[實用新型]一種半棚車型鎖緊把管

有效

• 申請號: 201921616528.6
• 申請日: 2019-09-26
• 公開（公告）號: CN211107787U
• 公開（公告）日: 2020-07-28
• 發明（設計）人: 李愛華
• 申請（專利權）人: 徐州智博機車有限公司
• 主分類號: B62H5/04
• 分類號: B62H5/04
• 代理公司: 南京縱橫知識產權代理有限公司 32224
• 代理人: 馬進

本實用新型公開了一種半棚車型鎖緊把管，包括把管主體，所述把管主體一側固定有固定板，所述固定板一側固定有鎖緊裝置，所述把管主體另一側固定于復位裝置，所述復位裝置一側設有限位裝置，所述限位裝置與把管主體內部轉軸固定連接。本實用新型中，通過鎖緊裝置直接鎖緊把管防盜措施不到位，經常有失竊現象，以鎖止車把方向，車輛此時不能調整方向角度，只能原地打轉，達到防盜的效果，復位裝置和限位裝置可以起到雙重鎖緊作用，在外人不知道的情況下，就算拿到鑰匙也無法開走車輛，防盜竊能力增強。

技術領域

本實用新型涉及半棚車技術領域，尤其涉及一種半棚車型鎖緊把管。

背景技術

電動三輪車（Electrically operated tricycle）是用以電瓶為動力，電機為驅動的拉貨或拉人用的三輪運輸工具。電動三輪車采用管式大容量、左右襯、深放電、牽引式電瓶，能適應長時間工作連續放電的要求，電瓶正常使用兩年，內容量不減。

現有的電動三輪車在使用時因防盜措施不到位，經常有失竊現象，撬開玻璃，短接開關就能開走，防盜功能較低，容易給使用者帶來財產損失。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種半棚車型鎖緊把管。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種半棚車型鎖緊把管，包括把管主體，所述把管主體一側固定有固定板，所述固定板一側固定有鎖緊裝置，所述把管主體另一側固定于復位裝置，所述復位裝置一側設有限位裝置，所述限位裝置與把管主體內部轉軸固定連接。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述鎖緊裝置由鎖頭和鎖舌構成，所述固定板一側固定有鎖頭，所述鎖頭一側設有鎖舌，所述鎖舌與把管主體滑動連接。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述限位裝置由連接板、卡銷和滑板組成，所述鎖舌一側設有卡銷，所述卡銷與鎖舌基礎，所述卡銷外表面設有連接板。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述卡銷外表面固定有滑板，所述滑板與連接板內壁滑動連接。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述復位裝置由復位外殼、復位銷、復位彈簧和限位板構成，所述把管主體一側固定有復位外殼，所述復位外殼內部設有復位銷，所述復位銷與復位外殼滑動連接，所述復位銷外表面固定有限位板，所述限位板與復位外殼之間設有復位彈簧，所述復位彈簧兩端分別與限位板和復位外殼固定連接。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述復位銷一側固定有把手，所述把手外表面刻有防滑紋。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：首先，通過鎖緊裝置直接鎖緊把管防盜措施不到位，經常有失竊現象，以鎖止車把方向，車輛此時不能調整方向角度，只能原地打轉，達到防盜的效果；其次，復位裝置和限位裝置可以起到雙重鎖緊作用，在外人不知道的情況下，就算拿到鑰匙也無法開走車輛，防盜竊能力增強；最后，通過復位銷復位卡銷，復位彈簧在復位銷使用后回彈，便于復位裝置的復位，再次使用，便于把管主體的解鎖。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型俯視局部圖。

圖2為本實用新型俯視局部剖視圖。

圖3為圖2中A區域放大圖。