[實用新型]一種能夠防止氣閥鋼滾動的限位機構有效
| 申請號: | 201921601732.0 | 申請日: | 2019-09-25 |
| 公開(公告)號: | CN210883230U | 公開(公告)日: | 2020-06-30 |
| 發明(設計)人: | 劉國華 | 申請(專利權)人: | 泰州華盟金屬材料有限公司 |
| 主分類號: | B65D25/10 | 分類號: | B65D25/10 |
| 代理公司: | 蘇州欣達共創專利代理事務所(普通合伙) 32405 | 代理人: | 范玉敏 |
| 地址: | 225700 江蘇省泰州*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 能夠 防止 氣閥 滾動 限位 機構 | ||
本實用新型公開了一種能夠防止氣閥鋼滾動的限位機構,包括底板與設置在底板外表面兩端的擋板,以及設置在擋板外表面的安裝螺絲,所述底板的上端外表面設置有限位板,所述底板的上端外表面開設有滑槽,所述滑槽的兩側均開設有第一限位孔,所述限位板的底端焊接有滑桿,所述限位板的外表面兩側均開設有第二限位孔,所述第二限位孔的上方設置有限位螺釘,所述底板的外表面對應安裝螺絲的位置處開設有第一安裝孔,所述擋板的底部開設有第二安裝孔。本實用新型所述的一種能夠防止氣閥鋼滾動的限位機構,能夠方便使用人員將氣閥鋼進行放置,并且在對氣閥鋼放置完畢后能夠有效的防止氣閥鋼出現滾動的情況,有效的增加放置時的穩定,帶來更好的使用前景。
技術領域
本實用新型涉及氣閥鋼領域,特別涉及一種能夠防止氣閥鋼滾動的限位機構。
背景技術
氣閥鋼是指適合于制造各種閥門用的鋼種也可稱為氣閥鋼,主要用于制造汽油發動機和柴油發動機進以及排氣閥的必用材料,也是整個發動機中的關鍵材料;現有的氣閥鋼在使用時存在一定的弊端,由于氣閥鋼大多形態呈圓柱形且表面較為平滑,因此在對氣閥鋼進行放置時,氣閥鋼容易出現滾動的情況,因此,在使用的過程中,帶來了一定的影響,為此,我們提出一種能夠防止氣閥鋼滾動的限位機構。
實用新型內容
本實用新型的主要目的在于提供一種能夠防止氣閥鋼滾動的限位機構,可以有效解決背景技術中的問題。
為實現上述目的,本實用新型采取的技術方案為:
一種能夠防止氣閥鋼滾動的限位機構,包括底板與設置在底板外表面兩端的擋板,以及設置在擋板外表面的安裝螺絲,所述底板的上端外表面設置有限位板,所述底板的上端外表面開設有滑槽,所述滑槽的兩側均開設有第一限位孔,所述限位板的底端焊接有滑桿,所述限位板的外表面兩側均開設有第二限位孔,所述第二限位孔的上方設置有限位螺釘,所述底板的外表面對應安裝螺絲的位置處開設有第一安裝孔,所述擋板的底部開設有第二安裝孔。
優選的,所述擋板的數量為兩組,兩組所述擋板的規格相同,且兩組擋板的對立面均鋪設有軟墊。
優選的,位于所述滑槽兩側的第一限位孔位于同一直線設置。
優選的,所述第二限位孔的數量為兩組,兩組所述第二限位孔分別與滑槽兩側的第一限位孔相對應,所述第二限位孔與第一限位孔的開口直徑一致。
優選的,所述滑桿的形狀呈圓柱形,且滑桿的外表面可與滑槽的內壁處相貼合,所述限位板通過滑桿在滑槽內進行滑動,且限位板上的第二限位孔可與第一限位孔進行重合,所述限位螺釘可依次貫穿插入限位螺釘與第一限位孔中,且限位板通過限位螺釘與底板進行進行固定連接。
優選的,所述第一安裝孔與第二安裝孔的開口直徑一致,且第二安裝孔與第一安裝孔之間可相互重合,所述安裝螺絲可依次插入第二安裝孔與第一安裝孔中。
與現有技術相比,本實用新型具有如下有益效果:該能夠防止氣閥鋼滾動的限位機構,在使用的過程中,由于在底板的上端外表面設置有限位板,在使用人員對氣閥鋼進行放置時,使用人員只需將氣閥鋼放置在每兩組限位板之間的縫隙中,此時該縫隙便可對氣閥鋼進行定位以及一定程度的卡合,繼而防止氣閥鋼在放置時出現滾動的情況,并且當需要放置的氣閥鋼直徑有所不同時,由于在限位板的底端設置有滑桿,而滑桿可在底板上的滑槽中進行滑動,此時使用人員便可對兩組限位板之間的縫隙寬度進行調整,調整縫隙寬度后便可通過限位螺釘將限位板與底板之間進行固定,繼而便可方便使用人員放置不同直徑的氣閥鋼,整個限位機構結構簡單,操作方便,能夠方便使用人員將氣閥鋼進行放置,并且在對氣閥鋼放置完畢后能夠有效的防止氣閥鋼出現滾動的情況,有效的增加放置時的穩定,相對于傳統方式更好。
附圖說明
圖1為本實用新型一種能夠防止氣閥鋼滾動的限位機構的整體結構示意圖。
圖2為本實用新型一種能夠防止氣閥鋼滾動的限位機構限位板與底板的結構圖。
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