[實用新型]用于礦用無軌膠輪車的隔爆溫度傳感器裝置

有效

• 申請號: 201921607572.0
• 申請日: 2019-09-25
• 公開（公告）號: CN210375436U
• 公開（公告）日: 2020-04-21
• 發明（設計）人: 喬潔;許超
• 申請（專利權）人: 肥城眾力機械有限公司
• 主分類號: G01K1/08
• 分類號: G01K1/08;G01K1/14;G01K1/02
• 代理公司: 北京匯捷知識產權代理事務所(普通合伙) 11531
• 代理人: 崔建章

一種用于礦用無軌膠輪車的隔爆溫度傳感器裝置，包含有用于拾取溫度信號的溫度傳感器本體(1)、設置在溫度傳感器本體(1)上并且用于傳輸溫度電信號的線纜(3)、設置在溫度傳感器本體(1)上并且用于對溫度傳感器本體(1)進行包裹的包容殼(2)、設置在溫度傳感器本體(1)與包容殼(2)之間并且用于把溫度傳感器本體(1)與包容殼(2)連接的固緊螺桿(8)，通過溫度傳感器本體(1)和線纜(3)，實現了對溫度信號的拾取，通過包容殼(2)和固緊螺桿(8)，實現了對溫度傳感器本體(1)進行隔離保護，不再都是使用一般的溫度傳感器，因此實現隔爆處理，提高了礦用無軌膠輪車的安全性能。

技術領域

本實用新型涉及一種隔爆溫度傳感器裝置，尤其是一種用于礦用無軌膠輪車的隔爆溫度傳感器裝置。

背景技術

礦用無軌膠輪車作為礦井的輔助運輸方式也越來越多地被推廣應用,它運輸方便、快捷,運輸量大，為了保證礦用無軌膠輪車的安全性能，需要使用溫度傳感器對礦用無軌膠輪車的重要部件進行溫度實時監測，因此用于礦用無軌膠輪車的隔爆溫度傳感器裝置是一種重要的礦山部件，在現有的用于礦用無軌膠輪車的隔爆溫度傳感器裝置中，還都是使用一般的溫度傳感器，礦用無軌膠輪車在礦井巷道中進行工作，由于一般的溫度傳感器處于裸露狀態，不能實現隔爆處理，從而影響了礦用無軌膠輪車的安全性能。

發明內容

本實用新型的客體是一種用于礦用無軌膠輪車的隔爆溫度傳感器裝置。

為了克服上述技術缺點，本實用新型的目的是提供一種用于礦用無軌膠輪車的隔爆溫度傳感器裝置，因此實現隔爆處理，提高了礦用無軌膠輪車的安全性能。

為達到上述目的，本實用新型采取的技術方案是：包含有用于拾取溫度信號的溫度傳感器本體、設置在溫度傳感器本體上并且用于傳輸溫度電信號的線纜、設置在溫度傳感器本體上并且用于對溫度傳感器本體進行包裹的包容殼、設置在溫度傳感器本體與包容殼之間并且用于把溫度傳感器本體與包容殼連接的固緊螺桿。

由于設計了溫度傳感器本體、線纜、包容殼和固緊螺桿，通過溫度傳感器本體和線纜，實現了對溫度信號的拾取，通過包容殼和固緊螺桿，實現了對溫度傳感器本體進行隔離保護，不再都是使用一般的溫度傳感器，因此實現隔爆處理，提高了礦用無軌膠輪車的安全性能。

本實用新型設計了，按照實現隔離保護的方式把溫度傳感器本體、線纜、包容殼和固緊螺桿相互聯接。

本實用新型設計了，按照筒管容納的方式把包容殼和固緊螺桿與溫度傳感器本體和線纜聯接。

本實用新型設計了，還包含有具有筒殼、橡膠套、頂緊螺桿和墊片的第一附件裝置并且第一附件裝置設置在線纜和包容殼之間。

本實用新型設計了，溫度傳感器本體設置在固緊螺桿中，在包容殼上分別設置有固緊螺桿和筒殼并且線纜設置在溫度傳感器本體上，橡膠套、頂緊螺桿和墊片設置在筒殼中并且線纜設置在橡膠套、頂緊螺桿和墊片中。

本實用新型設計了，溫度傳感器本體設置為與固緊螺桿貫串式聯接并且溫度傳感器本體的觸頭設置為與包容殼貫串式聯接，溫度傳感器本體的輸出接頭設置為與線纜的端頭聯接。

本實用新型設計了，線纜設置為礦用電纜并且線纜設置為與橡膠套、頂緊螺桿和墊片貫串式聯接，線纜的內端頭設置為與溫度傳感器本體聯接。

本實用新型設計了，固緊螺桿設置為T字形管狀體并且在固緊螺桿的收縮部的外側面部設置有螺紋體，固緊螺桿的螺紋體設置為與包容殼聯接并且固緊螺桿的通孔體設置為與溫度傳感器本體容納式聯接，在固緊螺桿的通孔體與溫度傳感器本體之間設置有密封膠并且固緊螺桿的擴展部的輪廓線設置為六邊形。