[實用新型]智能換電設備

有效

• 申請號: 201921594895.0
• 申請日: 2019-09-24
• 公開（公告）號: CN210591445U
• 公開（公告）日: 2020-05-22
• 發明（設計）人: 楊磊;鐘洪亮;陸智源
• 申請（專利權）人: 上海鈞正網絡科技有限公司
• 主分類號: B60L53/30
• 分類號: B60L53/30;H01M2/10;H02J7/00;B65G1/04;B65G1/137
• 代理公司: 廣州華進聯合專利商標代理有限公司 44224
• 代理人: 高潔

本實用新型涉及一種智能換電設備，包括柜體，柜體設有電池存入倉和電池輸出倉，電池存入倉用于接收待充電池，電池輸出倉用于輸出已充電池；置物區，設于柜體內，包括待充區和存儲區，待充區設置充電結構，待充區用于放置待充電池，存儲區用于放置已充電池；電池移送裝置，設于柜體內，用于移送待充電池和/或已充電池；控制器，與電池移送裝置連接。本申請所提供的智能換電設備，用戶通過電池存入倉放入待充電池，通過電池輸出倉獲得已充電池，設備能夠保證電池輸出倉內一直存放有已充電池，整個換電過程實現自動化操作；設備結構緊湊，響應迅速，降低等待時間，提升用戶體驗感，市場應用價值更高。

技術領域

本實用新型涉及智能充電領域，特別是涉及一種智能換電設備。

背景技術

在中國，兩輪電動車是一個潛力巨大的市場，全國電動車保有量接近3億，而受制于電池容量、充電耗時等問題，用戶使用兩輪電動車的體檢較為糟糕，例如，中途沒電的現象時有發生。此外，隨著共享經濟的到來，共享電動車以及共享助力車越來越多的出現在人們生活中，成為都市人群通勤的重要代步工具。同時，充電電池也趨于共享狀態，使用者可以在公共的換電系統中更換已經充滿電的電池，以解決中途沒電的問題。

目前市場上常見的共享充電柜，共享大電池采用多個格擋方式存放，如8格、12格，用戶通過掃描充電柜上的二維碼，打開空置的格擋柜門，放入無電狀態的電池，手動關閉柜門，之后充電柜獲得指令，自動打開存儲有滿電電池的格擋柜門，用戶取出滿電狀態的電池，最后手動關閉柜門。

采用該種方式存取電池，充電柜存放容量有限，可管理的電池數量較少，且整個操作流程較為繁雜，增加了機器的響應時間，同時需要用戶手動完成電池的存取，使得用戶在整個電池存取過程中的體驗感較差。

目前，市場上缺乏能夠實時響應、及時補充且能夠自動存取電池的智能換電設備。

實用新型內容

基于此，有必要針對當前電池充電柜存取流程復雜、耗時長、電池管理數量少、用戶體驗差的問題，提供一種智能換電設備。

一種智能換電設備，包括柜體，設有電池存入倉和電池輸出倉，所述電池存入倉用于接收待充電池，所述電池輸出倉用于輸出已充電池；置物區，設于所述柜體內，包括待充區和存儲區，所述待充區設置充電結構，所述待充區用于放置所述待充電池，所述存儲區用于放置所述已充電池；電池移送裝置，設于所述柜體內，用于移送所述待充電池和/或所述已充電池；控制器，與所述電池移送裝置連接。

進一步地，所述電池存入倉和所述電池輸出倉均為電池倉，所述電池倉包括電池倉本體和底板，所述電池倉本體一側設有倉口，所述電池倉本體設置在所述底板上并可以在所述底板上旋轉。

進一步地，所述電池倉還包括驅動器，所述驅動器與所述電池倉本體和所述控制器連接，所述驅動器用于驅動所述電池倉本體在所述底板上的旋轉。

進一步地，所述電池倉還包括限位開關，所述限位開關設置于所述底板上并與所述控制器信號連接。

進一步地，還包括傳感器，所述傳感器設于所述電池倉并與所述控制器連接。

進一步地，所述電池移送裝置包括機械手和輸送單元，所述機械手和所述輸送單元連接，所述機械手包括調節機構和兩個相對設置的夾持部，通過所述調節機構調整兩個所述夾持部之間的距離。

進一步地，所述輸送單元包括第一輸送部、第二輸送部和第三輸送部；所述機械手可移動地安裝在所述第一輸送部上，所述第一輸送部用于驅動所述機械手在第一方向上移動；所述第一輸送部可移動地安裝在所述第二輸送部上，所述第二輸送部用于驅動所述第一輸送部以及所述機械手在第二方向上移動，所述第二方向垂直于所述第一方向；所述第二輸送部可移動地安裝在所述第三輸送部上，所述第三輸送部用于驅動所述第二輸送部、所述第一輸送部以及所述機械手在第三方向上移動，所述第三方向與所述第一方向及所述第二方向垂直。