[實用新型]一種橋梁伸縮縫導水裝置有效
| 申請號: | 201921592456.6 | 申請日: | 2019-09-24 |
| 公開(公告)號: | CN211113168U | 公開(公告)日: | 2020-07-28 |
| 發明(設計)人: | 沈子友;張達峰;劉洪;吳建兵 | 申請(專利權)人: | 南通市市政工程設計院有限責任公司 |
| 主分類號: | E01D19/08 | 分類號: | E01D19/08;E01D19/06 |
| 代理公司: | 成都明濤智創專利代理有限公司 51289 | 代理人: | 丁國勇 |
| 地址: | 226000 江蘇省南*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 橋梁 伸縮縫 裝置 | ||
本實用新型涉及伸縮縫技術領域,且公開了一種橋梁伸縮縫導水裝置,包括兩個橋梁,兩個所述橋梁相對的一側均固定連接有安裝板,兩個所述安裝板的底部活動連接有連接板,兩個所述安裝板的底部均開設有連接槽,兩個所述連接槽的內壁均固定連接有密封圈,所述連接板位于連接槽的內部,所述連接板的正面和背面均開設有滑槽,兩個所述滑槽內部均活動連接有兩個滑塊,兩個所述滑槽的左右兩側內壁均固定連接有彈簧,四個所述彈簧相對的一側分別與四個滑塊固定連接,四個所述滑塊遠離連接槽的一側均固定連接有滑桿,四個所述滑桿遠離滑塊的一端均與連接槽的內壁固定連接。該橋梁伸縮縫導水裝置,方便導水,結構穩定。
技術領域
本實用新型涉及伸縮縫技術領域,具體為一種橋梁伸縮縫導水裝置。
背景技術
橋梁,一般指架設在江河湖海上,使車輛行人等能順利通行的構筑物,為適應現代高速發展的交通行業,橋梁亦引申為跨越山澗、不良地質或滿足其他交通需要而架設的使通行更加便捷的建筑物,橋梁一般由上部構造、下部結構、支座和附屬構造物組成,上部結構又稱橋跨結構,是跨越障礙的主要結構;下部結構包括橋臺、橋墩和基礎,支座為橋跨結構與橋墩或橋臺的支承處所設置的傳力裝置;附屬構造物則指橋頭搭板、錐形護坡、護岸、導流工程等。
在對橋梁進行施工時,為防止橋梁構件由于氣候溫度變化,使結構產生裂縫或破壞,從而需要設置伸縮縫,然而一板的伸縮縫不具備導水的結構,導致水從伸縮縫下漏,影響橋梁下方的通行,故而提出一種橋梁伸縮縫導水裝置來解決上述問題。
實用新型內容
(一)解決的技術問題
針對現有技術的不足,本實用新型提供了一種橋梁伸縮縫導水裝置,具備方便導水,結構穩定等優點,解決了不具備導水的結構,導致水從伸縮縫下漏,影響橋梁下方通行的問題。
(二)技術方案
為實現上述方便導水,結構穩定的目的,本實用新型提供如下技術方案:一種橋梁伸縮縫導水裝置,包括兩個橋梁,兩個所述橋梁相對的一側均固定連接有安裝板,兩個所述安裝板的底部活動連接有連接板,兩個所述安裝板的底部均開設有連接槽,兩個所述連接槽的內壁均固定連接有密封圈,所述連接板位于連接槽的內部,所述連接板的正面和背面均開設有滑槽,兩個所述滑槽內部均活動連接有兩個滑塊,兩個所述滑槽的左右兩側內壁均固定連接有彈簧,四個所述彈簧相對的一側分別與四個滑塊固定連接,四個所述滑塊遠離連接槽的一側均固定連接有滑桿,四個所述滑桿遠離滑塊的一端均與連接槽的內壁固定連接,所述連接板的內部開設有下水孔,所述連接板的底部且位于下水孔的左右兩側均固定連接有支撐板,兩個所述支撐板相對的一側固定連接有支撐條,所述支撐條的頂部活動連接有通管,所述通管的頂部開設有通孔,所述支撐條的頂部且位于通管的左右兩側均固定連接有連接座,兩個所述連接座的頂部均與通管的底部固定連接。
優選的,所述下水孔呈漏斗狀,且下水孔的軸心與連接板的軸心位于同一直線上。
優選的,所述密封圈為丁腈橡膠,且密封圈遠離安裝板的一側與連接板的外表面貼合。
優選的,所述連接槽呈矩形,且連接槽的寬度大于連接板的寬度。
優選的,所述通孔的軸心與下水孔的軸心位于同一直線上,且通孔的直徑與下水孔底部的直徑相同。
優選的,所述支撐條呈弧形,且支撐條的頂部與通管的底部貼合,且連接座的頂部呈弧形。
(三)有益效果
與現有技術相比,本實用新型提供了一種橋梁伸縮縫導水裝置,具備以下有益效果:
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