[實用新型]一種市政橋梁路面排水結構

有效

• 申請號: 201921594359.0
• 申請日: 2019-09-24
• 公開（公告）號: CN210657984U
• 公開（公告）日: 2020-06-02
• 發明（設計）人: 尉蓉菲;楊玉浩;郭曉麗;劉曉偉;吳紅芳
• 申請（專利權）人: 尉蓉菲
• 主分類號: E01D19/08
• 分類號: E01D19/08;E01C11/22
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種市政橋梁路面排水結構，包括橋梁路面排水結構主體，所述橋梁路面排水結構主體的上方安裝有路面，所述路面的上方的兩側安裝有防護欄桿，所述路面的內部的一側的中間位置安裝有排水口，所述排水口的內部的上方安裝有排水口密封蓋，所述排水口密封蓋的上方的中間位置安裝有減速帶，所述排水口密封蓋內部的兩側的中間位置安裝有下水口，所述下水口的一側安裝有掀蓋孔。本實用新型的排水口密封蓋的下方的中間位置和兩側分別安裝有支撐架和支撐板，且支撐架和支撐板連接呈三角形結構，通過支撐架和支撐板可以使排水口密封蓋具有較大的支撐力，鑲嵌安裝更牢固，從而增加排水口密封蓋的抗沖刷力。

技術領域

本實用新型涉及市政橋梁路面排水結構技術領域，具體是一種市政橋梁路面排水結構。

背景技術

橋梁，一般指架設在江河湖海上，使車輛行人等能順利通行的構筑物，為適應現代高速發展的交通行業，橋梁亦引申為跨越山澗、不良地質或滿足其他交通需要而架設的使通行更加便捷的建筑物，路面排水設計是指根據公路等級、降水量、路線縱坡等因素，結合路基、橋涵結構物的一類排水設計，路面排水設計時，應合理選擇排水方案，布置排水設施，保證路基、路面穩定，路面內部排水是指排除或疏干通過裂縫、接縫或面層空隙下滲到路面結構內部，或者由地下水及道路兩側滯水浸人路面結構內部的水分。

目前階段的路面排水結構當雨水量較大時，路面上的雜質容易進入排水管內造成堵塞，當雨水沖刷力較大時，排水結構上的蓋子就會被掀起，造成危險，且為橋面排水流入下方水體造成環境污染。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種市政橋梁路面排水結構，以解決現有技術中的當雨水量較大時，路面上的雜質容易進入排水管內造成堵塞，當雨水沖刷力較大時，排水結構上的蓋子就會被掀起，造成危險的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種市政橋梁路面排水結構，包括橋梁路面排水結構主體，所述橋梁路面排水結構主體的上方安裝有路面，所述路面的上方的兩側安裝有防護欄桿，所述路面的內部的一側的中間位置安裝有排水口，所述排水口的內部的上方安裝有排水口密封蓋，所述排水口密封蓋的上方的中間位置安裝有減速帶，所述排水口密封蓋內部的兩側的中間位置安裝有下水口，所述下水口的一側安裝有掀蓋孔，所述排水口密封蓋的下方的中間位置安裝有支撐架，所述支撐架的兩側安裝有支撐板，所述支撐板的中間位置安裝有通水口，所述排水口的下方的中間位置安裝有排水管，所述排水管的下方的兩側安裝有防堵V型分水管，所述排水管的下端安裝有密封蓋，所述防堵V型分水管的下方安裝有連接管，所述連接管的下方安裝有中心排水管，所述中心排水管的下方安裝有管座。

優選的，所述支撐板與支撐架通過焊接連接，且支撐板與支撐架連接呈三角形結構。

優選的，所述下水口的內部設置有圓形過濾板，且圓形過濾板與下水口通過焊接連接。

優選的，所述減速帶與排水口密封蓋通過螺栓固定連接，且支撐架與排水口密封蓋通過焊接連接。

優選的，所述排水口密封蓋與排水口通過鑲嵌連接，且排水口設置為U型結構。

優選的，所述密封蓋與排水管通過螺紋連接，防堵V型分水管與排水管設置為一體結構。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、本申請可將橋面的水進行導流，可避免橋面排水流入下方水體造成環境污染；

2、排水口密封蓋的下方的中間位置和兩側分別安裝有支撐架和支撐板，且支撐架和支撐板連接呈三角形結構，通過支撐架和支撐板可以使排水口密封蓋具有較大的支撐力，鑲嵌安裝更牢固，從而增加排水口密封蓋的抗沖刷力，通過三角形結構可以增加排水口密封蓋的結實性，當排水口密封蓋的上方出現裂痕或塌陷時，三角形結構可以進行支撐，防止路人掉入排水口內，增加其安全性；