[實用新型]索股自由旋轉錨頭連接裝置

有效

• 申請號: 201921610583.4
• 申請日: 2019-09-25
• 公開（公告）號: CN211142812U
• 公開（公告）日: 2020-07-31
• 發明（設計）人: 歐陽祖亮;楊敏;李昊天;聶寧;張偉;余周;白麗鋒;余正江;袁龍;洪燕
• 申請（專利權）人: 中交二公局第五工程有限公司
• 主分類號: E01D19/16
• 分類號: E01D19/16;E01D101/30
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用涉及一種索股自由旋轉錨頭連接裝置，涉及橋梁安裝設備技術領域，其包括放置槽、在放置槽開口一側裝設的限位件及在放置槽的一端安裝的與拽拉器連接的連接件，放置槽包括矩形底板及在矩形底板的四邊分別連接的側板，在一個側板上開設有供索股通過的放置口，并且連接件安裝于其相對的側板，同時限位件裝設于另外兩個相對的側板，底板的大小與索股錨頭尺寸匹配，本實用在進行索股牽引施工時，將錨頭裝在索股可以自由旋轉的錨頭連接裝置中，該裝置通過連接板與拽拉器連接，在牽引過程中索股錨頭可以自由旋轉，從而將索股內力在牽引過程中有效釋放，有效減少了索股產生鼓絲、扭轉、外表鍍鋅層擦傷的質量通病，大大提高了索股架設質量。

技術領域

本實用涉及橋梁安裝設備技術領域，尤其是涉及一種索股自由旋轉錨頭連接裝置。

背景技術

懸索橋以通過索塔懸掛并錨固于兩岸(或橋兩端)的主纜索股作為上部結構主要承重構件的橋梁，主纜索股是懸索橋重要的組成部分，其安裝質量直接影響懸索橋整體質量，是懸索橋安裝過程中的控制重點，索股受材質、制作工藝限制而必然存在內應力，為便于運輸需進行卷盤亦導致內應力的存在。

如公開號為CN107119572A的中國專利公開的一種懸索橋主纜索股二次牽引進入隧道錨的施工方法，包括以下步驟：（1）解除拽拉器與索股連接；（2）牽引繩倒退；（3）隧道錨拽拉器與索股連接；（4）已架索股處理；（5）牽引就位。懸索橋隧道錨，空間比較狹隘的隧道錨里，主纜牽引采用一般拽拉器的情況下，常常會和隧道錨內散索鞍門架發生位置沖突無法一次牽引就位。通過本實用能有效快速的通過二次牽引使主纜索股順利就位至前錨面，可增加主纜牽引效率，節約成本。

但是，上述技術存在以下缺陷：現有技術對索股進行牽引施工時，一般情況下，首先將索股通過拽拉器與牽引系統固定連接，然后牽引系統對拽拉器施力，得以將索股拉動至所需位置，但是在牽引過程中索股的內力無法有效釋放，會導致產長鼓絲、扭轉、外表擦傷鍍鋅層等質量問題。

實用新型內容

本實用的目的是提供一種索股自由旋轉錨頭連接裝置，在進行索股牽引施工時，將錨頭裝在索股可以自由旋轉的錨頭連接裝置中，該裝置通過連接板與拽拉器連接，在牽引過程中索股錨頭可以自由旋轉，從而將索股內力在牽引過程中有效釋放，有效減少了索股產生鼓絲、扭轉、外表鍍鋅層擦傷的質量通病，大大提高了索股架設質量。

本實用的上述目的是通過以下技術方案得以實現的：一種索股自由旋轉錨頭連接裝置，包括放置槽、在所述放置槽開口一側裝設的限位件及在放置槽的一端安裝的與拽拉器連接的連接件，所述放置槽包括矩形底板及在矩形底板的四邊分別連接的側板，所述側板均垂直于底板，在一個側板上開設有供索股通過的放置口，并且所述連接件安裝于其相對的側板，同時所述限位件裝設于另外兩個相對的側板，所述底板的大小與索股錨頭尺寸匹配。

實施上述技術方案，在進行索股牽引施工時，將錨頭放入放置槽中，同時使索股放入放置口中，再使用限位件將錨頭與索股分別限制于放置槽及放置口中，然后將連接件與拽拉器連接，實現對索股的牽引，同時在牽引過程中索股錨頭可以自由旋轉，從而將索股內力在牽引過程中有效釋放，有效減少了索股產生鼓絲、扭轉、外表鍍鋅層擦傷的質量通病，從而大大提高了索股架設質量。

本實用進一步設置為：所述限位件包括在相對的兩個側板遠離底板的一側裝設的多個相對設置的鎖緊板及將兩個側板相對的鎖緊板連接的抵接板，在所述抵接板的兩端及鎖緊板上開設有對應設置的鎖緊孔，同時在所述鎖緊孔中安裝有鎖緊螺栓。

實施上述技術方案，在需要進行索股牽引施工時，首先將鎖緊螺栓從鎖緊孔中擰出，使得鎖緊板與抵接板分離，同時將抵接板取下使得放置槽與放置口露出，再將錨頭放入放置槽中，并且使索股落入放置口中，然后將鎖緊板與抵接板對齊抵接，同時使其鎖緊孔對齊，將鎖緊螺栓擰入鎖緊孔中，將鎖緊板與抵接板固定，得以將錨頭及索股限制與放置槽及放置口中，從而提升其可靠性。