[實用新型]一種汽車龍門架的快裝結構

有效

• 申請號: 201921596040.1
• 申請日: 2019-09-24
• 公開（公告）號: CN210680942U
• 公開（公告）日: 2020-06-05
• 發明（設計）人: 洪偉添
• 申請（專利權）人: 廣東華鈿勇士汽車用品有限公司
• 主分類號: B62D33/00
• 分類號: B62D33/00;B60R21/13
• 代理公司: 北京振安創業專利代理有限責任公司 11025
• 代理人: 姜林

一種汽車龍門架的快裝結構，其特征在于：其包括龍門架，龍門架下端兩側通過連接架與汽車本體螺接，所述的連接架由上至下依次包括上夾板、中間板、下夾板及連接板，上夾板、中間板及下夾板合圍成“匚”型的夾槽，汽車本體上端的橫桿卡置于夾槽內；所述的連接板端面貫穿設置若干個安裝孔，固定螺絲穿過安裝孔與汽車本體內側面螺接，將龍門架與汽車本體連接固定。本實用新型的有益效果是：1、龍門架與連接架的獨立設計，大大降低了龍門架的制作難度，降低其生產成本，提高其市場競爭力。側面安裝，用戶不必在看不見的低端處尋找安裝孔，側面能清晰的顯露出安裝位置，大大提高了安裝準確性，安裝效率高。

技術領域

本實用新型涉及一種汽車龍門架，具體是一種汽車龍門架的快裝結構。

背景技術

龍門架為主要安裝在皮卡車的后面車廂的配件，作用是在皮卡車運載長形貨物的時候，使貨物可以直接搭在龍門架上，防止貨物在運輸中損壞皮卡車車頂，同時在行車中如果遇到交通事故翻車，可以防止車頂塌陷，從而保護貨物和貨箱的安全。現有的龍門架安裝通常在龍門架本體上開設安裝孔，直接將龍門架底部與汽車本體上端面螺接，結構簡單，操作方便，但是由于一體式設計使得龍門架本體的制作工藝復雜，制作成本高。同時，直接螺接于汽車本體上端面，使得汽車本體上端面受到較大的壓力，容易使得正面凹進，降低了汽車的美觀感。除此以外，在使用過程中由于正面受壓大，使得連接結構具有不穩定性，無法很好的保護貨廂和貨物及保證司機人身安全。為了解決以上弊端，急需提出一種汽車龍門架的快裝結構。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了克服已有技術存在的缺點，提供一種結構簡單，制作成本低，安裝方便快捷，安裝效率高的一種汽車龍門架的快裝結構。

本實用新型目的是用以下方式實現的：一種汽車龍門架的快裝結構，其特征在于：其包括龍門架，龍門架下端兩側通過連接架與汽車本體螺接，所述的連接架由上至下依次包括上夾板、中間板、下夾板及連接板，上夾板、中間板及下夾板合圍成“匚”型的夾槽，汽車本體上端的橫桿卡置于夾槽內；所述的連接板端面貫穿設置若干個安裝孔，固定螺絲穿過安裝孔與汽車本體內側面螺接，將龍門架與汽車本體連接固定。

所述的上夾板設置有兩個，位于連接架前后端，所述的上夾板外端面呈圓弧狀。

所述的連接板中間貫穿設有避空槽，避空槽前后端分別至少設置兩個安裝孔。

所述的上夾板、中間板、下夾板及連接板由金屬板材一體壓制成型。

所述的上夾板內設置固定槽，固定螺絲穿過固定槽與龍門架兩側下端螺接，將連接架與龍門架連接固定。

所述的固定槽呈腰型。

本實用新型的有益效果是：1、龍門架與連接架的獨立設計，大大降低了龍門架的制作難度，降低其生產成本，提高其市場競爭力。2、安裝結構簡單，安裝操作方便快捷，安裝效率高。3、螺接面位于汽車本體的側面，避免了汽車本體正面受壓下陷，降低汽車的美觀感。4、側面安裝，用戶不必在看不見的低端處尋找安裝孔，側面能清晰的顯露出安裝位置，大大提高了安裝準確性，安裝效率高。

附圖說明

圖1為本實用新型總裝效果圖。

圖2為本實用新型中龍門架與汽車裝配的剖視圖。

圖3-4為本實用新型中龍門架與連接架的裝配結構圖。

圖5為本實用新型中連接架的結構示意圖。

具體實施方式