[實用新型]具有漏電脫扣功能的斷路器重合閘裝置

有效

• 申請號: 201921601122.0
• 申請日: 2019-09-24
• 公開（公告）號: CN210245439U
• 公開（公告）日: 2020-04-03
• 發明（設計）人: 徐通通;陳浩
• 申請（專利權）人: 山東卓文信息科技有限公司
• 主分類號: H01H71/10
• 分類號: H01H71/10;H01H71/52;H01H71/70
• 代理公司: 長沙新裕知識產權代理有限公司 43210
• 代理人: 王哲

本實用新型公開了一種具有漏電脫扣功能的斷路器重合閘裝置，包括設于同一殼體內的電動驅動機構和脫扣機構，電動驅動機構包括輸出齒輪和第二驅動輪，輸出齒輪一側設有與其同步轉動的第一驅動輪和驅動盤；脫扣機構包括回轉件、彈性部件和電磁鐵，電磁鐵的驅動桿上設置有條形孔，回轉件上具有連接軸，連接軸穿入條形孔，回轉件與脫扣桿連接，并在回轉件上設有觸發部，驅動盤上設有撥臺，驅動盤轉動且在撥臺與觸發部發生抵觸時，推動回轉件克服彈性部件的彈力轉動，進而通過脫扣桿帶動斷路器脫扣；發生漏電時電磁鐵驅動驅動軸移動并帶動回轉件克服彈性部件的彈力轉動，進而通過脫扣桿帶動斷路器脫扣。本實用新型中的結構合理，且有利于小型化設計。

技術領域

本實用新型涉及一種具有漏電脫扣功能的斷路器重合閘裝置，屬于斷路器重合閘裝置結構設計領域。

背景技術

專利文獻CN205692785U中公開了一種小型漏電重合閘斷路器，包括斷路器單元和用于控制所述斷路器單元分合閘的重合閘單元，還包括用于對所述斷路器單元進行漏電保護的漏電脫扣單元。該專利文獻中的重合閘斷路器彌補了傳統斷路器沒有同時具備漏電檢測和自動重合閘的功能的不足，但該專利文獻中的重合閘斷路器還存在不足：重合閘單元與漏電脫扣單元分別設置在兩個殼體內，且兩個殼體并排設置，如此設置無疑會增大斷路器的整體尺寸，從而不利于產品的小型化設計。

實用新型內容

對此，本實用新型旨在提供一種具有漏電脫扣功能的斷路器重合閘裝置，其結構合理，有利于產品的小型化設計。

實現本實用新型目的的技術方案是：

一種具有漏電脫扣功能的斷路器重合閘裝置，包括設于同一殼體內的電動驅動機構和脫扣機構，所述電動驅動機構包括輸出齒輪和第二驅動輪，所述輸出齒輪一側設有與其同步轉動的第一驅動輪和驅動盤，所述第二驅動輪通過驅動軸連接斷路器手柄，所述第一驅動輪和所述第二驅動輪均為扇形齒輪，所述第一驅動輪轉動時與所述第二驅動輪在嚙合狀態和脫離狀態之間切換，嚙合狀態時所述第一驅動輪轉動帶動所述第二驅動輪轉動，進而通過驅動軸帶動斷路器手柄動作；

所述脫扣機構包括回轉件、彈性部件和電磁鐵，所述回轉件可轉動設置在殼體內，所述彈性部件為所述回轉件提供復位彈力，所述電磁鐵的驅動桿上設置有條形孔，所述回轉件上具有連接軸，所述連接軸穿入所述條形孔，所述回轉件與脫扣桿連接，并在所述回轉件上設有觸發部，所述驅動盤上設有撥臺，所述驅動盤轉動且在所述撥臺與所述觸發部發生抵觸時，推動所述回轉件克服所述彈性部件的彈力轉動，進而通過脫扣桿帶動斷路器脫扣，在此過程中所述連接軸在所述條形孔移動；發生漏電時所述電磁鐵驅動所述驅動桿移動并帶動所述回轉件克服所述彈性部件的彈力轉動，進而通過脫扣桿帶動斷路器脫扣。

上述技術方案中，所述電動驅動機構包括電機、輸入齒輪和所述輸出齒輪，所述電機的電機軸上固定有蝸桿，所述蝸桿與所述輸入齒輪相嚙合，所述輸入齒輪與所述輸出齒輪傳動連接。

上述技術方案中，所述輸入齒輪與所述輸出齒輪相嚙合，所述輸出齒輪的側部周緣處設有外凸的環形擋臺。

上述技術方案中，所述輸出齒輪與所述第一驅動輪為一體結構。

上述技術方案中，所述第一驅動輪背對所述輸出齒輪的一側一體成型有套接部，所述驅動盤為環形，其上具有與所述套接部套接的套孔。

上述技術方案中，所述彈性部件為拉簧，其一端鉤掛在固定在殼體內的定位軸上，另一端鉤掛在回轉件的掛孔中。

上述技術方案中，還包括對所述回轉件進行限位的限位結構；

所述限位結構包括成型在殼體內的第一限位凸臺和成型在所述回轉件上的第二限位凸臺，常態時在所述彈性部件的彈力作用下所述第一限位凸臺抵靠在所述第二限位凸臺上。