[實用新型]一種汽車多段彎管彎折設備

有效

• 申請號: 201921608773.2
• 申請日: 2019-09-26
• 公開（公告）號: CN210730763U
• 公開（公告）日: 2020-06-12
• 發明（設計）人: 孫寶弟
• 申請（專利權）人: 宿遷盈田車鏡有限公司
• 主分類號: B21D43/00
• 分類號: B21D43/00;B21D7/022;B21D7/16
• 代理公司: 蘇州創策知識產權代理有限公司 32322
• 代理人: 董學文

本實用新型公開了一種汽車多段彎管彎折設備，包括第一連接桿和第二連接桿，所述第一連接桿通過第一螺紋孔螺紋連接有底座，且第一連接桿上側固定有工字形固定件，所述工字形固定件上貫穿有圓形固定板，且圓形固定板通過彈簧軸固定在工字形固定件上，所述底座上固定有管道固定器外殼和支撐桿，且支撐桿之間設置有管道固定器外殼，所述管道固定器外殼內壁上固定有電動伸縮桿，所述支撐桿的上側固定有第一固定板，所述液壓缸下側固定有液壓桿，所述第二連接桿通過第二螺紋孔螺紋連接有第二固定板。該汽車多段彎管彎折設備，設置有圓形固定板，固定板的設置可對圓形固定板和工字形固定件之間的間距進行調節，可以固定不同直徑的管道。

技術領域

本實用新型涉及彎折設備技術領域，具體為一種汽車多段彎管彎折設備。

背景技術

汽車是現實生活中最常見的代步工具，在對汽車進行生產時，需要用到不同種類的彎管，彎管可用來用作輸油管、排氣管等用作其他使用，管道變成所需要的彎管時就需要用到彎折設備。

現有的管道彎折設備在對其進行彎管處理時，只能一次性生成同一種造型的彎管，并且只能對同一直徑的管道進行彎折，彎折設備的實用性不強。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車多段彎管彎折設備，以解決上述背景技術中提出的現有的管道彎折設備在對其進行彎管處理時，只能一次性生成同一種造型的彎管，并且只能對同一直徑的管道進行彎折，彎折設備的實用性不強的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車多段彎管彎折設備，包括第一連接桿和第二連接桿，所述第一連接桿通過第一螺紋孔螺紋連接有底座，且第一連接桿上側固定有工字形固定件，所述工字形固定件上貫穿有圓形固定板，且圓形固定板通過彈簧軸固定在工字形固定件上，所述底座上固定有管道固定器外殼和支撐桿，且支撐桿之間設置有管道固定器外殼，所述管道固定器外殼內壁上固定有電動伸縮桿，且電動伸縮桿一端固定有環形固定板，同時環形固定板的一端固定有環形防滑墊，所述支撐桿的上側固定有第一固定板，且第一固定板的上側設置有液壓缸，所述液壓缸下側固定有液壓桿，且液壓桿的下側固定有第二固定板，同時第二固定板上開設有第二螺紋孔，所述第二連接桿通過第二螺紋孔螺紋連接有第二固定板，且第二連接桿下側固定有固定塊。

優選的，所述底座通過第一螺紋孔與第一連接桿構成拆卸安裝結構。

優選的，所述底座上開設有二十六個第一螺紋孔。

優選的，所述工字形固定件通過彈簧軸與圓形固定板構成伸縮結構，且伸縮結構的伸縮距離小于彈簧軸的原始長度。

優選的，所述管道固定器外殼設置有兩個，且兩個管道固定器外殼關于底座中軸線對稱設置。

優選的，所述第二固定板通過第二螺紋孔與第二連接桿構成拆卸安裝結構。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該汽車多段彎管彎折設備，

(1)設置有第一螺紋孔和第二螺紋孔，第一螺紋孔和第二螺紋孔均設置二十六個，第一螺紋孔的設置使第一連接桿可根據管道需要彎折的角度或者管道彎折的段數對其進行間距調節，或者可將其他管道同時進行彎折，將上側所對應的第二連接桿進行螺紋固定，便于在上側固定塊擠壓時形成所需要的彎度造型，增加了設備的實用性；

(2)設置有圓形固定板，固定板的設置可對圓形固定板和工字形固定件之間的間距進行調節，這樣就可固定不同直徑的管道。

附圖說明

圖1為本實用新型正視結構示意圖；

圖2為本實用新型管道固定器外殼內部結構示意圖；

圖3為本實用新型第二連接桿在固定塊上分布結構示意圖；

圖4為本實用新型彈簧軸在圓形固定板上分布結構示意圖。