[實用新型]一種鐵路橋梁施工用混凝土模板

有效

• 申請號: 201921616420.7
• 申請日: 2019-09-26
• 公開（公告）號: CN211006357U
• 公開（公告）日: 2020-07-14
• 發明（設計）人: 薛永生
• 申請（專利權）人: 薛永生
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00;E01D19/02;E01D101/24
• 代理公司: 西安匯智創想知識產權代理有限公司 61247
• 代理人: 張亞玲

本實用新型公開了一種鐵路橋梁施工用混凝土模板，包括模板本體，模板本體的一側裝設有凸條，另一個模板本體的一側設有插槽，模板本體上設有邊板，板板內設有安裝孔，安裝孔內插設有第一螺栓，第一螺栓穿出安裝孔且第一螺栓的一端通過螺母鎖緊。通過環形設置的插錐與插入槽的插入配合，限制豎向堆疊的模板本體橫向脫離，上側的模板本體下端連接板的下端對合下側的模板本體上端連接塊的上端，上下側的模板本體端部對合，可將第二螺桿從第一螺紋孔上端口旋入，旋至下側的模板本體上端連接塊內的第二螺紋孔內，直至完全旋入即可，相對采用鋼釘裝訂橫擔和模板，更加方便，解決了搭接過程勞動量大的問題。

技術領域

本實用新型涉及一種鐵路橋梁施工用混凝土模板。

背景技術

鐵路橋梁是鐵路跨越河流、湖泊、海峽、山谷或其他障礙物，以及為實現鐵路線路與鐵路線路或道路的立體交叉而修建的構筑物，鐵道工程學科的分支一鐵路橋梁工程的簡稱，因此它還包含鐵路橋梁修建及維護的一系列技術，鐵路橋梁按用途分為鐵路橋和公路鐵路兩用橋，按結構分為梁橋、拱橋、剛構橋、懸索橋、斜拉橋和組合體系橋等等。

現有的鐵路橋梁的橋墩多采用混凝土預制而成，需要模板搭接成圓形，然后在模板內捆扎鋼筋籠，最后再澆筑混凝土，模板搭接過程中，需要借助多塊模板和橫擔，模板與模板之間安置橫擔，并用鋼釘將橫擔與模板固定在一起，存在的不足之處有：搭接過程中需要用鋼釘裝訂很多模板和橫擔，勞動量大。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種鐵路橋梁施工用混凝土模板，以解決上述背景技術中提出搭接過程勞動量大的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種鐵路橋梁施工用混凝土模板，包括模板本體，所述模板本體的一側裝設有凸條，模板本體的另一側設有插槽，所述模板本體上設有邊板，所述板板內設有安裝孔，所述安裝孔內插設有第一螺栓，所述第一螺栓穿出安裝孔且第一螺栓的一端通過螺母鎖緊，所述模板本體的一端布設有插錐，所述模板本體的另一端布設有插入槽。

優選的，所述模板本體半圓板狀結構。

優選的，所述凸條為截面半圓的條狀凸起結構，插槽為截面半圓的條狀凹槽結構。

優選的，所述插錐為下端設置圓錐的圓桿結構，插入槽為圓形凹槽結構。

優選的，所述模板本體的一端側裝設有連接板，連接板內設有第一螺紋孔，第一螺紋孔內螺紋連接有第二螺桿，模板本體的另一端側裝設有連接塊，連接塊內設有第二螺紋孔。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：安裝孔一一對應，將第一螺栓穿入安裝孔內，然后通過螺母鎖緊第一螺栓，可使兩側的模板本體和邊板的內端相互壓緊，模板本體圍繞呈一個橋墩大小的圓柱構造，可將上側的模板本體下端的插錐一一對應插入下側的模板本體上端的插入槽內，通過環形設置的插錐與插入槽的插入配合，限制豎向堆疊的模板本體橫向脫離，此時上側的模板本體下端連接板的下端對合下側的模板本體上端連接塊的上端，而上下側的模板本體端部對合，可將第二螺桿從第一螺紋孔上端口旋入，旋至下側的模板本體上端連接塊內的第二螺紋孔內，直至完全旋入即可，相對采用鋼釘裝訂橫擔和模板，更加方便，解決了搭接過程勞動量大的問題。

附圖說明

圖1為本實用新型的主視局部剖切示意圖；

圖2為本實用新型的中側縱向剖切示意圖；

圖3為本實用新型的俯視示意圖；

圖4為本實用新型的下側橫向剖切俯視示意圖；

圖5為本實用新型的仰視示意圖；

圖6為本實用新型的模板本體截面示意圖。