[實用新型]一種道路施工用隔離板

有效

• 申請號: 201921585747.2
• 申請日: 2019-09-23
• 公開（公告）號: CN210797386U
• 公開（公告）日: 2020-06-19
• 發明（設計）人: 朱業意;葉楊;賴增勇;王政偉;梁益彬;李萬寶;謝曉銳;馮志凱;朱文清;黃福海;張達炬;鄒嘉彬
• 申請（專利權）人: 廣東宏基生態設計工程有限公司
• 主分類號: E01F15/10
• 分類號: E01F15/10
• 代理公司: 廣州浩泰知識產權代理有限公司 44476
• 代理人: 聶新華

本實用新型涉及道路施工技術領域，公開了一種道路施工用隔離板，包括隔離板本體、若干固定柱、若干固定孔以及控制器；固定柱和固定孔分別設置在隔離板本體的兩側，相鄰隔離板本體之間通過固定柱插入固定孔進行連接；隔離板本體包括固定框架、隔離組件以及移動組件；固定框架包括豎向設置的左立柱和右立柱、以及橫向設置的上橫桿和下橫桿；隔離組件包括中板、左側板、右側板、驅動電機以及若干轉動軸；移動組件包括升降電機、萬向輪；驅動電機、升降電機均與控制器電性連接。對于本實用新型，不僅便于搬運和安裝，而且有效增強了結構的抗風性和穩定性。

技術領域

本實用新型涉及道路施工技術領域，具體為一種道路施工用隔離板。

背景技術

隨著社會的發展，交通也越來越便利，而交通便利的基礎是道路通暢。現如今道路對于人們的出行至關重要，越來越多的道路被建設而成，在道路建設的過程中或是在道路進行維護維修時，由于占用了公共地域，需要對施工的區域進行隔離，因此需要在施工區域周圍設置隔離板。

但是，現有的隔離板普遍為一個較大的平板，由于面積較大，搬運不方便，相鄰隔離板之間僅通過螺栓連接，結構不穩固，穩定性較差；當刮大風時，由于穩定性差和受風面積較大，整個隔離板容易傾倒，進而影響道路上車輛的正常行駛。

實用新型內容

為了克服現有技術存在的上述技術問題，本發明人在進行了仔細分析和研究之后，提供了一種道路施工用隔離板，不僅便于搬運和安裝，而且有效增強了結構的抗風性和穩定性。

為了解決上述問題，本實用新型按以下技術方案予以實現的：

一種道路施工用隔離板，包括隔離板本體、若干固定柱、若干固定孔以及控制器；所述固定柱和所述固定孔分別設置在所述隔離板本體的兩側，相鄰所述隔離板本體之間通過所述固定柱插入所述固定孔進行連接；

所述隔離板本體包括固定框架、隔離組件以及移動組件；所述固定框架包括豎向設置的左立柱和右立柱、以及橫向設置的上橫桿和下橫桿；所述左立柱、所述上橫桿、所述右立柱和所述下橫桿依次首尾連接形成框型結構；所述固定柱設置在所述右立柱上，所述固定孔設置在所述左立柱上；所述左立柱和所述右立柱的前后兩側的底部均設置有固定件，所述固定件上設置有第一安裝孔，所述固定框架通過第一螺栓穿過所述第一安裝孔固定在地面上；

所述隔離組件包括中板、左側板、右側板、驅動電機以及若干轉動軸；所述左側板和所述右側板分別設置在所述中板的左右兩側；所述左側板、所述中板、所述右側板的上下兩端均固定有所述轉動軸，且位于上端的所述轉動軸均與所述上橫桿轉動連接，位于下端的所述轉動軸均與所述下橫桿轉動連接；位于所述中板上端的所述轉動軸穿過所述上橫桿與所述驅動電機連接，位于所述左側板上端的所述轉動軸和位于所述右側板上端的所述轉動軸均與位于所述中板上端的所述轉動軸通過皮帶傳動連接；

所述移動組件包括若干升降電機、若干萬向輪；所述下橫桿的底部開設有若干凹槽；所述凹槽內固定連接所述升降電機；所述升降電機的輸出端朝下設置，且與所述萬向輪連接；所述驅動電機、所述升降電機均與所述控制器電性連接。

進一步的，所述左立柱和所述右立柱的前后兩側均設置有斜桿；所述斜桿的設置，使得所述固定框架更加穩固。

進一步的，所述右立柱上還設置有連接件，所述連接件上設置有第二安裝孔；所述左立柱上對應所述第二安裝孔設置有第三安裝孔；相鄰所述隔離板本體之間通過第二螺栓穿過所述第二安裝孔和所述第三安裝孔進行固定。所述連接件的設置，使得所述隔離板本體之間的連接更加牢固、可靠。

進一步的，所述上橫桿上位于所述驅動電機的兩側分別設置有燈泡，所述燈泡與所述控制器電性連接；所述燈泡可用于夜間照亮所述隔離板本體，引導車輛道路走向，減少安全故障的產生。

進一步的，所述固定柱和所述固定孔均設置有四個，使得所述隔離板本體之間的連接更加牢固、可靠。