[實用新型]一種回轉支撐驅動減速機構

有效

• 申請號: 201921608614.2
• 申請日: 2019-09-26
• 公開（公告）號: CN210531937U
• 公開（公告）日: 2020-05-15
• 發明（設計）人: 河憲周
• 申請（專利權）人: 常州新羅機械制造有限公司
• 主分類號: F16M11/06
• 分類號: F16M11/06;F16M11/18;F16H1/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及回轉支撐驅動減速機構技術領域，尤其是一種回轉支撐驅動減速機構，包括回轉下安裝板。通過彈性伸縮機構上的拉環拉動收縮卡接銷，避免限制移動板在回轉下安裝板頂部的移動，移動板通過支撐機構滑動連接在回轉下安裝板的頂部，橫向位置的定位，當推動不了時，齒輪恰好與齒條環相互嚙合，卡接銷在彈性伸縮機構內的復位彈簧作用下推入卡接口并與卡接口內壁滑動連接，然后擰動緊固螺紋套，使得緊固螺紋套與緊固板貼緊，在連接套的連接下，從而帶動將卡接銷與卡接口內壁緊緊貼合，防止移動板橫向發生晃動動，安裝完成，無需工作人員調整位置進行定位安裝螺栓，省時省力，降低了安裝難度。

技術領域

本實用新型涉及回轉支撐驅動減速機構技術領域，尤其涉及一種回轉支撐驅動減速機構。

背景技術

目前，回轉支撐驅動減速機構主要使用蝸輪蝸桿結構，使得電機的輸出速度得到減速，方便對回轉支撐進行穩定驅動。

但是現有的回轉支撐驅動減速機構不便于定位安裝，需要工作人員對位置進行調整找準位置，然后通過螺栓進行固定，費時費力，增加了安裝的難度。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在現有的回轉支撐驅動減速機構不便于定位安裝，需要工作人員對位置進行調整找準位置，然后通過螺栓進行固定，費時費力，增加了安裝的難度的缺點，而提出的一種回轉支撐驅動減速機構。

為達到以上目的，本實用新型采用的技術方案為：一種回轉支撐驅動減速機構，包括回轉下安裝板，所述回轉下安裝板的頂部通過旋轉支撐機構轉動連接有旋轉上安裝板，所述回轉下安裝板頂部的一側通過支撐機構滑動連接有移動板，所述移動板的頂部固定連接有電機，所述電機的輸出端固定連接有減速機，所述減速機頂部的輸出端固定連接有與旋轉支撐機構相互嚙合的齒輪，所述移動板的側面固定連接有兩個對稱設置的螺紋桿，兩個所述螺紋桿的表面共同滑動連接有緊固板，所述螺紋桿的表面螺紋連接有緊固螺紋套，所述緊固螺紋套的側面與緊固板的側面相互接觸，所述緊固板的頂部固定連接有彈性伸縮機構，所述移動板的側面固定連接有連接套，所述連接套的內壁上滑動連接有卡接銷，所述卡接銷的頂部固定連接在彈性伸縮機構上，所述回轉下安裝板的頂部對應卡接銷的位置開設有卡接口，所述卡接銷的端部與卡接口的內壁滑動連接。

優選地，所述旋轉支撐機構包括軸承，所述軸承的底部固定連接在回轉下安裝板頂部的中間位置，所述軸承內環的內壁上固定連接有支撐軸，所述支撐軸的頂部固定連接在旋轉上安裝板的底部，所述支撐軸的上表面固定連接有齒條環，所述齒條環的側面與齒輪的側面相互嚙合。

優選地，所述支撐機構包括一組滑槽，所述回轉下安裝板的頂部開設有一組對稱設置的滑槽，所述滑槽的內壁上滑動連接有滑塊，一組所述滑塊的頂部共同固定連接有移動板。

優選地，所述彈性伸縮機構包括連接架，所述連接架固定連接在緊固板的頂部，所述緊固板的頂部滑動連接有滑桿，所述滑桿的頂端固定連接有拉環，所述滑桿的底端穿過連接架并且固定連接有限位板，所述滑桿的表面套接有復位彈簧，所述復位彈簧的兩端分別與限位板和連接架固定連接，所述卡接銷固定連接在限位板的底部。

優選地，所述緊固螺紋套的端部延伸出旋鈕柄，所述旋鈕柄的表面開設有旋轉面。

與現有技術相比，本實用新型具有以下有益效果：

1、本實用新型通過彈性伸縮機構上的拉環拉動收縮卡接銷，避免限制移動板在回轉下安裝板頂部的移動，移動板通過支撐機構滑動連接在回轉下安裝板的頂部，橫向位置的定位，當推動不了時，齒輪恰好與齒條環相互嚙合，卡接銷在彈性伸縮機構內的復位彈簧作用下推入卡接口并與卡接口內壁滑動連接，然后擰動緊固螺紋套，使得緊固螺紋套與緊固板貼緊，在連接套的連接下，從而帶動將卡接銷與卡接口內壁緊緊貼合，防止移動板橫向發生晃動動，安裝完成，無需工作人員調整位置進行定位安裝螺栓，省時省力，降低了安裝難度。

附圖說明