[實用新型]一種變速箱的內噴油管

有效

• 申請號: 201921601561.1
• 申請日: 2019-09-23
• 公開（公告）號: CN210830402U
• 公開（公告）日: 2020-06-23
• 發明（設計）人: 陳韜;譚平;黎桂新
• 申請（專利權）人: 深圳市國天電子股份有限公司
• 主分類號: F16H57/04
• 分類號: F16H57/04;F16N21/00
• 代理公司: 深圳市科吉華烽知識產權事務所(普通合伙) 44248
• 代理人: 胡吉科

本實用新型適用于噴油管領域，提供了一種變速箱的內噴油管，所述內噴油管包括呈圓形結構且帶有油槽的噴油管主體，設置在所述噴油管主體外側與所述油槽連接用于連接進油管的進油管連接頭，設置在所述噴油管主體及所述進油管連接頭一端上用于蓋設所述油槽及所述進油管連接頭一端的噴油管上蓋，及設置在所述噴油管主體內側與所述油槽連接用于出油的噴油管出油孔。解決現有技術中的變速箱內噴油管，大都是金屬結構，成本高，質量重，空間大，由于大都是金屬材質產品，導致電氣間隙要更大、噴油管尺寸更大的技術問題。

技術領域

本實用新型屬于噴油管領域，尤其涉及一種變速箱的內噴油管。

背景技術

變速箱作為車輛動力總成中的一部分，在車輛的動力性能、油耗及排放起到至關重要的作用。變速箱齒輪經常在高轉速、高負荷、轉速和負荷不斷交變的情況下工作，如果不對變速箱內齒輪進行充分潤滑的話，會導致變速箱內齒輪快速的磨損，影響車輛的整體性能。

目前應用的變速箱內噴油管結構，大都是金屬結構，成本高，質量重，空間大，由于大都是金屬材質產品，導致電氣間隙要更大、噴油管尺寸更大。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種變速箱的內噴油管，旨在解決現有技術中的變速箱內噴油管，大都是金屬結構，成本高，質量重，空間大，由于大都是金屬材質產品，導致電氣間隙要更大、噴油管尺寸更大的技術問題。

本實用新型是這樣實現的，一種變速箱的內噴油管，所述內噴油管包括呈圓形結構且帶有油槽的噴油管主體，設置在所述噴油管主體外側與所述油槽連接用于連接進油管的進油管連接頭，設置在所述噴油管主體及所述進油管連接頭一端上用于蓋設所述油槽及所述進油管連接頭一端的噴油管上蓋，及設置在所述噴油管主體內側與所述油槽連接用于出油的噴油管出油孔。

本實用新型的進一步技術方案是：所述內噴油管還包括設置在所述噴油管主體外側用于固定所述噴油管主體的噴油管固定耳。

本實用新型的進一步技術方案是：所述噴油管固定耳為三個且均勻設置在所述噴油管主體上。

本實用新型的進一步技術方案是：所述噴油管固定耳上設置有通孔，所述通孔內設置有螺柱。

本實用新型的進一步技術方案是：所述噴油管出油孔為若干個。

本實用新型的進一步技術方案是：所述進油管連接頭上設置有用于放置密封圈的密封圈凹槽。

本實用新型的進一步技術方案是：所述噴油管上蓋為透明塑膠材料制成，所述噴油管主體為塑膠材料制成。

本實用新型的進一步技術方案是：所述噴油管上蓋通過激光焊接的方式與所述噴油管主體連接。

本實用新型的進一步技術方案是：所述噴油管主體與所述進油管連接頭為一體注塑成型。

本實用新型的進一步技術方案是：所述噴油管主體與所述噴油管固定耳為一體注塑成型。

本實用新型的有益效果是：此種內噴油管與傳統的金屬變速箱內噴油管結構相比，具有成本低，質量輕，空間小等優點，采用塑膠材質為噴油管主體，使變速箱內電氣連接設計余量大，極大的減少了產品間的電氣間隙，采用塑膠材質為噴油管主體，使變速箱內電氣連接設計余量大，極大的減少了產品間的電氣間隙，采用激光焊接作為噴油管的實現工藝，便于滿足噴油管的沖擊，震動，密封性能。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例提供的一種變速箱的內噴油管的結構圖；

圖2是本實用新型實施例提供的一種變速箱的內噴油管的爆炸圖。

具體實施方式