[實用新型]一種自行車前叉調壓減震裝置

有效

• 申請號: 201921611795.4
• 申請日: 2019-09-26
• 公開（公告）號: CN211167258U
• 公開（公告）日: 2020-08-04
• 發明（設計）人: 曹維一
• 申請（專利權）人: 天津維一自行車有限公司
• 主分類號: B62K21/02
• 分類號: B62K21/02;B62K21/08;B62J43/30
• 代理公司: 六安市新圖匠心專利代理事務所(普通合伙) 34139
• 代理人: 陳斌

本實用新型公開了一種自行車前叉調壓減震裝置，包括支腿和外管，所述外管的外側通過支板固定安裝有分步直動式電磁閥，所述外管的內部通過彈簧桿固定安裝有內管，所述內管內的彈簧桿上套有負壓彈簧，且彈簧桿的頂部通過墊圈固定安裝有避震彈簧，所述避震彈簧的頂部固定安裝有密封活塞。本實用新型通過設置有一系列的結構使本裝置在使用過程中具有自動調節壓力舒緩減震性能穩定等優點，提高了使用者的使用體驗，避免了騎行者進行手動的調節，降低了在騎行中間的阻力，提供最佳的使用體驗，通過安裝的蓄電池可為其他的用電設備進行充電，更加優化使用過程。

技術領域

本實用新型涉及前叉調壓減震技術領域，具體為一種自行車前叉調壓減震裝置。

背景技術

前叉部件在自行車結構中處于前方部位，它的上端與車把部件相連，車架部件與前管配合，下端與前軸部件配合，組成自行車的導向系統，還有的前叉會加裝一些減震與緩沖裝置，通過使用者的騎行體驗。

現有的前叉還存在一些缺陷：1、無法實現對減震支柱壓力實現自動的調節，還需要使用者進行手動的調節，降低了使用者的使用體驗，增加騎行的困難性；2、無法對隨身攜帶的用電設備進行充電，降低了使用體驗，因此有必要對現有技術進行改進，以解決上述問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種自行車前叉調壓減震裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種自行車前叉調壓減震裝置，包括支腿和外管，所述外管的外側通過支板固定安裝有分步直動式電磁閥，所述外管的內部通過彈簧桿固定安裝有內管，所述內管內的彈簧桿上套有負壓彈簧，且彈簧桿的頂部通過墊圈固定安裝有避震彈簧，所述避震彈簧的頂部固定安裝有密封活塞。

優選的，所述外管的內側面固定安裝有支腿，且支腿的底部固定安裝有用于固定車輪的安裝環。

優選的，所述分步直動式電磁閥的底部與頂部皆通過油管與外管以及內管連通。

優選的，所述內管與A橋之間通過安裝座固定連接，且A橋的頂部固定安裝有用于連接車架的連接頭。

優選的，所述外管之間固定安裝有B橋，外管的一側固定安裝有安裝架，且安裝架的內部鑲嵌安裝有蓄電池。

優選的，所述支腿、外管、A橋與B橋的表面噴涂有防氧化層。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型通過在支板上固定安裝有分步直動式電磁閥，能夠實現自動調節前叉內部的油壓，通過兩邊油液的壓力，實現對其的調節作用，避免了手動的調節，降低了勞動強度，提高了使用體驗。

2、本實用新型通過在安裝架的內部固定安裝有蓄電池，蓄電池可以為分步直動式電磁閥提供電源，保證其持續作業，還可為隨身攜帶的其它用電設備進行充電，提高騎行者的使用體驗。

附圖說明

圖1為本實用新型的整體主視圖；

圖2為本實用新型的整體剖視圖；

圖3為本實用新型的內管與外管局部結構示意圖。

圖中：1、安裝環；2、支腿；3、油管；4、外管；401、彈簧桿；5、支板； 6、分步直動式電磁閥；7、內管；701、密封活塞；702、避震彈簧；703、墊圈； 704、負壓彈簧；8、安裝座；9、A橋；10、連接頭；11、B橋；12、安裝架。

具體實施方式