[實用新型]臺架輸送裝置

有效

• 申請號: 201921609422.3
• 申請日: 2019-09-25
• 公開（公告）號: CN210479937U
• 公開（公告）日: 2020-05-08
• 發明（設計）人: 高廣權
• 申請（專利權）人: 廣汽豐田汽車有限公司
• 主分類號: B65G25/06
• 分類號: B65G25/06
• 代理公司: 深圳市世紀恒程知識產權代理事務所 44287
• 代理人: 王韜

本實用新型公開一種臺架輸送裝置，臺架輸送裝置于輸送臺架，臺架輸送裝置包括機架、以及設置于機架上的支撐組件、驅動組件、滑輪組件和推動件；支撐組件在機架上傾斜設置，臺架置于支撐組件上，驅動組件用于與臺架連接且驅動臺架沿支撐組件的傾斜方向向上運動，推動件與機架滑動連接，滑輪組件與推動件連接，滑輪組件帶動推動件在機架上滑動以推動臺架沿支撐組件的傾斜方向向下運動。上述技術方案中，只需工作人員控制驅動組件和滑輪組件的啟動與關閉，就能完成臺架的輸送動作。降低工作強度，提高工作效率，并且能夠保障工作人員的安全。

技術領域

本實用新型涉及輸送設備領域，尤其涉及一種臺架輸送裝置。

背景技術

在汽車組裝過程中，經常使用臺架與輸送機構配合進行物料的輸送。在現有技術中，臺架上的物料卸載完成后，需要人工拉動臺架滑落，使臺架在輸送機構上滑動以使臺架返回上料側，在人工拉動臺架的過程中，用力不易控制，容易導致工作人員夾傷；且工作人員需從物料卸載處移動至搬運機構側面，整體效率低。

因此，有必要提供一種新的臺架輸送裝置來解決上述技術問題。

實用新型內容

本實用新型的主要目的是提供一種臺架輸送裝置，旨在解決現有輸送機構使用過程不安全及整體效率低的問題。

為實現上述目的，本實用新型提出的一種臺架輸送裝置，其用于輸送臺架，臺架輸送裝置包括機架、以及設置于所述機架上的支撐組件、驅動組件、滑輪組件和推動件；所述支撐組件在所述機架上傾斜設置，臺架置于所述支撐組件上，所述驅動組件用于與臺架連接且驅動臺架沿所述支撐組件的傾斜方向向上運動，所述推動件與所述機架滑動連接，所述滑輪組件與所述推動件連接，所述滑輪組件帶動所述推動件在所述機架上滑動以推動臺架沿所述支撐組件的傾斜方向向下運動。

優選地，所述支撐組件的數量為兩個，兩個所述支撐組件平行間隔設置于所述機架上，臺架跨設于兩個所述支撐組件上。

優選地，所述支撐組件包括支撐桿和多個導向輪，所述支撐桿傾斜設于所述機架上，所述支撐桿上開設有安裝槽，多個所述導向輪設置于所述安裝槽內且與所述支撐桿轉動連接，臺架置于導向輪上。

優選地，所述機架包括框架和傾斜設置于所述框架上的連桿，所述連桿的傾斜角度與所述支撐桿的傾斜角度一致，所述推動件與所述連桿滑動連接。

優選地，所述推動件包括相連接的連接部和直鉤部，所述連接部與所述連桿滑動連接，所述滑輪組件與所述連接部連接，所述滑輪組件帶動所述連接部在所述機架上滑動以使所述直鉤部推動臺架沿所述支撐組件的傾斜方向向下運動。

優選地，所述滑輪組件包括驅動部和復位部，所述推動件的一側與所述驅動部連接、另一側與所述復位部連接，所述驅動部用于驅動所述推動件在所述機架上沿所述支撐組件的傾斜方向向下運動；所述復位部用于帶動所述推動件在所述機架上沿所述支撐組件的傾斜方向向上運動。

優選地，所述驅動部包括第一滑輪、第二滑輪和第一連接繩，所述第一滑輪和所述第二滑輪均設于所述機架上，所述第一滑輪在所述機架上靠近所述支撐組件的低端設置，所述第二滑輪設置于所述支撐組件的上側，所述第一連接繩的一端與所述推動件連接，所述第一連接繩的另一端依次穿過所述第一滑輪和所述第二滑輪。

優選地，所述第一連接繩遠離所述推動件的一端設有拉環，所述第一滑輪和所述第二滑輪設于所述推動件與所述拉環之間。

優選地，所述復位部包括第三滑輪、第二連接繩和重力件，所述第三滑輪在所述機架上靠近所述支撐組件的高端設置，所述第二連接繩的一端與所述推動件連接，所述第二連接繩的另一端穿過所述第三滑輪與所述重力件連接。

優選地，所述機架上設有彈性緩沖件，臺架位于所述支撐組件的低端時，所述彈性緩沖件抵接于臺架。