塊，所述船身上端中部的兩側設置有收縮部，所述船身下端的中部沿其長度方向設置有第一凹槽，所述第一凹槽的頂面上從前到后依次設置有前調節槽、第二凹槽和后調節槽，所述前調節槽位于船身的前端，所述第二凹槽位于浮塊之間，所述后調節槽位于船身的后端。

優選的，所述前調節槽和后調節槽上均設置有豎直狀的調節孔，所述調節孔的上端面與船身的上端相連通。

優選的，所述船頭寬度為船身寬度的1.5倍-2.5倍。

優選的，所述浮塊長度為船身長度的0.25倍-0.5倍，且浮塊靠近船頭一端的寬度小于浮塊遠離船頭一端的寬度。

優選的，所述第一凹槽深度為船身高度的0.2倍-0.4倍，第二凹槽深度為船身高度的0.5倍-0.7倍。

優選的，所述船身、船頭和浮塊一體成型。

本實用新型的有益效果是：

1、船身的中部設置有收縮部，收縮部為了能更好的減輕船身的重量。

2、船身兩側的浮塊不容易使泥進入浮船，而且能使浮船行駛時增加穩定性，不會亂竄。

3、船身的前端設置有較寬的船頭，使得浮船在使用時減小阻力，便于導向，能使浮船在泥地里更好的前行。

4、船身的底部設置有第一凹槽，第一凹槽使得浮船比較輕，且第一凹槽內壁頂端設置有前調節槽、第二凹槽和后調節槽，這些槽將第一凹槽隔斷，減小浮船行駛的阻力，同時這些槽能夠進一步減輕浮船的整體重量，進一步減小其行駛時所受阻力。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種浮船的俯視結構示意圖；

圖2為本實用新型提出的一種浮船的主視結構示意圖；

圖3為本實用新型提出的一種浮船的圖1中A-A剖視半邊結構示意圖；

圖4為本實用新型提出的一種浮船的仰視結構示意圖。

圖中：1船身、2船頭、3浮塊、4收縮部、5第一凹槽、6第二凹槽、7前調節槽、8后調節槽、9調節孔。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。