[實用新型]一種在高頻高速收放電纜的情況下的電纜卷筒

有效

• 申請號: 201921594820.2
• 申請日: 2019-09-24
• 公開（公告）號: CN210505096U
• 公開（公告）日: 2020-05-12
• 發明（設計）人: 劉彬;劉劍
• 申請（專利權）人: 湖南海潤電氣有限公司
• 主分類號: B65H75/38
• 分類號: B65H75/38;B65H75/44
• 代理公司: 岳陽市大正專利事務所(普通合伙) 43103
• 代理人: 皮維華

本實用新型公開了一種在高頻高速收放電纜的情況下的電纜卷筒，由卷盤、減速箱、驅動單元和導電滑環箱組成，其特征在于：所述驅動單元為柔性驅動系統，驅動單元通過齒傳動或鏈傳動和減速箱連接，減速箱輸出軸上安裝有渦轉彈簧。本實用新型為一種適用于高頻高速收放電纜的情況下的電纜卷筒，解決了電纜卷筒收放纜時沖擊力矩過大而導致的電纜所受張力波動較大的問題，從而使用安全、可靠，并且使電纜的使用壽命大為延長。

技術領域

本實用新型涉及一種電纜卷筒，特別是涉及一種在高頻高速收放電纜的情況下的電纜卷筒。

背景技術

目前裝卸用起重機（如集裝箱吊，抓斗吊及其它吊具等）都要求有高效率，這樣對其供電的電纜卷筒同樣需要有高速高效的運行。目前多采用三相異步電機與磁滯偶合器的組合驅動或三相異步電機與液力偶合器的組合驅動或變頻控制與變頻電機的組合驅動等作為電纜卷筒的驅動單元。這些驅動單元能夠達到所需要的卷繞速度及卷繞力矩，也具有對電纜的過載保護功能。但在卷筒收放電纜過程中，特別是啟動的瞬間驅動單元對電纜具有短暫的較大的張力沖擊，電纜受到的張力波動幅度很大，很容易使電纜外皮破損，大大減少了電纜的使用壽命。

針對此情況一般都要求電纜卷筒減小減速箱的傳動比，從而增加驅動單元的數量或功率，使輸出扭矩更柔和，以減小收放電纜時對電纜的沖擊。但由于要求運行速度快作用于電纜上的沖擊還是較大，這種方法就并不是完美的解決方案。

發明內容

本實用新型的目的是針對背景技術中存在的問題加以改進和創新，提供一種可在高頻高速收放電纜的情況下的電纜卷筒，利用渦轉彈簧的特性，解決電纜卷筒收放纜時沖擊力矩過大而導致的電纜所受張力波動較大的問題，從而使用安全、可靠，使電纜的使用壽命大為延長。

本實用新型采用的技術方案是：一種在高頻高速收放電纜的情況下的電纜卷筒，由卷盤、減速箱、驅動單元和導電滑環箱組成，所述驅動單元為柔性驅動系統，驅動單元通過齒傳動或鏈傳動和減速箱連接，減速箱輸出軸上安裝有渦轉彈簧。

所述柔性驅動系統主要為三相異步電機與磁滯偶合器的組合驅動、三相異步電機與液力偶合器的組合驅動、變頻控制與變頻電機的組合驅動等。

所述渦轉彈簧的輸出力矩大于驅動單元的力矩，一般渦轉彈簧的輸出力矩為驅動單元的力矩的1.25倍以上。

所述渦轉彈簧的有效圈數4～8圈，保證緩沖1～3圈后，還能有1～2圈預留緩沖。

所述渦轉彈簧的外勾與彈簧外罩相連，內勾與減速箱輸出軸連接。

本實用新型的優點及有益效果：

1、本實用新型根據渦轉彈簧的工作特性：力矩隨工作圈數的增加而增加且力矩柔和，在減速箱輸出軸上安裝有渦轉彈簧，可以將驅動單元瞬間沖擊消除后，再將力矩作用于減速箱輸出軸上。

2、本實用新型的渦轉彈簧輸出力矩大于驅動單元的力矩，一般渦轉彈簧的輸出力矩為驅動單元的力矩的1.25倍以上，可以防止渦轉彈簧在工作時達到最大預緊量，損壞渦轉彈簧

3、本實用新型配置的渦轉彈簧的有效圈數4～8圈，這樣可以保證渦轉彈簧緩沖1～3圈后，還能有1～2圈預留緩沖。

4、本實用新型采用柔性驅動系統和在減速箱輸出軸上安裝有渦轉彈簧，其處理方式都是柔性的，解決了電纜卷筒收放纜時沖擊力矩過大而導致的電纜所受張力波動較大的問題，使電纜的使用壽命大為延長。

5、本實用新型主要適合于長距離、高速度、高頻率使用工況時小電纜或光纜的收放，能對電纜沖擊保護，且保證正常收放電纜。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構圖；

圖中，1、卷盤；2、電纜；3、減速箱輸出軸；4、渦轉彈簧；5、減速箱；6、法蘭盤；7、齒輪或鏈輪；8、驅動單元；9、導電滑環箱。