[實用新型]一種收口機

有效

• 申請號: 201921604530.1
• 申請日: 2019-09-25
• 公開（公告）號: CN210788993U
• 公開（公告）日: 2020-06-19
• 發明（設計）人: 馬會民
• 申請（專利權）人: 宏源精工車輪股份有限公司
• 主分類號: B21D53/26
• 分類號: B21D53/26;B21D41/04
• 代理公司: 北京市廣友專利事務所有限責任公司 11237
• 代理人: 張仲波

本實用新型提供一種收口機，包括機架、傳動裝置和收口裝置，收口裝置包括左平板、右平板、多個圓柱體、多個輥輪裝置，左平板固定連接于機架的上側左端，右平板通過傳動裝置的傳動作用沿機架上側左右移動，多個輥輪裝置沿周向均布于左平板和右平板上；待收口擋圈放置于左、右平板上，右平板于傳動裝置的傳動作用下帶動輥輪裝置向左移動，擠壓待收口擋圈，完成收口工作。本實用新型通過傳動裝置帶動收口裝置的右平板向左移動，從而帶動輥輪裝置向左擠壓待收口擋圈，待收口擋圈在3個圓柱體和3個輥輪裝置之間收口成形，降低勞動強度，提高生產效率，降低加工成本，實現收口的同時糾正其螺旋狀，使其斷口對口，易于后續加工。

技術領域

本實用新型涉及機械加工領域，特別是指一種收口機。

背景技術

兩件式叉車車輪擋圈采用多倍尺型鋼條料在線進行卷圓后成螺旋狀，切斷后開口軸向錯位大，且大小不一致。人工操作撬壓的方法只能糾正螺旋，無法進行收口，勞動強度大，且效率低，不適應大批量生產，生產成本高。為解決擋圈收口問題，以及勞動強度大且效率低，不適應大批量生產、生產成本高的問題，需要提供一種機械化程度高、便于操作的收口機。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種收口機，降低勞動強度，提高生產效率，降低加工成本，實現收口的同時糾正其螺旋狀，使其斷口對口，易于后續加工。

為實現上述目的，本實用新型提供以下技術方案：

一種收口機，包括機架、傳動裝置和收口裝置，所述傳動裝置設于機架內側，所述收口裝置設于機架上側，所述收口裝置包括左平板、右平板、多個圓柱體、多個輥輪裝置，所述左平板和右平板左右對稱設置且左平板和右平板的上表面平齊，所述左平板固定連接于機架的上側左端，所述右平板固定連接于傳動裝置的輸出端并通過傳動裝置的傳動作用沿機架上側左右移動，多個所述圓柱體沿周向均布于左平板和右平板上，多個所述輥輪裝置沿周向均布于左平板和右平板上，所述輥輪裝置包括輥輪，所述輥輪上設有與待收口擋圈的外側形面相適配的形面；

待收口擋圈放置于左、右平板上，多個所述圓柱體位于待收口擋圈的內環內，多個所述輥輪裝置的輥輪與待收口擋圈的外側面滾動連接，所述右平板于傳動裝置的傳動作用下帶動輥輪裝置向左移動，擠壓待收口擋圈，完成收口工作。

其中，所述輥輪裝置包括輥輪軸、六角螺母和所述輥輪，所述輥輪軸的下端與右平板固定連接，所述輥輪套裝于輥輪軸外側，且輥輪的上端內側和下端內側分別通過平面軸承與輥輪軸轉動連接，所述輥輪軸的上段為螺紋段，所述輥輪通過螺接于螺紋段上的六角螺母軸向限位于輥輪軸上。

其中，所述傳動裝置包括傳動電機、減速機、聯軸器組件、傳動絲杠、導向座、絲母和導向軸，所述傳動電機通過傳動結構與減速機相連，所述減速機通過聯軸器組件與傳動絲杠相連，所述傳動絲杠的兩端通過軸承組件支撐定位于機架內側，所述絲母旋接于傳動絲杠上，所述導向座的下部與絲母固定連接，所述導向座的上部與導向軸滑動連接，所述導向座的上端向上伸出機架后與右平板的下端面固定連接。

優選的，所述傳動電機通過帶傳動機構與減速機相連，所述帶傳動機構包括三角帶、設于傳動電機的輸出軸上的主動帶輪和設于減速機的動力輸入軸上的從動帶輪，所述三角帶卷繞于主動帶輪和從動帶輪上。

其中，所述聯軸器組件包括相連接的第一聯軸器和第二聯軸器，所述第一聯軸器與減速機的動力輸出軸相連，所述第二聯軸器與傳動絲杠的右端相連。

其中，所述軸承組件包括軸承座、圓錐滾子軸承和壓蓋，所述軸承座的下端與機架固定連接，所述傳動絲杠的端部通過圓錐滾子軸承支撐定位于軸承座的軸承孔內，所述圓錐滾子軸承的外側壓設有與軸承座固定連接的壓蓋；

所述導向軸的兩端部分別固定支撐于左、右兩側的軸承座上。

進一步，所述導向軸的端部通過與之旋接的螺母與軸承座固定連接。