[實用新型]一種轉子組件、限位芯軸

有效

• 申請號: 201921601707.2
• 申請日: 2019-09-24
• 公開（公告）號: CN210380432U
• 公開（公告）日: 2020-04-21
• 發明（設計）人: 楊宏;吳志堅;代華進
• 申請（專利權）人: 成都銀河磁體股份有限公司
• 主分類號: H02K1/30
• 分類號: H02K1/30;H02K7/00;H02K7/102
• 代理公司: 四川力久律師事務所 51221
• 代理人: 陳令軒

本實用新型屬于磁性材料應用技術領域。具體公開了一種轉子組件，包括支架(6)，支架(6)上設置有用于裝配限位芯軸(11)的內孔(8)；其特征在于：所述支架(6)和所述限位芯軸(11)之間設置有可移動部件和彈性部件，所述彈性部件與所述可移動部件配合來調整所述支架(6)和所述限位芯軸(11)的相互作用力。本實用新型還涉及一種限位芯軸，限位芯軸上設置有第二部件，該第二部件能夠沿與所述限位芯軸的軸線成α角方向伸出或縮回，0°α180°。可以調整支架和限位芯軸的相互作用力，使轉子組件在斷電后能夠快速制動。

技術領域

本實用新型屬于磁性材料應用技術領域。具體地，涉及一種內孔做成帶軸襯結構的轉子組件，以及基于該轉子組件的電動機、轉子支架、限位芯軸。

背景技術

電動機作為動力執行與輸出設備，被廣泛應用于汽車、物聯網家具家電等領域。轉子組件是電動機的核心動力輸出部件，市場需求量越來越大。同時，隨著生活品質的不斷提高，電器的靈敏度要求也越來越高，故電動機對轉子組件的啟停要求也越來越高。

其中，一種帶塑料齒輪轉子組件的技術方案為，如圖1-4所示，支架2注塑在環狀或中空筒狀磁體1的內部，且支架2上一體注塑成型有內孔4及齒輪3，內孔4軸線、齒輪3軸線與磁體1軸線三者同軸設置。轉子組件通過支架2上的齒輪3輸出動力，內孔4中穿入限位芯軸，且限位芯軸與電動機定子組件相對固定，以對轉子組件進行徑向限位。

然而，上述轉子組件將用于裝配限位芯軸的塑料內孔做成了整體直段式的圓筒狀結構，且內孔與限位芯軸之間為間隙裝配，限位芯軸與內孔之間摩擦力較小。當電動機斷電時，導致轉子不能及時停止，從而無法滿足高靈敏度電動機的啟停要求。如果減小內孔與限位芯軸之間的裝配間隙來增大摩擦力，則對內孔尺寸的精度要求會相當嚴格，從而不便于注塑制作。

實用新型內容

本實用新型的目的在于：針對上述轉子組件所存在的，斷電時限位芯軸與內孔之間摩擦力較小，導致轉子不能及時停止的問題，提供了如下結構形式的轉子組件，該轉子組件通過彈性部件配合可移動部件，來調整支架和限位芯軸的相互作用力，使轉子組件在斷電后能夠更快地停止。

為了實現上述目的，本實用新型采用的技術方案為：

一種轉子組件，包括支架，支架上設置有用于裝配限位芯軸的內孔；所述支架和所述限位芯軸之間設置有可移動部件和彈性部件，所述彈性部件與所述可移動部件配合來調整所述支架和所述限位芯軸的相互作用力。本方案引入能夠調整支架和限位芯軸之間相互作用力的裝置，在斷電后增大兩者之間的作用力，從而提高了轉子組件的制動效果，使轉子組件在斷電后能夠更快地停止。

作為優選方案，所述支架上設有與內孔連通的開口部，所述可移動部件采用軸襯，所述軸襯設于支架開口部中，彈性部件施加于軸襯的作用力指向限位芯軸。

作為優選方案，所述軸襯設于支架內孔壁厚較大的一端，能夠保障支架的結構強度與穩定性。

作為優選方案，所述軸襯朝向所述限位芯軸的一側設置有用于與所述限位芯軸相適配的支承部，所述支承部呈軸向延伸的缺口狀。本方案使限位芯軸與軸襯相互貼合，一方面提高設備穩定性，另一方面提高兩者之間的摩擦力。

作為優選方案，所述軸襯上設置有凹陷部，且所述凹陷部位于所述支承部的中部。凹陷部使支承部能夠與限位芯軸相互作用更緊密。

作為優選方案，所述彈性部件為壓縮彈簧，所述壓縮彈簧位于軸襯遠離內孔的一側。壓縮彈簧耐疲勞壽命高，彈性力隨壓縮距離線性增加，從而使軸襯結構具有性能穩定的效果。

作為優選方案，軸襯遠內孔側設置有用于安裝壓縮彈簧的安裝部，安裝部包括穿過壓縮彈簧中空部的限位柱，和/或位于壓縮彈簧外周的限位塊，所述壓縮彈簧一端緊靠支架側壁，另一端裝于軸襯上。本方案使壓縮彈簧的軸線被限制在轉子的徑向方向，將軸襯結構穩定作用于限位芯軸，在實現限位效果的基礎之上，具有結構簡單，制造方便的優點。