[實用新型]一種用于電池頂蓋上的滅火裝置、電池頂蓋和電池

有效

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• 申請日: 2019-09-24
• 公開（公告）號: CN211357526U
• 公開（公告）日: 2020-08-28
• 發(fā)明（設計）人: 劉巖;潘啟明;林亮;丁偉剛;陳小潭
• 申請（專利權）人: 深圳市比克動力電池有限公司
• 主分類號: A62C3/16
• 分類號: A62C3/16;A62C2/06;A62C2/24;H01M2/12;H01M2/04
• 代理公司: 深圳鼎合誠知識產權代理有限公司 44281
• 代理人: 彭家恩

本實用新型涉及電池技術領域，具體涉及一種用于電池頂蓋上的滅火裝置、電池頂蓋和電池，其中滅火裝置包括導向機構以及滑動安裝在該導向機構上的擋火板；還包括彈性件以及設置在彈性件上的固定件，彈性件第一端與擋火板連接，第二端相對固定。固定件用于在彈性件被壓縮后保持彈性件的形變，使得擋火板位于第一位置；當電池溫度超過預設值時，固定件松開或失效，彈性件恢復形變使得擋火板沿著導向機構滑動至第二位置，位于第二位置的擋火板用于擋住第一安全閥的閥口，對第一安全閥的閥口起到密封作用，隔絕電池內部的可燃物與空氣的接觸，達到滅火的效果，以此保證用戶的安全。

技術領域

本實用新型涉及電池技術領域，具體涉及一種用于電池頂蓋上的滅火裝置、電池頂蓋和電池。

背景技術

隨著能源危機和環(huán)境污染問題的日益嚴重，新能源汽車憑借在節(jié)能減排上的巨大優(yōu)勢越來越受到各個國家的青睞。電動汽車目前是新能源汽車的主體，動力電池是電動汽車最為重要的動力來源。鋰離子電池因具有高比能量、壽命長等特點，逐漸成為電動汽車動力電池的主流。然而以單體熱失控為特征的鋰離子電池安全事故時有發(fā)生，限制了電動汽車的大規(guī)模應用。

熱失控是指電池單體放熱連鎖反應引起電池溫度不可控上升直至爆炸起火的現(xiàn)象。當電池處于異常工況，如過度充電、過度放電、在高熱環(huán)境中使用時，電極材料會與電解液發(fā)生相應的副反應并產生大量氣體，同時電池殼體隨著內部氣壓的增大不斷膨脹，當電池無法膨脹突破體積臨界態(tài)時電池就會爆炸起火，引發(fā)嚴重的安全問題。

對于方形電池，為了防止電池在發(fā)生熱失控時造成嚴重的安全問題，方形電池一般都會設計一個安全閥。當電池產氣使得內部壓力達到一定值時，安全閥開啟泄壓，讓電池內部氣體釋放出去，防止電池進一步膨脹發(fā)生爆炸起火。然而，當安全閥因電池內部壓力過大開啟時，電池內部的氣體會帶著電解液以極高的速度釋放出去，并在安全閥口處產生激烈摩擦。當高速摩擦產生的溫度達到電解液的閃點時，電解液就會爆燃，此時電池雖然不會爆炸，但是會一直持續(xù)起火，直至電池內部可燃物燃燒結束，這對人們的生命安全存在極大的威脅。

實用新型內容

本實用新型主要解決的技術問題是電池熱失控后著火，危及人身財產安全的問題。

一種用于電池頂蓋上的滅火裝置，所述電池頂蓋上安裝有第一安全閥，所述第一安全閥與電池的內部連通，用于在電池內外壓差大于第一閾值時打開，使得電池泄壓，所述滅火裝置包括導向機構以及滑動安裝在該導向機構上的擋火板；

還包括彈性件以及設置在所述彈性件上的固定件，所述彈性件第一端與所述擋火板連接，第二端相對固定；

所述固定件用于在所述彈性件被壓縮或拉伸后保持所述彈性件的形變，使得所述擋火板位于所述導向機構的第一位置；當電池溫度超過第一預設值時，所述固定件松開或失效，所述彈性件恢復形變使得所述擋火板沿著所述導向機構滑動至導向機構的第二位置，位于第二位置的擋火板用于擋住所述第一安全閥的閥口。

其中，所述導向機構包括第一導向件和第二導向件，所述第一導向件和第二導向件用于平行設置在所述電池頂蓋上，且分別位于所述第一安全閥的閥口兩側，對所述擋火板進行導向和限位；所述第一位置與所述第一安全閥的閥口相鄰，所述第二位置位于所述第一安全閥閥口的上方或下方。

具體的，所述第一導向件和第二導向件上均設置有一個導向槽，所述擋火板相對應的側面上分別設有第一導向塊和第二導向塊，所述第一導向塊和第二導向塊分別滑動安裝在所述第一導向件和第二導向件的導向槽內。

優(yōu)選地，所述導向槽為梯形槽，所述第一導向塊和第二導向塊均為梯形塊。

所述固定件包裹在所述彈性件上、或者所述固定件粘結在所述彈性件上。

進一步的，還包括設置在所述擋火板上的多個第二安全閥，所述第二安全閥用于在所述電池內外壓差大于第二閾值時自動打開，使得電池內部泄壓。