[實用新型]一種公路指示牌

有效

• 申請號: 201921606795.5
• 申請日: 2019-09-25
• 公開（公告）號: CN211368468U
• 公開（公告）日: 2020-08-28
• 發明（設計）人: 倪小章
• 申請（專利權）人: 湖南大象山園林建設工程有限公司
• 主分類號: E01F9/608
• 分類號: E01F9/608;E01F9/688
• 代理公司: 北京同輝知識產權代理事務所(普通合伙) 11357
• 代理人: 魏忠暉

本實用新型涉及公路設施技術領域，且公開了一種公路指示牌，包括預埋底座，所述預埋底座的內部固定安裝有內腔壁，所述內腔壁與固定塊固定連接，所述固定塊的底部固定安裝有大彈簧，所述大彈簧的底部固定安裝有凸塊，所述凸塊與鋼索固定連接，所述鋼索的另一端固定連接在固定座上，所述固定座的上部固定安裝有豎桿。本實用新型通過在預埋底座的內部固定安裝有固定塊、大彈簧和鋼索，大彈簧有拉伸和收縮的作用，達到了公路指示牌受到輕微撞擊和剮蹭時避免傾倒的效果，且在豎桿的中部活動安裝轉動套，轉動套在車輛撞擊時沿豎桿的中心軸轉動，起到了對車輛的引向作用，防止公路指示牌被撞毀，減輕維修人員的負擔。

技術領域

本實用新型涉及公路設施技術領域，具體為一種公路指示牌。

背景技術

公路指示牌是用于在道路上給經過的人們進行有效的信息的指示，方便路過的人們通過該公路指示牌了解到需要行駛的距離和方向，目前不論在普通公路上還是在高速公路上所使用的指示牌，大體上都分為兩類，一類是路向標記牌，一類是路標顯示牌，它們的共同特點是豎立在公路兩側，分別顯示其路向或路邊位置，隨著汽車行業的不斷發展，汽車已經成為人們日常生活中必不可少的運輸工具，汽車的發展帶來的是車流量增加的問題，因此在公路行駛中，經常見到公路指示牌被車輛剮蹭，甚至撞毀。

現有的交通指示牌結構簡單，沒有防護部件，時間一長容易老化受損，同時防撞擊能力差，且遇到撞擊時容易發生傾倒的現象，給來往的車輛增加不便和危險，危害公共健康，且大部分指示牌都是固定安裝，一旦受損，更換麻煩，為路政工作人員增加了工作壓力。

實用新型內容

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種公路指示牌，具備防撞擊，防傾倒的優點，解決了上述背景技術中的問題。

本實用新型提供如下技術方案：一種公路指示牌，包括預埋底座，所述預埋底座的內部固定安裝有內腔壁，所述內腔壁與固定塊固定連接，所述固定塊的底部固定安裝有大彈簧，所述大彈簧的底部固定安裝有凸塊，所述凸塊與鋼索固定連接，所述鋼索的另一端固定連接在固定座上，所述固定座的上部固定安裝有豎桿，所述豎桿的下方內部固定安裝有上直桿和下直桿，所述上直桿與下直桿的中部固定連接有小彈簧，所述上直桿的底部固定安裝有上連接塊，所述上連接塊的底部固定安裝有交叉桿，所述下直桿的上部固定安裝有下連接塊，所述下連接塊的上部固定安裝有交叉桿，所述交叉桿的頂端固定安裝有阻擋塊，所述上連接塊和下連接塊交叉連接，所述豎桿的中部活動安裝有轉動套，所述豎桿的頂部固定安裝有固定件，所述固定件的一端固定安裝有連接桿，所述連接桿固定安裝在固定片上，所述固定片固定安裝有指示牌。

精選的，所述上連接塊和下連接塊的數量為三個，所述上連接塊與下連接塊三角形排列安裝在上直桿和下直桿上，所述上連接塊和下連接塊的內部中空，所述上連接塊的底部開設有孔，所述下連接塊的頂部開設有孔，所述上連接塊和下連接塊開設的孔的直徑與交叉桿的直徑相同，所述上連接塊和下連接塊開設的孔的直徑小于阻擋塊的直徑。

精選的，所述預埋底座與內腔壁的中部開設有孔，所述鋼索活動安裝在預埋底座與內腔壁間開設的孔中，所述鋼索的數量為三個。

精選的，所述豎桿的外部設有反光警示條。

精選的，所述轉動套的外部包覆有彈性材質的保護層。

與現有技術對比，本實用新型具備以下有益效果：

1、本實用新型通過在預埋底座的內部固定安裝有固定塊、大彈簧和鋼索，大彈簧有拉伸和收縮的作用，達到了公路指示牌受到輕微撞擊和剮蹭時避免傾倒的效果，且在豎桿的中部活動安裝轉動套，轉動套在車輛撞擊時沿豎桿的中心軸轉動，起到了對車輛的引向作用，防止公路指示牌被撞毀，減輕維修人員的負擔。

2、本實用新型通過豎桿中空安裝有上直桿和下直桿，且在上直桿和下直桿上安裝上連接塊和下連接塊，上連接塊和下連接塊通過交叉桿和阻擋塊的相互咬合，達到了防止公路指示牌受到撞擊傾倒的作用。