[實用新型]一種雙作用活塞密封裝置

有效

• 申請號: 201921615801.3
• 申請日: 2019-09-26
• 公開（公告）號: CN210484593U
• 公開（公告）日: 2020-05-08
• 發明（設計）人: 王迎光;徐亭;劉堃;馬衛;左凱
• 申請（專利權）人: 優泰科（蘇州）密封技術有限公司
• 主分類號: F16J9/20
• 分類號: F16J9/20;F16J9/28
• 代理公司: 北京同輝知識產權代理事務所(普通合伙) 11357
• 代理人: 劉洪勛

本實用新型涉及一種雙作用活塞密封裝置，包括密封件本體，密封件本體包括上接觸端、側邊接觸端和下接觸端，上接觸端設置在密封件本體的頂部中間位置，上接觸端的底部兩端均設置有第一斜邊，上接觸端的兩端均通過第一斜邊與側邊接觸端相連接設置，下接觸端設置在密封件本體的底部兩端位置，且與側邊接觸端相連接設置，下接觸端的中間位置開設有圓弧形凹槽，上接觸端到下接觸端之間的距離為20mm，密封件本體兩側的側邊接觸端之間的距離為12.5mm。本實用新型密封件本體為上接觸端、側邊接觸端和下接觸端一體成型結構，通過上接觸端和圓弧形凹槽的配合作用，在保證密封性良好的前提下，也使得密封件本體的抗壓能力和抗扭曲變形能力增強。

技術領域

本實用新型涉及機械密封組件相關技術領域，尤其涉及一種雙作用活塞密封裝置。

背景技術

活塞是汽車發動機汽缸體中作往復運動的機件。活塞的基本結構可分為頂部、頭部和裙部。活塞頂部是組成燃燒室的主要部分，其形狀與所選用的燃燒室形式有關。汽油機多采用平頂活塞，其優點是吸熱面積小。柴油機活塞頂部常常有各種各樣的凹坑，其具體形狀、位置和大小都必須與柴油機的混合氣形成與燃燒的要求相適應。而活塞在正常使用工作中，活塞密封件的使用和選擇尤為重要，現有技術中常常選用密封環作為活塞密封裝置，但是密封環的抗壓能力和抗扭曲變形能力差等問題。

有鑒于上述的缺陷，本設計人積極加以研究創新，以期創設一種雙作用活塞密封裝置，使其更具有產業上的利用價值。

實用新型內容

為解決上述技術問題，本實用新型的目的是提供一種雙作用活塞密封裝置。

為實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案：

一種雙作用活塞密封裝置，包括密封件本體，密封件本體包括上接觸端、側邊接觸端和下接觸端，上接觸端設置在密封件本體的頂部中間位置，上接觸端的底部兩端均設置有第一斜邊，上接觸端的兩端均通過第一斜邊與側邊接觸端相連接設置，下接觸端設置在密封件本體的底部兩端位置，且與側邊接觸端相連接設置，下接觸端的中間位置開設有圓弧形凹槽，上接觸端到下接觸端之間的距離為20mm，密封件本體兩側的側邊接觸端之間的距離為12.5mm。

作為本實用新型的進一步改進，上接觸端為圓弧形結構。

作為本實用新型的進一步改進，上接觸端為尖端結構。

作為本實用新型的進一步改進，上接觸端為水平直線結構。

作為本實用新型的進一步改進，第一斜邊和側邊接觸端之間設置有第三斜邊，側邊接觸端和下接觸端之間設置有第二斜邊，第二斜邊與水平面之間的夾角為30～45度，第三斜邊與水平面之間的夾角為30～45度。

作為本實用新型的進一步改進，凹槽的寬度為7.5～8mm，凹槽的深度為1～3mm。

作為本實用新型的進一步改進，第一斜邊與水平面之間的夾角為25～30度。

作為本實用新型的進一步改進，密封件本體為聚氨酯類防水材料結構。

作為本實用新型的進一步改進，上接觸端、第一斜邊、側邊接觸端和下接觸端一體成型。

借由上述方案，本實用新型至少具有以下優點：

本實用新型密封件本體為上接觸端、側邊接觸端和下接觸端一體成型結構，通過上接觸端和圓弧形凹槽的配合作用，在保證密封性良好的前提下，也使得密封件本體的抗壓能力和抗扭曲變形能力增強；通過上接觸端的多種結構設置，可以適用于不同情況的使用，應用范圍廣；密封件本體采用聚氨酯類防水材料結構，更好的保證了密封件本體的防水性能。

上述說明僅是本實用新型技術方案的概述，為了能夠更清楚了解本實用新型的技術手段，并可依照說明書的內容予以實施，以下以本實用新型的較佳實施例并配合附圖詳細說明如后。

附圖說明