[實用新型]一種電梯安全檢測用曳引繩夾緊裝置

有效

• 申請號: 201921614693.8
• 申請日: 2019-09-26
• 公開（公告）號: CN211594662U
• 公開（公告）日: 2020-09-29
• 發明（設計）人: 杜久林
• 申請（專利權）人: 大畏機床(江蘇)有限公司
• 主分類號: B66B5/00
• 分類號: B66B5/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種電梯安全檢測用曳引繩夾緊裝置，包括底板和框體，所述框體安裝在底板的頂部，所述框體的頂部安裝有氣缸，所述氣缸的底部貫穿框體且延伸至其內部，位于框體內部的氣缸的一側安裝有拉伸板，所述拉伸板的底部安裝有第一夾緊組件。本實用新型通過設置第一夾緊組件和第二夾緊組件相互配合，將曳引繩的兩端分別纏繞在纏繞桿和限位桿上，然后分別通過固定套和限位套對曳引繩進行夾緊，使得曳引繩的穩定性比價好，提高了裝置的安全性，在測定過程中，避免曳引繩從夾緊裝置中脫離，將夾緊組件設置在密閉的框體中，防止飛出的曳引繩會對工作人員的身體造成傷害，給使用者帶來極大的便利。

技術領域

本實用新型涉及電梯安全檢測技術領域，具體為一種電梯安全檢測用曳引繩夾緊裝置。

背景技術

電梯曳引繩顧名思義，是用在電梯上的鋼絲繩，用的最多的是小型載人電梯，在電梯安全檢測中，需要測定電梯曳引繩的疲勞壽命，需要對曳引繩進行夾緊，常見的曳引繩夾緊裝置安全性能不太理想，在測定過程中，曳引繩容易從夾緊裝置中脫離，飛出的曳引繩會對工作人員的身體造成傷害，給使用者帶來極大的不便，為此我們提出一種電梯安全檢測用曳引繩夾緊裝置。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種電梯安全檢測用曳引繩夾緊裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種電梯安全檢測用曳引繩夾緊裝置，包括底板和框體，所述框體安裝在底板的頂部，所述框體的頂部安裝有氣缸，所述氣缸的底部貫穿框體且延伸至其內部，位于框體內部的氣缸的一側安裝有拉伸板，所述拉伸板的底部安裝有第一夾緊組件，所述框體內壁的底部安裝有底座，所述底座的頂部安裝有第二夾緊組件；

所述第一夾緊組件包括固定殼，所述固定殼安裝在拉伸板的底部，所述固定殼的左右兩側均設置有螺紋桿，所述螺紋桿靠近固定殼的一端貫穿固定殼且延伸至其內部，位于固定殼內部的螺紋桿的一側固定連接有固定套，所述固定殼內壁的左右兩側且位于螺紋桿的上方均開設有通口，所述固定殼的左右兩側均安裝有與通口相適配的纏繞桿；

所述第二夾緊組件包括支撐殼，所述支撐殼安裝在底座的頂部且與固定殼的位置相對應，所述支撐殼內壁的左右兩側均開設有通槽，所述支撐殼的左右兩側對應通槽的位置均安裝有限位桿，所述限位桿的底部與底座固定連接，所述支撐殼的左右兩側且位于限位桿的上方設置有螺紋轉軸，所述螺紋轉軸靠近支撐殼的一端貫穿支撐殼且延伸至其內部，位于支撐殼內部的螺紋轉軸的一端安裝有限位套。

優選的，所述底板底部的四角處均安裝有支撐腿，所述支撐腿的底部安裝有緩沖墊。

優選的，所述拉伸板的左右兩側均安裝有滑動塊，所述滑動塊的內表面活動連接有滑動桿，所述滑動桿的頂端和底端分別與框體內壁的頂部和底部固定連接。

優選的，所述框體內壁的前后兩側均安裝有安裝板，兩個安裝板之間且對應支撐殼的位置通過保護套固定連接。

優選的，所述螺紋桿遠離固定殼的一端安裝有第一把手，所述螺紋轉軸遠離支撐殼的一端安裝有第二把手。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

1、本實用新型通過設置第一夾緊組件和第二夾緊組件相互配合，將曳引繩的兩端分別纏繞在纏繞桿和限位桿上，然后分別通過固定套和限位套對曳引繩進行夾緊，使得曳引繩的穩定性比價好，提高了裝置的安全性，在測定過程中，避免曳引繩從夾緊裝置中脫離，將夾緊組件設置在密閉的框體中，防止飛出的曳引繩會對工作人員的身體造成傷害，給使用者帶來極大的便利。

2、本實用新型通過支撐腿和緩沖墊相互配合，起到了對裝置進行緩沖的作用，通過滑動塊和滑動桿相互配合，起到了對拉伸板進行導向的作用，通過安裝板和保護套相互配合，防止斷裂的曳引繩飛出，對框體造成損壞，通過設置第一把手起到了便于對螺紋桿進行轉動的作用，通過設置第二把手起到了便于轉動螺紋轉軸的作用。