[實(shí)用新型]一種負(fù)壓條件下有效排水的天窗結(jié)構(gòu)及其汽車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921603560.0
• 申請日: 2019-09-25
• 公開（公告）號: CN211335545U
• 公開（公告）日: 2020-08-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 譚光海;楊艷麗;黃健華;劉飛;朱星
• 申請（專利權(quán)）人: 廣汽本田汽車有限公司;廣汽本田汽車研究開發(fā)有限公司;上海毓恬冠佳汽車零部件有限公司
• 主分類號: B60J7/00
• 分類號: B60J7/00
• 代理公司: 廣州嘉權(quán)專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 44205
• 代理人: 孫浩

本實(shí)用新型公開了一種負(fù)壓條件下有效排水的天窗結(jié)構(gòu)及其汽車，包括排水槽，排水槽上設(shè)置有用于將水引出的出水口，出水口處設(shè)置連通至出水口上方的導(dǎo)風(fēng)通道，導(dǎo)風(fēng)通道的開口向上；通過在出水口上方設(shè)置導(dǎo)風(fēng)通道，在車內(nèi)出現(xiàn)負(fù)壓情況導(dǎo)致車外氣流經(jīng)出水口進(jìn)入車內(nèi)時(shí)，能夠?qū)饬鞣至鳎瑲饬鹘?jīng)由導(dǎo)風(fēng)通道向上流出，減少了車外氣流對排水槽中的水流對流，使得排水槽中的水流可以順暢地從出水口排水，解決負(fù)壓狀態(tài)下天窗溢水進(jìn)入車內(nèi)的情況。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車天窗結(jié)構(gòu)領(lǐng)域，特別涉及一種負(fù)壓條件下有效排水的天窗結(jié)構(gòu)及其汽車。

背景技術(shù)

目前市場上的天窗，排水槽中的水直接從出水口經(jīng)排水管導(dǎo)出車外，在下雨天，不開啟車窗和天窗的情況下，汽車在高速行駛時(shí)，車內(nèi)相對于車外會產(chǎn)生一定的負(fù)壓，從天窗密封條位置進(jìn)入天窗內(nèi)的雨水會由于負(fù)壓的作用，由于車外氣流氣壓比車內(nèi)氣流氣壓大，導(dǎo)致排水緩慢或不排水的情況，從而會出現(xiàn)天窗出水口無法排出的水溢出到車身內(nèi)情況。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題之一，提供一種負(fù)壓條件下有效排水的天窗結(jié)構(gòu)及其汽車，能夠解決負(fù)壓條件下天窗出水口不排水而出現(xiàn)溢水的情況，對天窗排水具有較好的導(dǎo)流作用。

本實(shí)用新型的第一方面，提供一種負(fù)壓條件下有效排水的天窗結(jié)構(gòu)，包括排水槽，所述排水槽上設(shè)置有用于將水引出的出水口，所述出水口處設(shè)置連通至所述出水口上方的導(dǎo)風(fēng)通道，所述導(dǎo)風(fēng)通道的開口向上。

上述天窗結(jié)構(gòu)至少具有如下有益效果：通過在出水口上方設(shè)置導(dǎo)風(fēng)通道，在車內(nèi)出現(xiàn)負(fù)壓情況導(dǎo)致車外氣流經(jīng)出水口進(jìn)入車內(nèi)時(shí)，能夠?qū)饬鞣至鳎瑲饬鹘?jīng)由導(dǎo)風(fēng)通道向上流出，減少了車外氣流對排水槽中的水流對流，使得排水槽中的水流可以順暢地從出水口排水，解決負(fù)壓狀態(tài)下天窗溢水進(jìn)入車內(nèi)的情況。

根據(jù)本實(shí)用新型第一方面所述的一種負(fù)壓條件下有效排水的天窗結(jié)構(gòu)，所述排水槽沿天窗的邊緣設(shè)置成一圈，所述出水口設(shè)置在所述排水槽的拐角處。排水槽沿天窗的邊緣設(shè)置成一圈可以收集天窗四周的水，出水口設(shè)置在所述排水槽的拐角處，可以同時(shí)排出兩個(gè)方向的排水槽的水流，拐角處的水流量也更大，更加便于排水，任一一個(gè)方向的水流都不需要經(jīng)過拐彎就可以到達(dá)出水口。

根據(jù)本實(shí)用新型第一方面所述的一種負(fù)壓條件下有效排水的天窗結(jié)構(gòu)，所述導(dǎo)風(fēng)通道貼合所述排水槽的側(cè)壁。

根據(jù)本實(shí)用新型第一方面所述的一種負(fù)壓條件下有效排水的天窗結(jié)構(gòu)，所述導(dǎo)風(fēng)通道由弧形側(cè)壁和所述排水槽的側(cè)壁圍合而成。導(dǎo)風(fēng)通道由弧形側(cè)壁和排水槽的側(cè)壁圍合而成使得導(dǎo)風(fēng)通道不會太過于凸出出水口，從而影響排水槽的水流流向出水口。

根據(jù)本實(shí)用新型第一方面所述的一種負(fù)壓條件下有效排水的天窗結(jié)構(gòu)，還包括將所述出水口中的水引出車外的排水管，所述排水管連接所述出水口。

根據(jù)本實(shí)用新型第一方面所述的一種負(fù)壓條件下有效排水的天窗結(jié)構(gòu)，還包括正對所述出水口的擋風(fēng)墻。設(shè)置擋風(fēng)墻可以避免從出水口的氣流直接吹到駕駛室，降低噪聲，提高駕駛的舒適性。

根據(jù)本實(shí)用新型第一方面所述的一種負(fù)壓條件下有效排水的天窗結(jié)構(gòu)，還包括設(shè)置在所述排水槽中的導(dǎo)水條，所述導(dǎo)水條平行所述排水槽。設(shè)置導(dǎo)水條可以便于將排水槽中的水流導(dǎo)流向出水口。

本實(shí)用新型的第二方面，提供一種汽車，包括上述任一所述的一種負(fù)壓條件下有效排水的天窗結(jié)構(gòu)。

上述汽車至少具有如下有益效果：通過在出水口上方設(shè)置導(dǎo)風(fēng)通道，在車內(nèi)出現(xiàn)負(fù)壓情況導(dǎo)致車外氣流經(jīng)出水口進(jìn)入車內(nèi)時(shí)，能夠?qū)饬鞣至鳎瑲饬鹘?jīng)由導(dǎo)風(fēng)通道向上流出，減少了車外氣流對排水槽中的水流對流，使得排水槽中的水流可以順暢地從出水口排水，解決負(fù)壓狀態(tài)下天窗溢水進(jìn)入車內(nèi)的情況。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步地說明；