[實用新型]一種球頭組件

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921610708.3
• 申請日: 2019-09-25
• 公開（公告）號: CN210769811U
• 公開（公告）日: 2020-06-16
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳文葵;江海斌;沈先取
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江銳泰懸掛系統(tǒng)科技有限公司
• 主分類號: F16C11/06
• 分類號: F16C11/06;F16F15/08
• 代理公司: 北京維正專利代理有限公司 11508
• 代理人: 黃勇

本實用新型公開了一種球頭組件，包括主體、芯軸、封板和減震套，主體設(shè)置有一上下穿透的空腔，芯軸穿裝于主體的空腔內(nèi)，芯軸一端端部設(shè)置有球冠作為擺動部，另一端伸出主體的空腔設(shè)置為連接部，芯軸靠近擺動部的外圓面上徑向設(shè)置有擋環(huán)，減震套套裝于芯軸上并嵌置于芯軸與主體空腔的內(nèi)壁之間，減震套下端抵接于擋環(huán)，封板設(shè)置于球冠下方，封板朝向球冠的端面設(shè)置有與球冠配合的凹槽，封板卡接于主體下端，本實用新型具有可實現(xiàn)微小的擺動、擺動時磨損小、在不受橫向與縱向力時可歸位、受軸向力時具有緩沖的優(yōu)點。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及汽車零部件領(lǐng)域，尤其是涉及一種球頭組件。

背景技術(shù)

汽車球頭組件主要應(yīng)用于汽車底盤的懸掛系統(tǒng)中與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，在汽車啟動、制動、轉(zhuǎn)彎時會受到來自轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中其他部件傳遞過來的縱向力和橫向力，在汽車振動時由球頭組件連接的部件由于振動頻率不同會使得球頭銷組件受到軸向力，球頭組件的好壞直接影響汽車的懸架系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的運轉(zhuǎn)，間接的影響著汽車駕駛的舒適性和安全性。

現(xiàn)有汽車使用的球頭組件主要包括球銷套、球頭銷、球座，通過球頭銷上的球頭和球座的配合，由于球頭銷和球銷套一般都采用金屬成型，球頭銷和球銷套之間為剛性連接，使得球頭銷擺動時磨損較大，擺動完不易自動復(fù)位，且在受到軸向力時由于球銷套與球頭銷的剛性配合，使得軸向力直接作用在球銷套上，在沒有緩沖的情況下瞬間承受力較大，影響球頭組件的使用壽命。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是提供一種球頭組件，使得球頭銷和球銷套之間為柔性連接而實現(xiàn)微小的擺動，減少球頭銷在使用時的磨損，具有使用壽命長的效果。

本實用新型的上述功能是通過以下技術(shù)方案得以實現(xiàn)的：

一種球頭組件，包括主體、芯軸、封板和減震套，所述主體設(shè)置有一上下穿透的空腔，芯軸穿裝于主體的空腔內(nèi)，芯軸一端端部設(shè)置有球冠作為擺動部，另一端伸出主體的空腔設(shè)置為連接部，芯軸靠近擺動部的外圓面上徑向設(shè)置有擋環(huán)，減震套套裝于芯軸上并嵌置于芯軸與主體空腔的內(nèi)壁之間，減震套下端抵接于擋環(huán)，所述封板設(shè)置于球冠下方，所述封板朝向球冠的端面設(shè)置有與球冠配合的凹槽，所述封板卡接于所述主體下端。

通過采用上述技術(shù)方案，采用上述結(jié)構(gòu)后的球頭組件，在汽車啟動、加速、減速、轉(zhuǎn)彎過程中，受到橫向力和縱向力時，由于芯軸外壁和減震套內(nèi)壁接觸，同時通過球冠形的擺動部抵接于封板的凹槽內(nèi)做轉(zhuǎn)向運動，使得芯軸可以做一定角度的擺動，且在擺動時減震套能起到對芯軸擺動的緩沖，而芯軸與主體之間通過減震套的柔性連接減少了芯軸與主體之間在使用過程中的磨損，而當(dāng)汽車振動時，芯軸會受到軸向力的作用，通過減震套與擋環(huán)的抵接，以及芯軸球冠狀的擺動部與封板上端面凹槽的配合，使得芯軸在軸向力作用下也能被限位在主體的空腔內(nèi)，從而球頭組件不會因為振動而失效，同時減震套與擋環(huán)的抵接使得芯軸受到軸向力時能得到緩沖，延長了球頭組件的使用壽命。

本實用新型進一步設(shè)置為：所述減震套為一橡膠套體，所述減震套與芯軸之間嵌設(shè)有塑料套，所述塑料套外壁與橡膠套體內(nèi)壁貼合，所述塑料套內(nèi)壁與芯軸外壁貼合，所述塑料套下端徑向外凸設(shè)置有限位環(huán)，限位環(huán)設(shè)置于所述擋環(huán)與減震套下端面之間。

通過采用上述技術(shù)方案，通過在芯軸和減震套之間設(shè)置塑料套使得芯軸不直接與減震套接觸，即芯軸在擺動時，芯軸擺動部的通過擠壓塑料套，由塑料套對減震套施加均勻的力，在減震套保證緩沖力的作用下增加了結(jié)構(gòu)強度，避免芯軸在瞬間擺動過程中與主體遠離擺動部的空腔側(cè)壁一端接觸而產(chǎn)生的磨損。

本實用新型進一步設(shè)置為：所述塑料套在外緣上徑向設(shè)置有若干凸棱。

通過采用上述技術(shù)方案，通過塑料套凸棱與減震套之間的過盈配合，增大塑料套與減震套之間的連接牢固度，避免塑料套與減震套之間的相對竄動或者擺動。

本實用新型進一步設(shè)置為：所述塑料套內(nèi)壁上沿圓周方向均勻開設(shè)有沿軸向長度設(shè)置的若干儲油槽。