[實用新型]一種三維頂升機用后輪升降裝置

有效

• 申請號: 201921589842.X
• 申請日: 2019-09-23
• 公開（公告）號: CN210851882U
• 公開（公告）日: 2020-06-26
• 發明（設計）人: 汪強;韓禮云;王雪麗
• 申請（專利權）人: 常州瑞陽液壓成套設備有限公司
• 主分類號: B60B33/06
• 分類號: B60B33/06
• 代理公司: 常州市科誼專利代理事務所 32225
• 代理人: 何歡歡

本實用新型公開了一種三維頂升機用后輪升降裝置，包括三角架，所述三角架具有圍成三角形的頂點一、頂點二和頂點三，行走輪，所述行走輪與所述三角架轉動連接于頂點一；升降油缸，所述升降油缸的活塞桿與所述三角架轉動連接于頂點二；第一固定板，所述第一固定板與所述三角架轉動連接于頂點三；當所述升降油缸的活塞桿運動時，行走輪適于繞頂點三旋轉；所述行走輪、升降油缸和第一固定板與三角架轉動連接的轉動軸相互平行，且頂點一、頂點三和頂點二的高度依次升高。本實用新型通過升降油缸的伸縮動作以及三角架對行走輪運動軌跡的控制，實現行走輪的升降運動，安裝有本實用新型的頂升機不僅可以水平移動，而且能夠抬升重型設備或者車輛。

技術領域

本實用新型涉及頂升機設計領域，尤其涉及一種三維頂升機用后輪升降裝置。

背景技術

頂升機主要用于抬升重型設備或者車輛，現有技術中的頂升機大多只能實現一個維度的位置變化，即垂向的抬升和下降，因此頂升機無法水平移動，往往需要使用吊機將需要抬升的設備或者車輛吊至頂升機的上方，當用于廠房內時，需要安裝特定的吊裝軌道實現設備或者車輛的定向吊裝，其中吊裝軌道和吊機將會占據廠房很大空間，空間利用率低；當用于室外時，無法安裝軌道，吊裝設備或者車輛存在很大安全隱患；而現有技術中雖存在帶有滾輪的頂升機，但是滾輪不具有收回功能，由于滾輪的承壓能力有限，因此這類頂升機不適用于重型設備或者車輛的頂升，為此需要設計一種能夠伸縮的滾輪結構，使頂升機不僅能夠實現多維度位置變化，而且能夠適用于重型設備或者車輛的頂升。

實用新型內容

為了解決現有技術中存在的頂升機的滾輪不具有收回功能，承壓能力低，不適用于重型設備或者車輛的頂升工作的技術問題，本實用新型提供了一種三維頂升機用后輪升降裝置來解決上述問題。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種三維頂升機用后輪升降裝置，包括三角架，所述三角架具有圍成三角形的頂點一、頂點二和頂點三，頂點一、頂點二和頂點三均為鉸接點；行走輪，所述行走輪與所述三角架轉動連接于頂點一；升降油缸，所述升降油缸的活塞桿與所述三角架轉動連接于頂點二；第一固定板，所述第一固定板與所述三角架轉動連接于頂點三；當所述升降油缸的活塞桿運動時，所述行走輪適于繞所述頂點三旋轉；所述行走輪、升降油缸和第一固定板與三角架轉動連接的轉動軸相互平行，且所述頂點一、頂點三和頂點二的高度依次升高。行走輪、第一固定板和升降油缸均靠近三角架的頂角設置，使行走輪、第一固定板和升降油缸能夠凸出三角架的邊緣。

當所述活塞桿處于收回狀態時，所述行走輪所處的高度最高，行走輪完全位于三維頂升機的內部，不起行走支撐作用；當所述活塞桿開始伸出時，所述行走輪繞所述頂點三旋轉，且行走輪的重心在活塞桿的推動下逐漸下降，行走輪逐漸凸出三維頂升機的下表面，撐起三維頂升機。

進一步的，還包括第二固定板，遠離所述活塞桿的所述升降油缸的一端與所述第二固定板轉動連接。

優選的，所述第一固定板和第二固定板均與三維頂升機的主體固定連接。

進一步的，所述三角架包括對稱設置的兩個三角板和位于兩個所述三角板之間的肋板。

優選的，所述肋板設置有三個，三個所述肋板圓周間隔布置于所述行走輪、升降油缸和第一固定板之間。

優選的，所述升降油缸的兩端均設置有吊環，升降油缸分別通過所述吊環與所述三角架和第二固定板轉動連接。

優選的，所述頂點一與頂點二的連線長度等于所述頂點一與所述頂點三的連線長度。

本實用新型的有益效果是：

本實用新型所述的三維頂升機用后輪升降裝置，通過升降油缸的伸縮動作以及三角架對行走輪運動軌跡的控制，實現所述行走輪的升降運動，當需要行走時將所述行走輪伸出，能夠進行水平自由移動，當需要抬升重物時，將所述行走輪縮回，依靠三維頂升機的主體承受壓力，承壓能力強，能夠抬升重型設備或者車輛。