[實(shí)用新型]一種可承重轉(zhuǎn)移護(hù)理墊輸送設(shè)備

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921599030.3
• 申請(qǐng)日: 2019-09-25
• 公開（公告）號(hào): CN210883911U
• 公開（公告）日: 2020-06-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周永紅;王杰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 周永紅
• 主分類號(hào): B65G21/20
• 分類號(hào): B65G21/20
• 代理公司: 廣州市紅荔專利代理有限公司 44214
• 代理人: 吳偉文

本實(shí)用新型公開了一種可承重轉(zhuǎn)移護(hù)理墊輸送設(shè)備,包括輸送機(jī)本體，所述輸送機(jī)本體的上表面開設(shè)有第一凹槽，且第一凹槽的內(nèi)壁嵌設(shè)有電機(jī)，所述電機(jī)的輸出端同軸連接有傳動(dòng)柱，且傳動(dòng)柱遠(yuǎn)離電機(jī)的一端通過第一軸承與第一凹槽的側(cè)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述傳動(dòng)柱的圓周側(cè)壁傳動(dòng)連接有傳送帶，位于傳送帶兩側(cè)的所述輸送機(jī)本體的上表面開設(shè)有多個(gè)第二凹槽，且每個(gè)第二凹槽內(nèi)均滑動(dòng)連接有連接桿，所述連接桿的上端延伸至第二凹槽外部設(shè)置，本實(shí)用新型涉及輸送設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，利用在傳送帶兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置轉(zhuǎn)柱進(jìn)而實(shí)現(xiàn)護(hù)理墊的側(cè)向擋護(hù)，避免護(hù)理墊發(fā)生塌落，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單易于操作。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及輸送設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種可承重轉(zhuǎn)移護(hù)理墊輸送設(shè)備。

背景技術(shù)

可承重轉(zhuǎn)移護(hù)理墊，泛指在使用中可隨承重變化而實(shí)現(xiàn)承重轉(zhuǎn)移的護(hù)理墊，在實(shí)際生產(chǎn)過程中，常采用傳送帶等輸送設(shè)備進(jìn)行該護(hù)理墊的輸送，且在最后的包裝輸送過程中，操作人員常常將多個(gè)護(hù)理墊堆疊起來進(jìn)行輸送。

現(xiàn)在技術(shù)中，輸送設(shè)備不具有側(cè)面防護(hù)裝置，堆疊起來的護(hù)理墊在輸送過程中容易發(fā)生塌落的情況，為此，我們提出一種可承重轉(zhuǎn)移護(hù)理墊輸送設(shè)備解決上述問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，而提出的一種可承重轉(zhuǎn)移護(hù)理墊輸送設(shè)備。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：

一種可承重轉(zhuǎn)移護(hù)理墊輸送設(shè)備，包括輸送機(jī)本體，所述輸送機(jī)本體的上表面開設(shè)有第一凹槽，且第一凹槽的內(nèi)壁嵌設(shè)有電機(jī)，所述電機(jī)的輸出端同軸連接有傳動(dòng)柱，且傳動(dòng)柱遠(yuǎn)離電機(jī)的一端通過第一軸承與第一凹槽的側(cè)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述傳動(dòng)柱的圓周側(cè)壁傳動(dòng)連接有傳送帶，位于傳送帶兩側(cè)的所述輸送機(jī)本體的上表面開設(shè)有多個(gè)第二凹槽，且每個(gè)第二凹槽內(nèi)均滑動(dòng)連接有連接桿，所述連接桿的上端延伸至第二凹槽外部設(shè)置，位于第二凹槽外的所述連接桿的一端通過第二軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)柱，所述第二凹槽內(nèi)固定連接有多個(gè)直桿，且直桿貫穿連接桿設(shè)置，位于傳動(dòng)柱兩側(cè)的所述連接桿之間固定連接有伸縮桿，且伸縮桿貫穿第二凹槽的側(cè)壁設(shè)置。

優(yōu)選地，所述伸縮桿包括內(nèi)桿和外桿，所述外桿為上端開口設(shè)置，且內(nèi)桿插設(shè)于外桿內(nèi)設(shè)置，位于外桿內(nèi)的所述內(nèi)桿的一端與外桿的內(nèi)壁之間固定連接有彈簧。

優(yōu)選地，所述第二凹槽的數(shù)量為六個(gè)，且六個(gè)第二凹槽位于第一凹槽的兩側(cè)對(duì)稱分布。

優(yōu)選地，所述連接桿為L(zhǎng)型結(jié)構(gòu)，且連接桿的上端向傳送帶方向延伸。

優(yōu)選地，位于每個(gè)第二凹槽內(nèi)的所述直桿的數(shù)量為兩個(gè)，且兩個(gè)直桿位于第二凹槽內(nèi)為上下設(shè)置。

優(yōu)選地，所述輸送機(jī)本體的側(cè)壁開設(shè)有多個(gè)散熱孔，且多個(gè)散熱孔的位置均與電機(jī)的位置相匹配。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

1、利用在輸送機(jī)的傳送帶兩側(cè)設(shè)置可自由轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)柱，使得使得傳送帶上護(hù)理墊能夠受到轉(zhuǎn)柱的側(cè)向支撐力，避免傳送帶上堆疊起來的護(hù)理墊在傳送過程中發(fā)生塌落的情況；

2、位于傳動(dòng)柱兩側(cè)的連接桿之間固定連接有伸縮桿，伸縮桿的設(shè)置起到了調(diào)節(jié)連接桿間距的功能，連接桿可沿伸縮桿移動(dòng)，避免傳送帶上護(hù)理墊受到轉(zhuǎn)柱的限制無法移動(dòng)。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型提出的一種可承重轉(zhuǎn)移護(hù)理墊輸送設(shè)備的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型提出的一種可承重轉(zhuǎn)移護(hù)理墊輸送設(shè)備的剖面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型提出的一種可承重轉(zhuǎn)移護(hù)理墊輸送設(shè)備的伸縮桿結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1輸送機(jī)本體、2第一凹槽、3電機(jī)、4第一軸承、5傳動(dòng)柱、6傳送帶、7第二凹槽、8連接桿、9第二軸承、10轉(zhuǎn)柱、11直桿、12伸縮桿、1201內(nèi)桿、1202外桿、1203彈簧。