[實用新型]一種齒輪浸油裝置

有效

• 申請號: 201921597813.8
• 申請日: 2019-09-24
• 公開（公告）號: CN210700869U
• 公開（公告）日: 2020-06-09
• 發明（設計）人: 陳瓊瓊;吳偉粼
• 申請（專利權）人: 廈門奧星達粉末冶金有限公司
• 主分類號: B05C3/109
• 分類號: B05C3/109;B05C13/02;B05C11/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種齒輪浸油裝置，涉及金屬冶金設備領域。其技術要點是：一種齒輪浸油裝置，包括油桶以及位于油桶周側的至少兩個油槽，油桶與油槽底部之間連通有軟管，油槽底端設置有升降氣缸，本實用新型具有減少油浪費、提高浸油效率的優點。

技術領域

本實用新型涉及金屬冶金設備領域，更具體地說，它涉及一種齒輪浸油裝置。

背景技術

粉末冶金是制取金屬粉末或用金屬粉末（或金屬粉末與非金屬粉末的混合物）作為原料，經過成形和燒結，制造金屬材料、復合材料以及各種類型制品的工藝技術。

其中，金屬齒輪就是通過粉末冶金制備出的一種產品。金屬齒輪在出廠前一般會將若干金屬齒輪放在油槽內進行浸油操作，使得齒輪的表面附一層油膜，從而增強對齒輪的保護。

但是，由于油具有粘性，在從油槽內取出金屬齒輪時，油會粘附在金屬齒輪上一段時間，若此時直接取出齒輪，則會造成油的浪費；若等待金屬齒輪上的油漏回油槽內，則需要較長的時間，降低浸油效率。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種齒輪浸油裝置，其具有減少油浪費、提高浸油效率的優點。

為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：

一種齒輪浸油裝置，包括油桶以及位于油桶周側的至少兩個油槽，所述油桶與油槽底部之間連通有軟管，所述油槽底端設置有升降氣缸。

通過采用上述技術方案，升降氣缸能夠對油槽進行升降，當升降氣缸將油槽升起至高于油桶時，此時由于重力作用，油槽內的油會通過軟管流至油桶內；當油槽降低至與油桶齊平或者低于油桶時，油桶內的油會流至油槽內。

在實際操作中，向不同油槽內同時浸泡齒輪，當需要將某一個油槽內的齒輪取出前，驅動下一個油槽底部的升降氣缸升起，此時下一個油槽內的油會流至油桶內。在工作人員將上一個油槽內的齒輪取出的這段時間內，下一個油槽內的齒輪上的油會持續地漏至油桶內，使得工作人員在取出下一個油槽內的齒輪時，油槽內齒輪的粘油量已經降至最低，不僅不會造成油的浪費，而且工作人員無需等待下一個油槽內齒輪上的油滴落，提高浸油效率。

進一步的，所述升降氣缸靠近油槽的一端設置有安裝板，所述安裝板朝向油槽方向豎直設置有若干第一彈簧，所述第一彈簧的兩端分別與安裝板以及油槽底壁固定連接。

通過采用上述技術方案，升降氣缸在升起油槽后，第一彈簧會發生彈性形變，使得油槽不斷的晃動，進而加速油槽內金屬齒輪上黏附的油滴落，減少油的浪費。

進一步的，所述安裝板朝向第一彈簧內設置有第一限位柱，所述油槽底壁朝向第一彈簧為設置有第二限位柱，所述第一限位柱與第二限位柱之間具有間隙。

通過采用上述技術方案，當第一彈簧與安裝板或油槽底壁之間的連接發生斷裂時，第一彈簧會卡在第一限位柱或者第二限位柱上，第一彈簧能夠繼續使用，提高第一彈簧的穩定性，延長第一彈簧的使用壽命。

進一步的，所述安裝板位于油槽周側設置有若干限位桿，所述限位桿周側壁與油槽外壁貼合。

通過采用上述技術方案，限位桿限制油槽左右晃動，使得油槽只能沿第一彈簧的軸線方向發生晃動，不僅能夠避免第一彈簧的非軸向形變，延長第一彈簧的使用壽命，而且還能夠避免油槽傾倒，提高油槽的穩定性。

進一步的，所述油槽內壁環繞固定有支撐環，所述支撐環頂部放置有分隔板，所述分隔板上開設有若干漏油孔。

通過采用上述技術方案，支撐環能夠支撐分隔板，分隔板會將油槽分隔成上下兩部分，金屬齒輪放在上部分，在金屬齒輪浸油結束后漏油的過程中，金屬齒輪上的油能夠直接從下方的漏油孔內漏至油槽的下部分腔室內，金屬齒輪上的油無需流經較長的距離才能到達軟管內，減少油與油槽底部金屬齒輪的接觸時間，提高金屬齒輪的漏油效率。