[實用新型]一種常閉離合器結構

有效

• 申請號: 201921609375.2
• 申請日: 2019-09-25
• 公開（公告）號: CN211039459U
• 公開（公告）日: 2020-07-17
• 發明（設計）人: 張笑;嚴鑒鉑;劉義;向權力;王子龍;邱輝鵬;張海濤
• 申請（專利權）人: 西安法士特汽車傳動有限公司
• 主分類號: F16D25/0638
• 分類號: F16D25/0638;F16D25/12;F16N1/00
• 代理公司: 西安通大專利代理有限責任公司 61200
• 代理人: 張海平

1.一種常閉離合器結構，其特征在于，包括輸入軸(9)、輸出軸(16)、離合器(2)、離合器內轂(5)、活塞(6)、彈簧(7)、離合器支座(15)和離合器齒圈(1)；

離合器內轂(5)固定套設在輸入軸(9)上，彈簧(7)、活塞(6)和離合器(2)依次套設在離合器內轂(5)上，彈簧(7)遠離活塞(6)的一側固定，且彈簧(7)處于壓縮狀態；

輸出軸(16)與輸入軸(9)同軸相對設置，離合器支座(15)固定套設在輸出軸(16)上，離合器齒圈(1)一端固定套設在離合器支座(15)上，離合器齒圈(1)的另一端內圈與離合器(2)中摩擦片通過花鍵連接，離合器(2)內圈與離合器內轂(5)通過花鍵連接；

活塞(6)靠近離合器(2)的一側設置有活塞腔(27)，輸入軸(9)內設置有輸入軸工作油路(20)，輸入軸工作油路(20)經過離合器內轂(5)與活塞腔(27)連通。

2.根據權利要求1所述的常閉離合器結構，其特征在于，離合器內轂(5)外圈呈二級階梯軸設置，包括直徑依次增大的一級軸段和二級軸段，彈簧(7)和活塞(6)套設在離合器內轂(5)的一級軸段上，離合器(2)套設在二級軸段上；

活塞(6)內部呈二級階梯孔設置，包括直徑依次增大的一級孔段和二級孔段，一級孔段靠近彈簧(7)，二級孔段遠離彈簧(7)；離合器內轂(5)的一級軸段和二級軸段之間形成外圈臺階，活塞(6)與外圈臺階之間設有擋圈(4)，擋圈(4)套設在離合器內轂(5)的一級軸段上且位于活塞(6)的二級孔段內，擋圈(4)一側貼緊離合器內轂(5)外圈臺階的臺階面，在活塞(6)和擋圈(4)之間形成密封的活塞腔(27)。

3.根據權利要求2所述的常閉離合器結構，其特征在于，離合器(2)和活塞(6)之間設置有第一背板(3)，第一背板(3)套設在離合器內轂(5)的二級軸段上，第一背板(3)的一側與離合器(2)接觸，另一側與活塞(6)接觸。

4.根據權利要求2所述的常閉離合器結構，其特征在于，離合器內轂(5)的一級軸段內圈通過花鍵與輸入軸(9)連接。

5.根據權利要求1所述的常閉離合器結構，其特征在于，彈簧(7)遠離活塞(6)的一側設置有隔套(8)和第一卡環(10)，隔套(8)和第一卡環(10)套設在離合器內轂(5)上，且隔套(8)位于彈簧(7)和第一卡環(10)之間。

6.根據權利要求1所述的常閉離合器結構，其特征在于，彈簧(7)采用碟片彈簧。

7.根據權利要求1所述的常閉離合器結構，其特征在于，離合器(2)中對偶片通過花鍵與離合器內轂(5)連接，離合器(2)遠離活塞(6)的一側設置有背板，背板遠離離合器(2)的一側設置有卡環，背板的一側與離合器(2)接觸，另一側與卡環接觸，卡環套裝在離合器內轂(5)上。

8.根據權利要求1所述的常閉離合器結構，其特征在于，輸入軸(9)上設有輸入軸潤滑油路(19)，離合器內轂(5)上設有離合器內轂潤滑油孔(26)，離合器齒圈(1)上設有離合器齒圈潤滑油孔；離合器內轂潤滑油孔(26)一端與輸入軸潤滑油路(19)連通，另一端與離合器(2)連通；離合器齒圈潤滑油孔一端與離合器(2)連通，另一端與潤滑油箱體連通。

9.根據權利要求1所述的常閉離合器結構，其特征在于，離合器(2)靠近輸出軸(16)，活塞(6)遠離輸出軸(16)；輸入軸(9)與輸出軸(16)相對的一端通過V型圈連接，輸出軸(16)設有輸出軸潤滑油路(24)，輸入軸潤滑油路(19)和輸出軸潤滑油路(24)通過V型圈連通；輸出軸(16)上設有輸出軸潤滑油孔(22)，輸出軸潤滑油路(24)、輸出軸潤滑油孔(22)和離合器內轂潤滑油孔(26)依次連通。