[實用新型]鐵路貨車鉤舌銷孔加工專用設備

有效

• 申請號: 201921590472.1
• 申請日: 2019-09-24
• 公開（公告）號: CN210731618U
• 公開（公告）日: 2020-06-12
• 發明（設計）人: 張喜鵬;張喜艷;田建忠
• 申請（專利權）人: 天津市東達偉業機車車輛有限公司
• 主分類號: B23P23/02
• 分類號: B23P23/02;B23Q3/06;B23Q3/155
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

鐵路貨車鉤舌銷孔加工專用設備，包括底板、輔助夾緊裝置、立柱、浮動壓板夾緊裝置、手柄、旋轉立柱機構、定位支撐裝置、限位裝置、回轉工作臺、支撐板、專用刀具，底板上左右兩側相對設有立柱與旋轉立柱機構，立柱上設有輔助加緊裝置，浮動壓板夾緊裝置橫向連接于立柱與旋轉立柱機構，底板前后兩側相對設有定位支撐裝置，定位支撐裝置上設有定位孔，定位孔處加工時還配套有專用刀具，定位支撐裝置右側相對設有兩限位裝置，定位支撐裝置左側設有支撐板，底板底部設有回轉工作臺。本實用新型的優點在于：結構緊湊、制造簡單，通過配套專用刀具及快速換刀，可以方便地滿足粗精加工的要求，解決了一次性投入多、制造成本高，占地面積大等問題。

技術領域

本實用新型涉及鐵路貨車鉤舌銷孔的機械加工，尤其涉及一種鐵路貨車鉤舌銷孔加工專用設備。

背景技術

鉤舌是鐵路貨車鉤緩裝置中用于連接車輛并傳遞承載力的一個重要配件，在公司的產品結構中占有十分重要的位置，是公司的支柱產品之一,鉤舌加工的主要部位是鉤舌銷孔，目前各制造單位均采用組合機床對鏜的加工方式，購置一臺鉤舌加工專用組合機床的費用是30多萬元，如果配置兩臺分粗、精加工考慮，就需在一次性投入60多萬元,此種加工方式存在一次性投入多、制造成本高，占地面積大等弊端，尋求經濟有效的解決途徑和最佳的加工方案對企業來講就顯得尤為重要。

發明內容

根據以上技術問題，本實用新型提供一種鐵路貨車鉤舌銷孔加工專用設備，其特征在于包括底板、輔助夾緊裝置、立柱、浮動壓板夾緊裝置、手柄、旋轉立柱機構、定位支撐裝置、限位裝置、回轉工作臺、支撐板、專用刀具，所述底板上左右兩側相對設有立柱與旋轉立柱機構，所述立柱上設有輔助加緊裝置，所述旋轉立柱機構頂部設有手柄，所述浮動壓板夾緊裝置橫向連接于立柱與旋轉立柱機構，所述底板前后兩側相對設有定位支撐裝置，所述定位支撐裝置上設有定位孔，所述定位孔處加工時還配套有專用刀具，所述定位支撐裝置右側相對設有兩限位裝置，所述定位支撐裝置左側設有支撐板，所述底板底部設有回轉工作臺。

所述專用刀具又包括梅花螺釘、刀頭、刀體，通過梅花螺釘實現刀頭與刀體的連接。

所述定位孔直徑與刀頭直徑大小相同。

所述刀頭表面設有涂層，所述涂層為硬質合金刀頭的保護層。

本實用新型的有益效果為：本實用新型為鐵路貨車鉤舌銷孔加工專用設備，利用對稱加工原理，選用了高精度回轉工作臺，將普通車床改造為鏜床使用，首先加工出一端耳孔，之后工件連同回轉工作臺快速旋轉180°后加工出另一端耳孔，解決了在車床上因刀桿懸出量過長而造成尺寸偏擺的技術難題；可以極大地改善工件的切削加工性能，滿足產品的加工質量要求，為進一步節能降耗、提高生產率帶來益；本實用新型結構緊湊、制造簡單，通過配套專用刀具及快速換刀，可以方便地滿足粗精加工的要求，利用了舊設備進行改造，所用費用不到10萬元，就從根本上解決了一次性投入多、制造成本高，占地面積大等問題。

附圖說明

圖1為本實用新型主視圖；

圖2為本實用新型俯視圖；

圖3為專用刀具結構示意圖；

圖4為A-A向視圖；

圖5為B-B向視圖；

圖6為本實用新型與專用刀具在使用狀態時的位置關系示意圖。

如圖，底板-1、輔助夾緊裝置-2、立柱-3、浮動壓板夾緊裝置-4、手柄-5、旋轉立柱機構-6、定位支撐裝置-7、定位孔-71、限位裝置-8、回轉工作臺-9、支撐板-10、專用刀具-11、梅花螺釘-111、刀頭-112、刀體-113、工件-12。

具體實施方式