[實用新型]一種具有消音隔熱的汽車發動機隔熱墊

有效

• 申請號: 201921609592.1
• 申請日: 2019-09-26
• 公開（公告）號: CN210706309U
• 公開（公告）日: 2020-06-09
• 發明（設計）人: 唐繼民;王偉;鄧文超;薛慧東
• 申請（專利權）人: 丹陽市麗宏汽車部件有限公司
• 主分類號: B32B3/26
• 分類號: B32B3/26;B32B3/08;B32B5/18;B32B5/02;B32B5/24;B32B3/24;B32B17/02;B32B17/12;B32B33/00;B60R13/08
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本實用新型公開了一種具有消音隔熱的汽車發動機隔熱墊，涉及汽車發動機技術領域，包括隔熱布，所述隔熱布的底面固定連接有與隔熱布相適配的除熱層，所述除熱層的內部開設有隔熱倉。本實用新型設計結構合理，它能夠通過隔熱布對部分熱量進行隔絕，泄露出熱量聚集至集熱片經導熱柱傳導至隔熱倉的內部，制冷片通電啟動對隔熱倉內水流進行降溫處理，將導熱柱傳導下的熱量進行吸收，從而使得熱量不能夠傳遞至駕駛室內，當聲音傳導至隔音棉時，在隔音棉隔音的作用下對噪聲進行過濾，在消音孔的作用下對造成進行二次吸收，其不能傳遞至駕駛室內對駕駛人員造成影響，避免駕駛室溫度過高或噪聲大使駕駛員心情煩躁。

技術領域

本實用新型涉及汽車發動機技術領域，具體是一種具有消音隔熱的汽車發動機隔熱墊。

背景技術

汽車發動機是為汽車提供動力的裝置，是汽車的心臟，決定著汽車的動力性、經濟性、穩定性和環保性，根據動力來源不同，汽車發動機可分為柴油發動機、汽油發動機、電動汽車電動機以及混合動力等，常見的汽油機和柴油機都屬于往復活塞式內燃機，是將燃料的化學能轉化為活塞運動的機械能并對外輸出動力，汽油機轉速高，質量小，噪音小和起動容易，制造成本低，柴油機壓縮比大，熱效率高，經濟性能和排放性能都比汽油機好。

汽車在運行的過程中，發動機會產生很大的噪音，并產生大量的熱，因發動機與駕駛室較近，噪聲和熱量容易傳遞到駕駛室，使得駕駛室溫度過高并使得駕駛員心情煩躁，從而導致駕駛危險性升高。為此，我們提供了具有消音隔熱的汽車發動機隔熱墊解決以上問題。

實用新型內容

一）解決的技術問題

本實用新型的目的就是為了彌補現有技術的不足，提供了一種具有消音隔熱的汽車發動機隔熱墊。

二）技術方案

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種具有消音隔熱的汽車發動機隔熱墊，包括隔熱布，所述隔熱布的底面固定連接有與隔熱布相適配的除熱層，所述除熱層的內部開設有隔熱倉，所述隔熱倉的內頂壁固定連接有隔熱倉相適配的支撐條，每個所述支撐條的左側面均開設有通孔，所述隔熱倉的內部放置有兩個相對稱的制冷片，且制冷片位于通孔的內部，每個所述制冷片的左側面均固定連接有導線，且導線遠離制冷片的一端貫穿隔熱倉的內側壁并延伸至除熱層的外部，所述除熱層的上表面固定鑲嵌有等距離排列的集熱片，所述隔熱倉的內部放置有等距離排列的導熱柱，且導熱柱的頂端貫穿隔熱倉的內頂壁并與集熱片的底面固定連接，所述除熱層的底面固定連接有再生海綿，所述再生海綿的底面固定連接有隔音棉，所述隔音棉的內部開設有消音孔，且消音孔呈網狀，所述隔音棉的底面固定連接有玻璃棉。

進一步的，所述隔熱倉的內側壁固定連接有兩個相對稱的基座，兩個所述制冷片的右端分別與兩個基座的外表面固定連接。

進一步的，所述隔熱倉的內底壁固定連接有等距離排列的散熱板，且散熱板的上表面與導熱柱的底端固定連接。

進一步的，所述玻璃棉的底面固定連接有與玻璃棉相適配的消音海綿。

進一步的，所述消音海綿的兩側均放置有兩個相對稱的扣件，且扣件的兩個夾爪相互靠近的一側面分別與消音海綿的底面和隔熱布的上表面固定連接。

三）有益效果：

與現有技術相比，該具有消音隔熱的汽車發動機隔熱墊具備如下有益效果：

一、本實用新型通過隔熱布對部分熱量進行隔絕，泄露出熱量聚集至集熱片經導熱柱傳導至隔熱倉的內部，制冷片通電啟動對隔熱倉內水流進行降溫處理，將導熱柱傳導下的熱量進行吸收，從而使得熱量不能夠傳遞至駕駛室內，當聲音傳導至隔音棉時，在隔音棉隔音的作用下對噪聲進行過濾，在消音孔的作用下對造成進行二次吸收，其不能傳遞至駕駛室內對駕駛人員造成影響，避免駕駛室溫度過高或噪聲大使駕駛員心情煩躁。