[實用新型]一種電動車電池組恒溫裝置

有效

• 申請號: 201921606755.0
• 申請日: 2019-09-25
• 公開（公告）號: CN210200832U
• 公開（公告）日: 2020-03-27
• 發明（設計）人: 吳榕;魏坤騰;連旭雯
• 申請（專利權）人: 廈門大學
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10;H01M10/48;H01M10/613;H01M10/6568;H01M10/6551
• 代理公司: 廈門南強之路專利事務所(普通合伙) 35200
• 代理人: 馬應森

一種電動車電池組恒溫裝置，涉及電動車電池組。設有端蓋板、底板、電池組箱體和溫濕顯示器；端蓋板與底板分別連接電池組箱體上下方；端蓋板左側邊設進水口和出水口，底板左側相應設有進水口和出水口，端蓋板進水口與底板進水口連接，端蓋板出水口與底板出水口連接；溫濕顯示器嵌設于電池組箱體前板中心位置，溫濕顯示器內設有溫濕傳感器；端蓋板與底板內部分別設有由毛細管和主管共同構成的網格狀管結構，毛細管垂直于主管且與主管相連通；箱體左側下部設有與底板進水口和底板出水口直徑配合的孔，箱體左側面上部亦設有與端蓋板進水口和端蓋板出水口相配合的孔，孔處設有密封圈；主管長度大于板的邊長且有伸出部分并與孔內密封圈緊密配合。

技術領域

本實用新型涉及一種恒溫裝置，具體是涉及一種電動車電池組恒溫裝置。

背景技術

現今汽車的使用量已經越來越大，但是環境問題也日益凸顯了出來，這給未來的汽車發展提出了新的要求，就是要注重環保并且節約能源。電動車的發展與應用就能夠有效地解決這個問題。電動車采用電池組以及電機驅動動力，工作時不會產生尾氣污染，對環境保護是十分有益的；另一方面電動車使用成本也比較低廉，使用電池組可進行充電也比較容易保養。

目前所用電動車電池組大多為三元鋰電池。鋰電池一般在零下十度至零上六十度為正常工作的溫度，如果使用中溫度過高或者過低對電池的效率與壽命都是有著一定影響的。如果使用時溫度過低，電池的功率就會下降很難放出電，因為電解液會凝固，鋰電池容量減少，性能下降，嚴重時會在負極形成鋰枝晶，刺破隔膜引起安全事故。如果使用時溫度過高會導致鋰電池內部溫度不穩定，進一步的提升內部短路并且損壞周圍的組件，同時還會使電池放電效率降低，壽命減短，甚至嚴重時還會導致電池爆炸。

同時，潮濕的環境也會使鋰電池腐蝕，也會是電池正負極相連導致短路。所以對電動車電池組進行防潮與恒溫的保護，能夠讓其保持在合適的溫度進行充放電，大大提高了工作效率同時也提高了鋰電池的使用壽命，使其的使用安全性也有了保證。

發明內容

本實用新型的目的是提供可解決電池組在低溫環境與高溫環境下性能效率下降與壽命減少等問題，保證電池組工作在合適的溫度，并且降低電池組周邊環境濕度減少短路風險的一種電動車電池組恒溫裝置。

本實用新型設有端蓋板、底板、電池組箱體和溫濕顯示器；所述端蓋板與底板分別連接電池組箱體的上下方；端蓋板左側邊設有端蓋板進水口和端蓋板出水口，底板左側相應設有底板進水口和底板出水口，所述端蓋板進水口與底板進水口連接，端蓋板出水口與底板出水口連接；

所述溫濕顯示器嵌設于電池組箱體的前板中心位置，溫濕顯示器用于實時對電池組箱體內部進行監控，溫濕顯示器內設有溫濕傳感器；

所述端蓋板與底板內部分別設有由毛細管和主管共同構成的網格狀管結構，毛細管垂直于主管且與主管相連通；

箱體左側下部設有與底板進水口和底板出水口直徑配合的孔，箱體左側面上部亦設有與端蓋板進水口和端蓋板出水口相配合的孔，孔處設有密封圈以加強對箱體內部的密封性要求；所述主管的長度大于板的邊長且有伸出部分并與孔內密封圈緊密配合。

所述端蓋板、底板均設計為一體式不可拆卸結構，底板與電池組箱體為一體式結構，端蓋板與電池組箱體進行孔的定位后用螺釘連接固定。

所述底板上方可鋪設導熱硅膠絕緣片，導熱硅膠片下方緊貼底板。

所述端蓋板下層板上可設有干燥劑盒，干燥劑盒用于固定干燥劑；干燥劑盒設有通風孔以便干燥劑更好地進行除濕，使整個電池箱體在密閉時保持較低的濕度。

所述溫濕傳感器可采用市售型號為DHT11的溫濕傳感器。