[實用新型]一種平衡車

有效

• 申請號: 201921607137.8
• 申請日: 2019-09-25
• 公開（公告）號: CN210707760U
• 公開（公告）日: 2020-06-09
• 發明（設計）人: 周東強;陳衛江
• 申請（專利權）人: 永康市原野工業產品設計有限公司
• 主分類號: B62K11/00
• 分類號: B62K11/00;B62J43/16;B62J43/28
• 代理公司: 杭州迪維知識產權代理有限公司 33341
• 代理人: 張安心

本實用新型屬于平衡車技術領域，特指一種平衡車。一種平衡車，包括底座主體，底座主體兩端轉動設置有輪轂電機，且底座主體上設置有控制組件，通過控制組件控制輪轂電機轉動；所述底座主體上覆蓋有上蓋，上蓋上轉動設置有一個踏板。本實用新型通過單個踏板和控制組件從而控制平衡車的運行，而且單個踏板還減少了一個踏板的空間，從而使電源等部件可放置于缺少踏板的地方，故減少了內部空間需求，并且如果改外形，由于內部多余的空間較多，因而其調控的范圍較大。

技術領域

本實用新型屬于平衡車技術領域，特指一種平衡車。

背景技術

平衡車電動平衡車，又叫體感車、思維車、攝位車等。其運作原理主要是建立在一種被稱為“動態穩定”的基本原理上。而且一般為雙輪，同時雙輪采用的結構有一體式或者兩段式然后通過連接桿連接。但是現有的雙輪均采用的兩個踏板，因而導致電源等部件只能放置于兩個踏板之間，因而整體的空間已經大致定調，并且內部沒有多余的空間，故如果改變外形或者是內部結構，會增大整體的空間，而且調控的范圍較小。

比如專利號為201611169190.5的一種平衡車的發明專利，其改進點是將左、右主骨架合成一體，從而增強了承載能力，且避免了連接軸所帶來的問題，進而提高了使用壽命。但是該發明還是采用了兩個踏板，且從附圖可見內部結構是非常擁擠的，所以如果要改外形，只能將整個平衡車擴大，才能進行修改，而且各個部件的位置已經定了，故其調控的范圍較小。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供平衡車，通過單個踏板和控制組件從而控制平衡車的運行，而且單個踏板還減少了一個踏板的空間，從而使電源等部件可放置于缺少踏板的地方，故減少了內部空間需求，并且如果改外形，由于內部多余的空間較多，因而其調控的范圍較大，解決兩個踏板帶來的問題。

本實用新型的目的是這樣實現的：

一種平衡車，包括底座主體，底座主體兩端轉動設置有輪轂電機，且底座主體上設置有控制組件，通過控制組件控制輪轂電機轉動；

所述底座主體上覆蓋有上蓋，上蓋上轉動設置有一個踏板。

在上述方案的基礎上，進一步改進或優選的方案還包括：

優選地，所述踏板上設置有轉軸，所述底座主體設置有凸臺，且凸臺開設有凹槽一，所述上蓋開設有凹槽二，所述轉軸設置于凹槽一和凹槽二之間。

優選地，所述控制組件包括左控制板和右控制板，且左控制板和右控制板均設置有陀螺儀。

優選地，所述底座主體設置有安裝柱，且安裝柱開設有安裝孔，所述左控制板開設有連接孔，通過固定件一穿過安裝孔和連接孔從而將左控制板設置于底座主體上。

優選地，所述右控制板通過固定件二設置于所述踏板底部，并隨著踏板轉動而轉動。

優選地，所述底座主體在所述左控制板一側設置有電源，且所述左控制板和右控制板之間通過電線或者電波感應連接。

優選地，所述輪轂電機設置有連接軸，所述底座主體設置有安裝臺，安裝臺開設有放置槽，所述連接軸設置于放置槽上，且連接軸上覆蓋有連接件，并通過固定件三穿過連接件和安裝臺從而將轂電機設置在底座主體上。

優選地，所述連接件上至少開設有一個連接槽，所述連接軸設置于所述放置槽和連接槽之間，且轉軸設置于所述凹槽二和連接槽之間。

本實用新型相比現有技術突出且有益的技術效果是：

本實用新型通過單個踏板和控制組件從而控制平衡車的運行，而且單個踏板還減少了一個踏板的空間，從而使電源等部件可放置于缺少踏板的地方，故減少了內部空間需求，并且如果改外形，由于內部多余的空間較多，因而其調控的范圍較大。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構簡圖；