[實(shí)用新型]一種氣動(dòng)式送螺母震動(dòng)盤(pán)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921598879.9
• 申請(qǐng)日: 2019-09-25
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN210824071U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-06-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 韓澤
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 重慶歐世德科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B65G27/10
• 分類(lèi)號(hào): B65G27/10
• 代理公司: 合肥左心專(zhuān)利代理事務(wù)所(普通合伙) 34152
• 代理人: 潘華

本實(shí)用新型涉及一種氣動(dòng)式送螺母震動(dòng)盤(pán)，包括工作臺(tái)、送料盤(pán)、轉(zhuǎn)軸、氣囊、氣管、齒輪、傳動(dòng)帶、驅(qū)動(dòng)軸、電動(dòng)機(jī)、齒條、傳動(dòng)軸、滑塊、活塞板、活塞筒和底座，送料盤(pán)與轉(zhuǎn)軸相固定，氣囊位于底座內(nèi)部，且氣囊頂端貫穿工作臺(tái)并與送料盤(pán)相抵接，活塞筒設(shè)置在工作臺(tái)內(nèi)部，活塞筒通過(guò)氣管貫穿底座內(nèi)壁，并與氣囊相連接，活塞板滑動(dòng)連接在活塞筒內(nèi)壁，滑塊與活塞板相固定，齒輪與齒條相嚙合，驅(qū)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接在工作臺(tái)內(nèi)部，驅(qū)動(dòng)軸與電動(dòng)機(jī)的輸出端固定連接，驅(qū)動(dòng)軸通過(guò)傳動(dòng)帶與傳動(dòng)軸傳動(dòng)連接，本實(shí)用新型利用氣壓傳動(dòng)代替機(jī)械結(jié)構(gòu)傳動(dòng)，一方面送料更加穩(wěn)定，實(shí)現(xiàn)震動(dòng)送料，減小零件間的沖擊力，延長(zhǎng)了設(shè)備的使用壽命，另一方面縮減了造價(jià)成本。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及螺母送料設(shè)備領(lǐng)域，具體為一種氣動(dòng)式送螺母震動(dòng)盤(pán)。

背景技術(shù)

螺母是將機(jī)械設(shè)備緊密連接起來(lái)的零件，通過(guò)內(nèi)側(cè)的螺紋，同等規(guī)格螺母和螺栓才能連接在一起，例如M4-P0.7的螺母只能與M4-P0.7系列的螺栓進(jìn)行連接(在螺母中，M4指螺母內(nèi)徑大約為4mm，0.7指兩個(gè)螺紋牙之間的距離為0.7mm)；美制產(chǎn)品也同樣，例如1/4-20的螺母只能與1/4-20的螺桿搭配(1/4指螺母內(nèi)徑大約為0.25英寸，20指每一英寸中，有20個(gè)牙)。

現(xiàn)有技術(shù)中螺母生產(chǎn)過(guò)程中，需要利用震動(dòng)盤(pán)送料，但傳統(tǒng)的震動(dòng)盤(pán)大多利用電能和機(jī)械結(jié)構(gòu)進(jìn)行送料和傳動(dòng)，這種方式一方面機(jī)械結(jié)構(gòu)相互碰撞會(huì)產(chǎn)生沖擊力，導(dǎo)致零件受損，同時(shí)另一方面利用機(jī)械傳動(dòng)造價(jià)成本較高，綜上所述，本申請(qǐng)現(xiàn)提出一種氣動(dòng)式送螺母震動(dòng)盤(pán)來(lái)解決上述出現(xiàn)的問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型目的是提供一種氣動(dòng)式送螺母震動(dòng)盤(pán)，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題，本實(shí)用新型使用方便，操作簡(jiǎn)單，系統(tǒng)性高，實(shí)用性強(qiáng)。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種氣動(dòng)式送螺母震動(dòng)盤(pán)，包括裝置主體和氣動(dòng)震動(dòng)送料機(jī)構(gòu)，所述裝置主體包括支腳、工作臺(tái)、送料盤(pán)、轉(zhuǎn)軸和支座，所述支腳設(shè)置在工作臺(tái)下端面，所述支座設(shè)置在工作臺(tái)頂端面，所述轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接在支座內(nèi)部，所述送料盤(pán)與轉(zhuǎn)軸相固定，所述氣動(dòng)震動(dòng)送料機(jī)構(gòu)位于工作臺(tái)內(nèi)部，所述氣動(dòng)震動(dòng)送料機(jī)構(gòu)包括氣囊、氣管、齒輪、傳動(dòng)帶、驅(qū)動(dòng)軸、電動(dòng)機(jī)、齒條、傳動(dòng)軸、滑塊、活塞板、活塞筒和底座，所述底座設(shè)置在工作臺(tái)內(nèi)部，且底座頂端面開(kāi)設(shè)有開(kāi)口，所述氣囊位于底座內(nèi)部，且氣囊頂端貫穿工作臺(tái)并與送料盤(pán)相抵接，所述活塞筒設(shè)置在工作臺(tái)內(nèi)部，所述活塞筒通過(guò)氣管貫穿底座內(nèi)壁，并與氣囊相連接，所述活塞板滑動(dòng)連接在活塞筒內(nèi)壁，所述滑塊與活塞板相固定，所述齒條與滑塊相固定，所述齒輪通過(guò)傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接在工作臺(tái)內(nèi)部，所述齒輪與齒條相嚙合，所述驅(qū)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接在工作臺(tái)內(nèi)部，所述驅(qū)動(dòng)軸與電動(dòng)機(jī)的輸出端固定連接，所述驅(qū)動(dòng)軸通過(guò)傳動(dòng)帶與傳動(dòng)軸傳動(dòng)連接。

優(yōu)選的，所述支腳設(shè)有四個(gè)，四個(gè)所述支腳分別設(shè)置在工作臺(tái)下端面四個(gè)棱角處。

優(yōu)選的，所述活塞板環(huán)形側(cè)面設(shè)置有活塞墊圈。

優(yōu)選的，設(shè)備還包括支架、銷(xiāo)軸和槽體；所述支架設(shè)置在工作臺(tái)上，所述支架上開(kāi)設(shè)有槽體，所述銷(xiāo)軸貫穿送料盤(pán)，并插入槽體內(nèi)部。

優(yōu)選的，所述工作臺(tái)內(nèi)部設(shè)置有滑套，且滑套套設(shè)于滑塊和齒條外部。

優(yōu)選的，所述送料盤(pán)上表面鋪設(shè)有防滑墊。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型通過(guò)氣囊、氣管、齒輪、傳動(dòng)帶、驅(qū)動(dòng)軸、電動(dòng)機(jī)、齒條、傳動(dòng)軸、滑塊、活塞板、活塞筒和底座，該設(shè)計(jì)利用氣壓傳動(dòng)代替機(jī)械結(jié)構(gòu)傳動(dòng)，一方面送料更加穩(wěn)定，實(shí)現(xiàn)震動(dòng)送料，減小零件間的沖擊力，延長(zhǎng)了設(shè)備的使用壽命，另一方面縮減了造價(jià)成本。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型中氣動(dòng)震動(dòng)送料機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型中支架的結(jié)構(gòu)示意圖。